这个调查准不准？ 其实中国人内心里还是最喜欢日系车吗？那汕尾人呢？

和眼睛嘴对嘴

笔者最近看到了一份据说是由上海交通大学与车延宝汽车服务有限公司联合发布的2012年中国汽车消费者评价报告。该报告显示，在中级车市场中（12万至30万的级别），大家满意度最高的分别是一汽马自达、广汽本田、广汽丰田、东风日产、东风雪铁龙、北京奔驰、华晨宝马、上海大众、北京现代。而且报告还显示，大家普遍对国产自主品牌满意度不高。

中国人骨子里最喜欢日系车吗？

   从这份报告中看，中国人还是对日系品牌，特别是马自达、本田、丰田、尼桑情有独钟的，显然如果我们承认这份报告的可信度，那么国人还是最喜欢日系车成为不争的事实。

    据该报告的负责人介绍，这份报告是让消费者随机抽样，在上海、杭州开展的，据说共回收3009份有效问卷。而且调查的用车人是男性占75.1%，女性占24.7%；年龄以26-45岁的中青年居多，占79.3%；教育程度大学以上的为74.4%；外企、私企和民营企业的消费者占汽车消费市场50%以上。67.6%的月收入在6000元以上。

    从这份调查表的来源介绍看，笔者认为该报告的片面性很大。因为该报告只针对上海和杭州，而且是月入六千元以上的消费者占多数，虽然上海和杭州都是超级大都市，但相对于十几亿人的中国人说还只是浩渺沧海之一粟，再就是月入六千以上的从全国范围来看，占得比例也不大。所以但从数字上来看这显然不是较为公证的调查。

    而且笔者还发现，在进口车调查中，最受好评的居然是布加迪、劳斯莱斯、玛莎拉蒂，也许是上海和杭州人普遍比较富裕吧，劳斯莱斯和玛莎拉蒂满街都是或者不足为奇，但是布加迪威龙、威航等车型全都是纯手工打造，年产百十来台，难道都在上海、杭州的街道上飞奔？如果不是这样，那么既然没开过甚至根本就没见过布加迪的车，这个满意度最高是怎么得出来的呢？

上海的街道上很多布加迪吗？

    目前很多中国人都憋着一股冲劲儿，把赶超日系车作为民族自强自立的标志，但这份来自上海的报告，让我们看到了中国人内心想的和嘴里说的还是不太一致。笔者曾听说上海人非常喜欢日本文化，很多上海人喜欢移民日本、上海姑娘也愿意嫁给日本人、上海还有非常多的日本料理店，笔者承认这只是民间说法。但是不管上海人怎样看待日本，这都是人家两情相悦的事，我们不能做任何评论。笔者真正要说的是：如果上海真有这样的地域喜好，那么就更能说明这份来自上海的所谓调查显示日系车满意度靠前的报告不能代表全中国人。

目前很多中国人都憋着一股冲劲儿，把赶超日系车作为自立自强的标志

    还有一点也让笔者大为吃惊，就是上海通用的大本营就在上海，而且上海通用也是国内数一数二的超级大型车企，但是在这份调查中，上海通用汽车却无声无息，就像消失了一样。不知是因为这份调查表中根本就没有上海通用汽车着一项目，还是上海和杭州的人从来不开通用车？而据笔者所知，上海通用的双君车型在浙江一带销量是非常好的，这是怎么回事呢？

   但是与上海通用汽车在这份调查中“失踪”恰恰相反的却是，在自主品牌中，最满意的全是上汽五菱宝骏、上汽荣威、上汽MG，也许是为了显示公证吧，“挂上了个”江淮汽车。而国产自主品牌一汽轿车、吉利、奇瑞、长城等在全国各地已经满街跑的车难道全进不了上海、杭州人的“法眼”？？

   上海交通大学作为全国知名学府，十大著名高校之一，做这么一份经不起推敲的报告，还发表于全国乃至海外的网站上宣传，其用意如何？令人深思。

纯兰花

不单是上海，基本上沿海地区城市都喜欢日本车。

沿海城市作为中国先富起来的地区对汽车的使用和认识也比其他地方早，一般媒体很难忽悠他们。。

举个身边的例子，同是93年购买的丰田皇冠和宝马5系，时至今日丰田皇冠依然在路上跑着，宝马5系在2001年底的时候车主已经彻底放弃维修它的念头了

圈圈XMF

日本车又日本车的有点，但是我绝对不是夸日本车，铁皮真的很薄，从而油耗低，但是，只要不是进口货，还是有国人的一份功劳，因为合资的日系车，是中国人之手造出来的，所以在买日系车的时候，有抵制日货思想的人还是比较纠结的，现在这个社会，买不买日系产品并非不是不爱国，讨厌日本人，还是有很多方法的，但是不得不说，日本的某些产品，还是值得我们学习，以便日后让中国超过他们！

花径满飞絮

调查可信度暂且不多说，出了这样的调查报告主要是日车价格相对的便宜、4S店对消费者的态度相对热情。

来自云间

估计调查报告是电脑中编造出来的吧，到上海来看看，街上跑的车那类车最多，是日系最多？屁话！没长眼，最多的德系，其次是美国车和日本车，最近日本车越来越无视它了，原因是德系车的内饰也越来越好看。