|
车型 | 售价(万元) |
2.0L GL MT | 15.98 |
2.0L GL AT | 16.78 |
2.0L GLS AT | 17.88 |
2.0L LUXURY AT | 18.88 |
2.0L PREMIUM AT | 20.18 |
2.0L PREMIUM 2 AT | 21.68 |
2.4L LUXURY AT | 22.88 |
2.4L PREMIUM AT | 25.18 |
2.0L T-PREMIUM (2.0T) | 22.28 |
2.0L T-Special (2.0T) | 24.98 |
随着两款2.0T车型的加入,它的产品序列也发生了一定的变化,过往(2012款)拥有13款车型的它,现在减少到10款,2.0L以及2.4L车型的数量相应减少。不过话说回来,要从10款车型里面选择自己适合的并不容易。既然如此,下面我为大家抽丝剥茧地分析2014款
起亚K5哪款车型最值得购买。
在原有的2.0L、2.4L自然吸气
发动机保留下来的前提下,2014款
起亚K5新增了一台2.0T-GDI
涡轮增压发动机,对应增加了两款全新车型,以满足那些追求动力性能的消费者。
同级别2.0T发动机 动力参数对比规格表 |
车型 | 起亚K5 | 蒙迪欧 | 迈腾/帕萨特 | 君威GS |
| 2.0T | 2.0T | 2.0T | 2.0T |
最大功率(Ps) | 245
(180kW) | 242
(178kW) | 200
(147kW) | 254
(187kW) |
最大功率转速(rpm) | 6000 | 5500 | 5100-6000 | 5300 |
| 350 | 350 | 280 | 350 |
最大扭矩转速(rpm) | 1650-4000 | 3000 | 1700-5000 | 2000-5000 |
『2.0L自然吸气
发动机(左),2.4L自然吸气
发动机(右)延续使用』
车身尺寸对比 |
车型 | | | 迈锐宝 | | | | 凯美瑞 |
长度(mm) | 4845 | 4820 | 4869 | 4860 | 4868 | 4930 | 4825 |
宽度(mm) | 1830 | 1835 | 1854 | 1854 | 1830 | 1845 | 1825 |
高度(mm) | 1460 | 1475 | 1472 | 1480 | 1490 | 1470 | 1480 |
轴距(mm) | 2795 | 2795 | 2737 | 2850 | 2775 | 2775 | 2775 |
它的长宽高分别为4845×1830×1460(mm),
轴距达到2795mm。可见,其车身尺寸与老款车型完全相同。这意味着它的外观设计不会有太大的变化,车内乘坐空间也与老款车型完全一致,上图是
起亚K5的空间体验,以我的同事翟元1.85米的身高来看,它的车内乘坐空间还是比较宽敞的。
这一次改款它主要针对一些细节进行了修改,以便保持新鲜度。首先是前脸:1.前大灯的内部结构进行了调整,部分车型的灯眉处增加了
LED日间行车灯,之
前雾灯上方的
日间行车灯则被取消;雾灯从之前的三角形修改成四边形,同时在边缘处增加了镀铬装饰;前保险杠上的中央格栅不再与雾灯相连,改为独立式设计,样式更具亲和力。
然后是车身侧面,此处唯有2.0T车型在前翼子板上增加了“Turbo”的特别身份标识,而其它车型均与老款保持一致。最后是车尾部分,它的尾灯造型采用了新的设计,样式上比老款平庸一些。同时,尾灯的内部结构也有所调整,层次感更加分明,部分车型还会配备
LED光带。另外,后保险杠上的红色反光板的位置相对老款车型上移了一点。
『全新造型的三辐式方向盘』
车内设计的变化也不多,同样是点到即止。采用向驾驶席倾斜设计的中控台已为人所熟悉,配色也依旧以年轻人喜爱的深色调为主。改变最明显的地方是,它采用了全新造型的三辐式方向盘,老款上那个我认为更好看的四辐式方向盘反而被舍弃掉。在这个前提下,为了更加能突出2.0T车型的运动风格,它的三辐式方向盘的底部采用了类似于赛车方向盘的平底设计。