侧滑门被忽略的那些事

圈圈XMF

说说商务车侧滑门被忽略的内点儿事儿

   

    随着目前国内商务车销量节节攀升，不少家庭也将其作为第二或第三台车购买使用。而侧滑门则成为商务车典型的标志之一。侧滑门最大的好处就是开启角度最大化，使用便利最大化。但是作为现代工业化设计的产物有其优势就有其弊端，而很多车主往往会因为这样那样的原因忽略了其弊端，而不注意在使用中的养护的必要性。

    下面就以进口现代H-1辉翼商务车为例说说侧滑门的这点儿事儿。

   

    目前市面上的整备了侧滑门的商务车其结构较为类似，下到松花江小面、金杯大面包，上到奔驰唯欧诺，辉翼等高端商务车，在中档价位的GL8 马自达5-8也都是采用侧滑门结构并将其作为最大卖点宣传。

   

    这是辉翼的侧滑门钣金件上的一些密封条、上下支撑、固定、支架等附件的配件简图。从上往下看，配件号83150为车门上端密封条，83915为车身焊接上与之相对应的上密封条以及83910上滑轨。车门中部的83970B为侧滑门中间的侧滑轮，与车身焊接上的中部滑轨相配合使用。底端的83950为侧滑门下滑轮固定件小总成。当然还有门锁，线束触点等备件就不一一介绍。

   

    这是辉翼车身焊接上侧滑门上滑轨以及密封条特写。上滑轨主要固定滑动侧滑门上端的滑轮，保证其运转畅通，而上密封条起到保持上滑轨的干净整洁阻止异物侵入作用。当然这是不能完全避免沙尘杂质进入上滑轨。

   

    侧滑门下滑轨支撑小总成，以看到与侧滑门下端的这个备件与车身焊接下端滑轨连接，固定侧滑门运行轨迹。

   

    左侧图片为辉翼侧滑门开启最大状态后，在后侧围玻璃掩盖下的中滑轨特写。

    右侧图片为辉翼侧滑门开启最大状态后，在后侧围玻璃掩盖下的中滑轮特写。可以看到侧滑门与中滑轮连接的固定支架较为纤弱。

   

    整体来看侧滑门是靠这上中下三条滑轨以及滑轮在固定和滑动开启。上下侧滑轮在侧滑门靠近B柱上下两端位置固定，中滑轮在侧滑门靠近C柱中间位置固定，在侧滑门与车身焊接完全闭合以后位于B柱的侧滑门锁具闭合保证侧滑门与车身焊接完全锁死。

   

    左侧图片为侧滑门本体开启状态的侧面特写：从上到下为侧滑门固定销基座A（未能特写中体现）,儿童安全锁，固定销基座B，门线束触点A,侧滑门固定销基座C.

    右侧图片为车身焊接B柱特写：从上到下为侧滑门固定销A(未能在特写中体现）,固定销基座B,门线束触点基座，侧滑门固定销C。

    在实际使用中侧滑门要顺畅开合受到很多条件制约，相对传统的铰链式车门闭合其设计精度安装熟练度都要高出很多！侧滑门的三个滑轮，三个固定销一个锁具（位于下滑轮端）每一个部分都要调整到正确姿态才能保证侧滑门与车身焊接紧密配合，顺畅开闭。如果侧滑门或者车身侧围焊接受到外力撞击变形，那么对于维修技工需要有高超的技术和丰富的维修侧滑门的经验。

    下面就来说说侧滑门滑轮以及锁机构维护要点。

   

    以笔者的马自达5为例，在每次洗车以后笔者都要对侧滑门各个滑轮滑轨以及锁机构进行必要的清洁，润滑。与大多数具有侧滑门乘用车结构相似，拥有上中下三套滑动机构，以及定位总成，锁总成。

   

    首先要清洁车身焊接与侧滑门上部滑轨处的灰尘和杂质。

   

    因为马自达5的上滑轨是作为车身焊接的一部分出现，其上滑轨的清洁更为重要。

   

    可以看到上滑轨在车身焊接内侧，门口的上密封条略显单薄。

   

    因为车身上密封条为双层结构。这样设计的好处是在侧滑门与车身完全关闭后，保持一定变形空间以及整车的气密性。密封条导槽很容易积攒过多的泥土杂质并在雨后发生霉变产生异味。这是笔者将上密封条导槽清洁完毕的特写。

   

    这是马自达5侧滑门门框密封条特写，可以看到密封条为了保持立体支撑的结构，使用了小型针式扣具保持固定。通过扣具与密封条固定的气孔保持其在侧滑门关闭开合后因为结构变形而不致损坏。这个小的环节凸显设计者的细心之处。

   

    这是马自达5下滑轨外侧的密封条以及滑轨特写，这也是需要清理的重要部分。

   

    马自达5的侧滑门下滑轮以及连接小总成特写，这部分作为整个侧滑门固定以及调整备件极其重要，有着大量的活动构件。

   

    侧滑门下滑轮特写，可以看到在车身焊接处有一段不锈钢材质的侧滑轨导，引导侧滑轮滑动，而马自达5的不锈钢轨道使用粘合剂固定在车身焊接处，时间久了，在外界泥土风沙的侵蚀下会出现轨道与车身分离进入杂质的现象，导致侧滑门在运行的时候出现阻力，异响，以及轻微变形。很不幸笔者的车就出现了轨道轻微翘起进入异物的故障。在清洁完毕还要用锂基脂进行润滑。

   

    清洁完毕的侧滑门下滑轮锁机构特写，可以看到这个连接小总成，有三条固定调节螺栓固定侧滑轮以及锁机构，这三条螺栓起到固定连接作用以及调节侧滑门与车身焊接固定姿态的重要作用，在其表面上有着禁止踩踏的标识，意味着它是不能承受重力，只是单纯起到固定滑动备件的作用。这个锁机构同侧滑轮一样在清洁完毕要用在活动机构表面涂抹一层锂基脂进行润滑保养。

   

    左侧图片为辉翼侧滑门完全打开，上滑轨后端的橡胶缓冲块与上滑轮紧密接触特写。

    右侧图片为辉翼侧滑门完全打开，上滑轨后端的橡胶缓冲块与上滑轮完全分离特写。

    橡胶限位块起到缓冲侧滑门开启后，对车身焊接冲击的作用，保持侧滑门正确的姿态。

    后记：在日常使用中侧滑门的各个轨道的清洁可以使其运行平顺。侧滑门滑轮机构的良好润滑可以保持侧滑门运行是产生的噪音降低。对侧滑门各个密封条的清洁整理，可以最大化保持密封条在全寿命周期内的良好密封效果。侧滑门轻轻开启和关闭保证侧滑门与车身连接各个备件收到的冲击最小化，使侧滑门与车身焊接保持正确的钣金姿态。如果出现侧滑门及车身焊接被撞击导致变形，也尽可能去4S店或制定服务站接受维修养护服务，因为厂家指定4S店或服务站的钣金技师都是通过了厂家各个级别培训以及资质认证！并有精密度极高的大梁校正仪保证钣金维修质量。笔者的车友就有一台马自达5侧滑门因为维修质量不达标，出现侧滑门开启关闭上下力矩不均匀的严重故障。

    车辆三分修七分养，如果在平常多注意车辆的养护，会将使用中出现的故障率降到最低，减少车辆维修养护的费用。

纯兰花

圈圈XMF