异类旅行车 测奥迪A4 allroad quattro

GMT710

[汽车之家 评测] 这些年有不少旅行车都试图在国内市场生根发芽，但它们一直都只扮演着不起眼的小角色，比如之前的凯越旅行版、马自达6旅行版等等，当时的市场还不成熟，它们都操之过急了。近两年讲究情调的雅皮“瓦罐迷”数量有增长的趋势，随之又有一批旅行车被导入了国内市场，比如：奔驰C级旅行版、迈腾旅行版和宝马5系旅行版等等，当然还有今天的主角：奥迪A4 40 TFSI allroad quattro（简称A4 allroad）。

其实这并不是一款那么传统的旅行车，它以奥迪A4 Avant（奥迪A4旅行版）为基础，增高了离地间隙、增加了外观套件，并使用了quattro全时四驱系统，奥迪也给它了一个很硬气的名字，allroad——全路况。
● 外观

这几天在路上享受到了不少的目光，有人特意加速上来前后打量，有人离老远在车内和副驾驶对着这款A4 allroad“指指点点”。显然大家对它还是有兴趣的，我想大多都归功于旅行车的造型，很好看，我承认这也是它最为打动我的地方。

奥迪A4 allroad与竞品车型车身尺寸对比 单位：mm
车型	长	宽	高	轴距
奥迪A4 allroad	4721	1841	1495	2805
奔驰C200豪华运动旅行版	4619	1770	1461	2760
沃尔沃V60 T6 AWD个性运动版	4628	1865	1469	2776

​A4 allroad将竞品车型锁定在奔驰C级旅行版和沃尔沃V60身上，我们发现A4 allroad在车身尺寸上还要略强于对手，2805mm的标准轴距也比对手要大，至于它的空间表现我们后面再详细体验。

整体看来A4 allroad与A4 Avant车身轮廓基本相同，修长的车身以及优雅的臀线是吸引路人的重点，为了满足全路况这个定义增加了越野风格的外观套件。另外，A4 allroad还将最小离地间隙提升至180mm，以增强通过性。从前后包围底部的金属护板的刮痕来看，其实用性是相当高的，否则刮伤的就是漆面了。

而车身侧面异色的防刮条却并非完全无漆，所以通过遍布树杈的小路时还得格外小心，因为刮伤后伤痕依旧明显。如果你觉得异色车身太过于个性，奥迪提供了全车同色车身的选装服务，价格为2万元，不过我觉得这个实在没必要选装，异色车身也是其外观特点的一部分。我们测试的这几天北京刚下完雪，地上并不是很干净，被轮胎带起的泥都溅到了车身底边，下车时很容易蹭脏裤子。

骆驼

个人出发角度不同，所以各有观点，很正常。不过奥迪，宝马，奔驰都是有大众车和小众车以及限量车，品牌都是棱形发展，两边是尖端，比如奥迪A1，宝马1系，奔驰A系等都是这些品牌的最小型车也是小众车一种，不会太多人购买，是棱形的一端，另一端就是奥迪A7，宝马M系奔驰G系等，也是小众车，这些车是体现品牌文化的独特性的比如宝马M系把操控性做到一个很高的高度，为的绝对不是为了给大众购买，这其实就是一种文化品牌的表达。毕竟咱们中国人的思维和欧美不一样，所以接受方式也不同。旅行车和小型车在国外已经很普遍了，咱们也才兴起，但说实话，在国内城市开两驱的小型车就比较合适了，大型SUV如Q7，大切，还有福特的皮卡等等并不适合都市生活。其实还是选择个人需要最重要。

柠檬红茶

既然是旅行车，离地间隙是应该提高一些，提高通过性。我们不能总是在城里旅游吧？SUV之所以受人欢迎，其高通过性是一个重要原因。

蛤春丸

丑，黑不溜秋的，包围还弄个灰色，自以为看着很运动，结果东施效颦了

发电机

A4的对手是蒙迪欧和凯美瑞。。。那我想知道新迈和新帕的对手是哪个，福克斯和卡罗拉么

西中街

50万以上的车占总销量的比例应该比较低了，中国一年销量2000万辆，宝马、奥迪、奔驰三家总和90万辆，算是其它小雷、小英、小讴等这些算120万辆，这些车里面有1系、3系、X1、B、C、A1、A3、A4、Q3、部分5系、E、A6、Q5等等不足50万的车，可能只有70万辆超过50万的车，加上其它跑车、超豪华车等算起来也许只有90万辆。对比总销量2000万来说比例很小了！