时间快/费用不高 体验车身凹痕修复技术

哈纳斯

日常用车中，爱车遭受小刮小蹭在所难免。而为了车辆的美观我们不得不把车送到4S店去维修，目前4S店维修车身最快也得2-3天，这对我们日常用车来说太耽误时间了。

    其实快速修复车身凹痕是一个需求量很大的市场，短短几十分钟凹痕就修复一新确实节省了很多时间和精力，但目前能进行凹痕修复的店面并不多，那么今天我们就来体验一下这个并不普及的服务。

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●  采用车身快速凹痕修复时对伤痕要求

    并非所有凹痕都可以进行快速修复，如果漆面已经严重破损或是凹痕边缘棱角过于尖锐，甚至出现了死角，一般都不建议采用这种方式进行修复。而除了以上两种情况，大部分凹痕一般都可以通过快速修改进行快速修理。

    简单说只要漆面没有破损，凹痕不在车辆的边角并且凹痕没有死角都可以修复。

●  凹痕修复优势

    也许很多人会问，凹痕修复技术有那些优势呢，我们用表格的形式罗列了一些与传统钣金工艺相比的优势。

凹痕修复与传统修复方法对比
	传统钣金喷漆	凹陷修复
耗时	一般需要2-3天	修复一个凹陷大约10—90分钟
费用	4S店修理最便宜也得300元起	最便宜为130元/一块伤
效果	基本都没问题但有些特殊的颜色车漆会产生裂痕与变色风险	不仔细看看不出修复痕迹

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小知识：什么是钣金喷漆修理

    钣金喷漆修理简单来说就是一种车身出现因撞击或者擦伤导致的凹痕或者漆面破损的维修方法，也是目前4S店通行的维修方法，这种方法的维修步骤是：

● 钣金处理：车身上的凹陷部位要使之恢复原状必须用锤子敲打及焊接等来完成。
● 腻子处理：钣金后不平整的地方要用一种黏土（通常说的腻子）东西涂平。
● 打磨处理：要用不同型号的砂纸打磨来修整腻子的凹凸面。
● 底层喷涂:为了防止生锈，还需喷涂一层防锈漆。
● 调色:在喷漆前，为了使车身颜色一致，需要根据色板来调配漆颜色。
● 喷漆:将漆喷涂在损伤面。
● 烤漆：需要让漆面快速干燥需要让车辆进入烤漆房进行“烘干”作业。
● 安装零部件:安装钣金前取下的零部件。

    一般这种方法钣金维修需要耗时最快2-3天，并且为了保证漆面颜色一致，4S店会将你损害的零件整个进行喷漆，也就是说你车门有一个凹痕，就需要把整个车门进行喷漆，这样做也是避免只针对凹痕喷漆造成色偏。

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● 凹痕修复使用的工具：

    凹陷修复的过程其实并没有什么特别之处，所需工具也并不复杂，我们先简单了解一下所需工具。

    1：撬棍

『撬棍有很多种，他们根据长短和造型来完成不同需要的修复工作。』

    其实这个东西并没有专业的名字，在修复过程中的作用就是通过撬这动作让凹痕恢复如初。它主要用作从内向外将凹陷进去的钢板向外顶，这个手法一定要细腻，一点一点的微调是关键，否则频繁大幅度的动作会破坏钢板原有的受力和韧性甚至造成更大的车身损伤。

    2：橡胶锤子

    外观方面这个工具和普通的锤子没有什么区别，但是不同的是锤子的两头都是橡胶材料，既可以起到锤子的作用，又不会伤及车漆。主要用作从外向内敲砸来修复整体造型的工作。

    3：尖头

    这个类似于铅笔头一样的东西在整个修复过程中使用的非常多，由于质地坚硬并且相对来说一头很尖，可以获得很大的压强，它在细调突出车身的凸痕起到了很大的作用。

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    介绍完凹痕快速修复的相关信息之后，下面我们就来真实体验一下凹痕修复是否真的如介绍所说的那么能“妙手回春”般的把凹痕修复。

