雷克萨斯RX350 彰显档次感

小青年

自从登陆豪华车市场以来，雷克萨斯已经生产了大批既好看又好用的产品，每一辆挂着L标的车都是工业美学的优秀代表，不过RX系列似乎是个例外，至少在外观方面，它无法满足大多数人的审美要求。一款豪华品牌的车型当然在做工方面也有出众之处，通过这次评测，我们与您一起感受具有多重性格的 RX350。

几年前我们对所谓的cross概念还比较陌生，各大厂商对此也没有过多考虑，所以03年上市的前代RX看上去和大多数SUV车型一样高大壮实。但如今随着宝马X6、英菲尼迪EX等车型的出现，这类定位略显模糊的车型却成了消费者的新宠，在这种大环境中诞生的新一代RX外形设计上也带有明显的时代烙印。

  

雷克萨斯RX前脸蕴含了很多时尚的家族化元素，各部件之间的接缝处处理的都比较细致，前保险杠、翼子板、大灯以及引擎盖的接缝处均十分匀称。不规则大灯内部融入了大量镀铬元素，设计风格与它时尚动感的定位十分吻合，细致的接缝首先给人留下的很严谨的造车印象。

顶部配备了全尺寸天窗，但RX这个大尺寸天窗并不能开启只，只是很好的增强了内部通透性。作为一款定位于高级市场的豪华车型，雷克萨斯RX350的前风挡的雨刷采用了时下流行的无骨架式，无骨雨刷橡胶材质质地柔软，贴合紧密，刮水效果大大好于传统有骨架式雨刷。

规整的引擎舱布局也是没有太多可说的，对于这一级别的SUV来说，这些都是最基本的。液压挺杆及隔音隔热棉也有所配备，不过该车并未安装底盘护板，多少让人有些遗憾。而通过编辑实际使用时发现，引擎盖的开启把手在阻尼调校上有些偏重，对于操作上会感到有些费力。

较大的车门开度同样适合各种身材的朋友，不过说到这里，我更加认同眼前的这个大块头是专门为男人而打造的。此外，车门四周还安装了双层密封条，使其关门的声音十分厚重悦耳。

尾灯设计风格与前大灯遥相呼应，大部分设计风格都十分统一，包括内部的细节设计在内，各方面做工同样讲究。只不过行李箱与翼子板的接缝处缝隙略大，相比前部的紧密接缝表现的并不那么严谨。

尾部的设计更是朝向运动化一面靠拢，多折线曲面造型也使尾部动感十足。当然作为豪华级车型来说光靠外在还不够，倒车影像系统与电动尾门开闭系统的加入使其达到了最理想的高档次状态。

一般情况下19寸这么大的轮毂应该是有些震撼效果的，但是放到新RX身上却觉得非常普通，这也证明了这辆车确实是个大家伙，当然这么大的轮胎也会对行驶稳定性有较好的帮助。

RX350的内饰设计都比较贴合雷克萨斯传统，内敛、精致、细腻、高雅。我们测试的这款车型采用了全黑内饰，虽然内敛但并不沉闷，而偶尔点缀其中的桃木、金属装饰也起到锦上添花的作用。

做工用料方面自然没有太多可以挑剔的地方，毕竟这是一辆售价八十多万的豪华车型。中控最上方是8寸英寸液晶屏，往下依次是控制按键区域和排挡杆。没错，排挡杆也被设计在倾斜的中控面板上，这是为了给Remote-Touch的操作端腾出地方来。使用方面没什么特殊，只是在手动模式下升挡时会有点别扭，垂直着往上拨，这样的动作肯定不舒服，没关系，不用手动模式就好了。

  

方向盘功能已经多到不能再多，有了这些多功能键，似乎中控上的那些按键都可有可无了，也许是设计师不想太过激进，不然把中控设计成白板也可以。方向盘部分地方采用木质材料，但坐在新RX350的驾驶位上，不得不承认这个方向盘还是很有吸引力的，质感层次丰富，力度适中，功能也足够强大。

对于高级车或是豪华车，大体的豪华相信哪个厂家都不会掉链子，所以细节上的考量才是得到答案的地方。打开副驾的手套箱，内部带有分层的设计，这一点很实用也很人性化，并且辅以抓绒，令手感与内饰整体档次更加突出。

当触摸到RX350内部门板时，细腻的真皮与柔软的塑胶材质给我留下了深刻印象，黑色的真皮并融入了桃木内饰板，使其更好的合二为一，并提升了不少的档次豪华感，而前车门中较大的储物格，也便于日常中所使用。

真皮材质与缝线处都可以看到RX350的细致做工，座椅通风坐垫与靠背，可以使驾乘者更为舒适。但这种极力追求舒适性的做法，也导致在操控运动性一面上显露出了缺陷，车辆在高速过弯时，座椅所提供的侧向支撑力明显有些不足。

通过对雷克萨斯RX350的质量做工评测后不难发现，在追求动感激情的同时没有牺牲各个细节的做工质量，注重多方面的细节和诸多人性化的设计将让这款运动型SUV备受青睐

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