在过去的几年中,A4L的销量始终占据着豪华中型车市场近五成的份额,其销量甚至超过了宝马3系与奔驰C级销量的总和。除了奥迪在中国特殊的品牌效应外,敢为中国市场加长也是其成功的重要因素之一。如今,A4L的主要竞争对手新3系也推出了加长轴距版车型,并且换装了性能更强的2.0T发动机+8挡自动变速箱的动力系统。面对对手的来势汹汹,A4L也迅速做出了自己的回应。 2012年8月8日,一汽奥迪新款A4L正式上市,此次上市的A4L除了在外形上有较大的改变外,另外还增加了3.0T(50 TFSI)车型和2.0T高功率版(40 TFSI)车型,并且这两款车型还装配了S-tronic双离合变速箱以及quattro四驱系统的车型。全系共8款车型,售价区间为27.28-57.81万元,详细售价请见下表: 下文将以新A4L各款车型内外的区别以及配置分析为主,想了解新车特点可以点击(这里)进入新车上市文章。
● 两款30 TFSI(1.8T)车型购买价值分析 ◆ 入门的30 TFSI(1.8T)手动舒适型值得买吗? 外观:前后灯组太屌丝 还记得全新速腾广告片中,有个平底锅女孩说了一句“不是让你买速腾吗?怎么买这么贵的车啊!”。直到看见新A4L的30 TFSI车型时,我才明白原来女孩口中的“那么贵的车”是何方神圣。 我这么说也许有些夸张的成分,因为除了前后灯组外,新A4L还是保持了90%以上的豪华气质。不过我们常说画龙点睛,更何况新款A4L改变的重点不就是眼睛吗?所以少了一双明眸的A4L看起来总是怪怪的,显得不那么精神。另一个比较明显的区别就是轮毂,5辐16英寸轮毂缺少足够的视觉冲击力,适合中庸人群。 动力:手动挡受众很小 1.8T的动力对于入门车型来说完全够用,倒是6挡手动变速箱恐怕会被很多消费者直接无视,毕竟是小三十万的车,愿意买手动挡的少之又少。 内饰配置:仅仅是够用 首先来说说售价为27.28万的30 TFSI(1.8T)手动舒适型,由于它是新A4L的入门车款,所以它的配置也代表了新A4L的全系标准配置水平。 安全配置其实无需多言,在这方面豪华品牌一直有着很高的底线。30 TFSI(1.8T)手动舒适型同样配备6安全气囊、ABS、ESP等主被动安全配置,到了这个级别,安全性并不需要有太多顾虑,我们还是多看看舒适配置吧。 入门车型的舒适配置仅仅停留在质朴的水平,我想这对于多数豪华车车主是难以接受的。织物座椅实在没什么豪华感,自动空调也不能分区调节,四辐方向盘上甚至连个按钮都没有,一片空空荡荡,这样的配置只能算够用,没什么豪华感可言。 30 TFSI(1.8T)手动舒适型推荐度:★★★ 无论是外形还是配置,这款车都没能继承A4L的精髓,而且它还是一款手动挡车,这就进一步的缩小了它的购车人群。较低的价格固然可以吸引一些差钱的消费者,但我真心的不向大家推荐这款车,实在是缺乏A4L应有的基本的豪华感。
◆ 30 TFSI(1.8T)自动舒适型值得买吗? 30 TFSI自动型相比手动型贵了1.82万元,你可以得到: | 对比参数 | 30 TFSI手动舒适型 | 30 TFSI自动舒适型 | 价格(万元) | 27.28 | 29.10 | 手自一体无级变速箱 | - | ● | 胎压监测系统 | ○(1300元) | ● |
1.82万元得到自动变速箱和胎压监测两项配置不算多,但考虑到多数消费者对于自动挡的刚性需求,这个价钱还是可以接受的。基本等于附赠的胎压监测是个很不错主动安全配置,可以有效的避免因胎压异常引起的交通事故,防患于未然。 30 TFSI(1.8T)自动舒适型推荐度:★★★☆ 由于有了自动变速箱,使得30 TFSI(1.8T)自动舒适型的购买价值有了一定的提升,它也必将成为很多经济实力不足的车主的入门级选择。不过这款自动舒适相比手动版在配置上的提高实在太小,所以依然没有前后LED灯和真皮座椅等必备配置,所以推荐度也只是略强于30 TFSI(1.8T)手动舒适型。 |