●  体验车辆

    我们从同事中征集了一辆白色骐达，车身三处明显伤痕。据车主描述早上上班前发现车上有伤痕，从凹痕情况和车身上的脚印初步推断由于周围餐饮场所食客畅饮后“猛踹”所致。从外观来看，凹痕虽然明显但是没有死角，并且漆面完好符合修复标准。

步骤一：确认是否可以修复

    即便车主可以简单的判断凹痕类型，但到店后仍然要有专业人员判断是否可以进行快速修复，并且预计修复时间和产生的费用。我们体验的车身上存在三处明显伤痕，两处位于腰线附近，长度在10cm左右，并且凹陷较深，但凹陷边缘比较圆润，没有尖锐的棱角和死角，完全可以进行修复，店方人员预计每个伤痕修复时间在1小时左右。

    另外门板下方有一处并不明显但面积很大的伤痕，由于此处面积较大，修复起来会比较费时一些，大概时间在2个小时左右。

步骤二：洗车

    确定完伤痕，首先就是进行外观的清洗，因为凹陷修复过程中需要不断的迎着灯光对比钢板表面的变化，包括考虑到修复和完工后的检查，因此漆面干净很重要。

步骤三：拆门板

    由于修复凹陷的过程需要内外交替进行修复，而且我们的三个伤痕位于车门上，因此修复需要拆掉内饰门板，方便操作。当然，其他部位的凹陷也需要相应拆除车内的饰板。步骤四：修复

    修复过程没有固定的模式和顺序，凹陷修复是一个技术活，需要耐心和仔细。凹陷部分需要靠专业工具由内部向外部顶起，外部的凹陷边缘以及凸起部分需要用小锤子进行敲砸，并且主要是依靠敲砸凹陷周围，使凹陷棱角处的受力进行分散，来达到整体修复的目的，因此严谨耐心很重要。

    有些朋友可能会担心，毕竟是钢板变形，修复回来会不会坑坑洼洼效果很差呢？从我们了解和体验的情况来看，因为车辆外观整体并非平面，而是有一个向外的弧度，因此局部的变形只是由于受力不均造成的，我们修复的过程就是调整分配均衡受力的过程，只要不是棱角尖锐或是钢板出现死角，均衡的受力都可以挤压钢板回到原来的状态。简单说，维修师傅就是要根据经验来判断造成此伤痕的外力的角度从而通过反方向的逆向“给力”来修复伤痕。

步骤五：检查

    最后一步就是检查维修效果了，迎着灯光或者阳光来看，完全看不出任何瑕疵，从目前的情况来看，我们这次维修的非常成功。

前后对比

    应该说这种修复技术已经非常成熟，可以达到“妙手回春”的感觉，至少从视觉上看，我们完全看不出这是一辆修复过的车。另外，漆面都有延展性，这种修复对漆面是不会产生损伤的。

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● 关于价格

    维修过程相信大家一定清楚了，当然价格肯定也是很多朋友所关心的，如果在速度占优的情况下收费相对合理，肯定是件值得推荐的事情。

    就以我们体验的这三处凹痕修复的价格来看，上方两处小一些的凹痕处理起来并不算费劲，用时也并不长，收费在180元/个。下方的损伤面积较大，修复起来也比较耗时费力，收费在230元，总共花费590元，共耗时约4个小时。当然这个价格仅供参考，具体要视车型和伤痕而定，伤痕越大费用越高且维修时间也越长。我们在下方列出收费明细，作为参考。

车身凹痕修复参考价格（单位：元）
车价	引擎盖	后厢盖	车门	前翼子板	后翼子板	车顶
10万以下	150-300	140-280	150-300	120-260	140-280	200-350
10-20万	255-400	200-350	255-400	150-280	180-300	350-500
20-30万	300-500	255-400	255-400	180-300	200-350	400-600
30-40万	355-650	300-500	300-550	260-380	280-400	450-900
40-50万	500-900	355-650	450-700	280-500	300-550	500-1200
50-80万	600-1100	500-900	500-850	400-650	450-700	750-1450
80-100万	700-1400	600-1100	600-1100	450-750	500-850	800-1500

