自主合资全都有 31款热门中级车空间体验

GMT710

广州车展已经落幕一周有余，但我们的内容还没结束，上周我们对17款德系和自主品牌中级车内部乘坐空间做了横向对比（点此进入上期回顾）。这次我们带来的，是热门日/美/韩/法系主流中级车，总共多达14款。这里面既有商务风格的君越，也有运动取向的思铂睿，最新上市的名图，还有充满艺术味儿的DS5。它们谁的空间最好？谁的空间最小？下面就让我们一一看来..

　　上一期有不少来自天南海北的网友表示，把体格完全超出平均水平的兰博同学作为模特，直接感受很不明显，几乎没法看出不哪款车空间大，哪款车空间小。

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　　其实正如之前所说，我们考虑到的是一款车的极限程度，首先营养丰富进化完善，会有越来越多的人会面临高个儿选车的困扰。其次，对于一款车来说，如果能让兰博这种身材坐进去仍有余量，那这台车对于98.7%的人来说就是宽绰到豪华了，要是连他都挤不进去则表明这款车的空间就相当一般了。当然各位朋友的意见我们也都全然采纳，今后将更多采用众人体验的方式来做出更直观的对比。（PS：本期依旧为兰博同学上阵，因为广州车展早已结束，再重新测量的话....臣妾做不到啊~）

●日系中级车体验：马自达Atenza/凯美瑞/天籁/雅阁/思铂睿

　　日系车一向是榨取空间的典范，老对手凯美瑞、天籁、雅阁的轴距都“只有”2775mm，但乘坐空间却依旧优于不少长车。除了这三位之外，还有马自达Atenza和思铂睿两款运动风格的中级车，可惜另一款同样风格的丰田锐志因为展车没电无法调节座椅，所以略有遗憾地没加入此次对比。

日系中级车空间对比一览
车型	长*宽*高 轴距（mm）	前/后排头部空间	后排腿部空间
马自达ATENZA	4870*1840*1450 2830	前：少于一指 后：少于一指	少于一指
丰田凯美瑞	4825*1825*1480 2775	前：四指 后：少于一指	二指
日产天籁	5003*1830*1490 2775	前：二指 后：少于一指	少于一指
本田雅阁	4930*1845*1470 2775	前：二指 后：二指	四指
本田思铂睿	4730*1840*1450 2705	前：二指 后：无	无

车型：马自达ATENZA
官方售价：23.88万
空间体验：运动范也有够用空间

　　马自达ATENZA作为现款睿翼的换代车型，来自于概念车“魂动”设计让整车的风格显得更加的流畅，体现了马自达一如既往的运动精髓。那么对于一台运动中级车，内部空间如何呢？

　　不管整体已经有多动感，但ATENZA始终是一辆中级车，所以必须得考虑内部空间。身高190的体验者虽然苛刻，但马自达ATENZA还是能容纳下，只不过腿部踩刹车时会擦到方向柱。

　　后排空间表现也一样中规中矩，只能算是刚好坐下，2830mm的轴距有所提升，所以没有特别挤的感觉。

　　点评：相信看中马自达ATENZA的人，并不太在意空间，毕竟运动时尚才是马自达ATENZA的风格，所以就算空间表现一般，也丝毫不会影响马自达ATENZA的个性。