为什么说是城镇规划的短视行为，因为在海城市区规划中就很少有公共停车场的土地预留，即使是商业楼宇和住宅小区，建设设计的时候也不会预留太多的车位，拿来建房卖钱多好啊，管你堵得七荤八素的。
楼主提到的第一点通过多数城市的实践证明是见效甚微的，何况在一个县城增加那么多公交车可行吗？谁愿意来投资？要是修地铁就更搞笑了。实际的情况是：口袋里有了钱的中国人，多数不会因为公交便利而放弃买车，你还不得不承认，这就是事实。 {:4_103:} 独目三与葫芦慧 发表于 2013-5-7 22:56 static/image/common/back.gif
城镇发展与规划的短视行为导致的，但有部分问题的爆发又是超乎管理者的预料，如私家车的增长太快。
为什 ...
大部分是没钱的 伤不起 1
城市规划要有前瞻性，要合理规划各种停车场。大厦地下停车场要配套建设
2
提高公民素质，维护交通秩序，提高交通意识，增加现有路道和停车场的利用率
3
结合三旧改造，补偿历史欠债，车位要有大幅度增多 大头青兄 发表于 2013-5-7 19:13 static/image/common/back.gif
建议马上停止三轮车上路！！！！！！！！！！！！
这个不宜一刀切。
经济发展差别大，贫富各种层次都有需要，有人要乘坐三轮，有人要靠三轮谋生，社会不能只为富人考虑。
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