● 关于凹痕修复与通过保险修复的利弊分析

    说到这可能有朋友会提出疑问，我的车上了保险，车身有凹痕我走保险不就可以了吗，何必费劲去做凹痕修复呢？

    这么说也不错，不过您考虑到出险次数与保险费挂钩的情况了吗？如果您过去一年内出险1次，那么保险费的折扣就会少很多。根据现有的规定，您上一年没有出险的话，下一年保费可以享受8.5折，而出了一次险这个折扣就不享受了，假设您的车基础保费是5000元，8.5折之后就是4250元，便宜了750元，而出了险这750元就不会享受了。另外，保险费折扣方面还规定如果出险次数超过3次，保险费第二年就会增加10%，5000元的基础保费第二年就需要5500元了。并且出险次数越多，保费涨幅就越大，出现次数达到8次以上，下一年保费就要涨到原保费的3倍。

保费计算折扣优惠幅度相关信息
记录	享受优惠系数 （1代表100%不优惠 0.X表示打X折）
连续5年没有发生赔款	0.40
连续4年没发生赔款	0.50
连续3年没发生赔款	0.60
连续2年没发生赔款	0.70
上年没有发生赔款	0.85
上年发生1次赔款	上年发生1-2次赔款	1.0	上年度赔款金额小于或等于上年度签单保费可享受0.9的赔款金额调整系数
上年发生2次赔款
上年发生3次赔款	1.10
上年发生4次赔款	1.20
上年发生5次赔款	1.50
上年发生6-7次赔款	上年发生6次赔款	2.0
上年发生8次及以上赔款	上年发生7次赔款	2.5
	上年发生8次及以上赔款	3.0
本年承包新购置车辆	1.0
本年首次投保	1.0
同时投保多种保险 同时投保三者及其他险种	0.90-1.0
平均年行驶里程	平均年行驶里程<30000公里	0.90
	平均年行驶里程≥30000公里	1.0
特殊风险 古老车型、购置年限较长车辆、稀有车型、特异车型 各保险公司也有指定车型	1.3-2.0

    此外，4S店钣金喷漆也是按照一个伤多少钱来计算的，一般来说中低端品牌4S店维修一个伤费用也在300-500元左右，所以如果像我们的试验车一样有三个伤痕那至少就要900元起。

    通过这样的计算相信您也能明白凹痕修复与保险修复在“利”上的优势了，而这也是为什么一些经验老道的司机会和新手说不要着急出险，有些小伤自己出钱修更合适。当然我们也不是说保险修车一文不值，比如您的车在同一地方还有其他损伤比如有擦痕，这样通过保险维修就很合适了。

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小结：

    我们平常用车的时候车身受损的机会非常少，而凹痕修复对于那种找不到第三者进行索赔的情况是非常合适的，找不到第三者就要通过自己的保险去维修，而走保险那么就会面临着来年保险费不打折或者保费增加的情况，两者结合来看有些小损伤还是自费修理更合适。

    如今在4S店修车，再小的伤也至少要耽误两三天的时间，因此对于一些并不严重的问题，快速修理的优势就显现出来了。对于今天体验的凹痕修复来说，花费不多，并且效果不错，重要的是节省时间并且最大程度保护车漆，确实值得推荐。

来自云间

闲丫头

修复效果确实不错，下午刚在那里修完，右屁股右前轮翼子板，驾驶室门3处，其中右前轮翼子板的坑最厉害，并且地方还在棱角边上。以前也没接触过这方面的概念完全不了解，本着尝试的一下的心态先修了右屁股上的一个线状的凹痕，搞定后发现效果相当不错，很难看出修复的痕迹，随后就说修复翼子板和车门，翼子板修复的效果让我确实很惊讶，本身以为只能钣金搞定的问题没想到能通过这种途径修复。真是辛苦那位修复右屁股和翼子板的姑娘了，两个加一块足足吭哧了3个小时，天气还特潮，我人站在房间里都觉得热。最后三处的修复效果都很满意，尤其是翼子板，说是惊喜也不为过。
诸位如果爱车有凹陷不平之类的，与其直接去做钣金，不如先去这店看一看感受感受。我个人是很推荐的。

yjfkk

介绍介绍如何修复划痕吧，这个大家都比较关心！！！！！