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我看了@大海丰 网友的两篇帖子后,有些感触也来谈一谈汕尾兼括海陆丰的三轮车问题,希望大家互动不要人身攻攻。 @大海丰 说的三轮车现状,我认为都是现实的,不加修饰的,没有添加剂的,三轮车问题严重就是严重,谁也不能去把这个怪现象涂沫好看,他主张取缔全市三轮车的看法,我也表示支持,因为确实堂堂汕尾连三轮车都管理不好,管不好就取缔呗这有啥好说的。为什么会出现三轮车泛滥失管的格局?除了 @大海丰 网友提出的各种成因外还有一个重要因素就是汕尾人的“懒”,懒人懒出三轮现怪现象。
我们拿城区为例,整个城区就那几条路几条街,一巴掌大的地方,惠州头步行到罗马广场也就约二十分钟路程,但就是这横纵几十分钟步行的路程,汕尾的交通秩序是乱糟糟,让外来汕尾的人感到吃惊,我个人觉得是汕尾人的懒,懒出了一系列汕尾交通问题。首先:坐公交车不愿意多走一步,手一挥车必停给上车,手一指车必停给下车,习惯了这种霸王式坐车,而公交车司机也习惯了成为乘客的俘虏受指挥,以前抱怨城区没有公交车亭,现在公交车亭建好了还是没有依站停车上落客,接下来我们还要抱怨什么?汕尾懒人导致公交系统乱。其次:就算在很近的地方买点小东西也不愿意走路,深怕伤到自己一双秀腿,要么挥手坐车要么自已开车出去,搞得路上车比人多的现象明显,路小车流大常堵车是汕尾懒人造成的。再者:一步也不愿多走的汕尾懒人懒得出奇,三轮车可以随手招来又能送到家门口,所以三轮车有市场,有生存空间,有生命力,导致“汕尾各地出轮车”多、乱、失管的怪现象,导致汕尾发展为以三轮车为主导的畸型公交系统。
网友们常说:等公交车系统完善了,再来取缔三轮车吧。我说就目前三轮车这样冲击公交系统,公交车和的士行业如何生存下来?公交车和的士怎么样也不能和三轮车那么机动的抢客源吧?那他必然是没有办法发展的,所以要这两个行业健康发展就必须先灭了三轮车。也有网友说汕尾的路太小了公交车和的士进不去。我说这的确是个问题,但不是关键问题,难道我们这双腿就不能多走几步吗?要想想哪座城市哪个小区的居民能够把人送到家门口的?在广州深圳,为了走到地铁站或交交车站,哪一个人出行不需要走少则几分钟多则几十分钟的路?所以总结一下:汕尾的懒人生活特性无法用言语尽情表达,汕尾三轮车的怪现象是汕尾懒人们造就的特色行业,改变汕尾交通现状,从改变汕尾懒人出行模式开始,坚决不坐车轮车,三轮车载客行业自然会消失,维护正常的公共公交秩序,从每个小市民做起。
城区之恋
2013.10.24 |
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