海陆丰革命斗争史中的“密码战士”的故事

戴镜兵

海陆丰革命斗争史中的“密码战士”的故事

作者：戴镜兵

“密码战士”，在我党的不同时期，被冠于不同的名称，“地下党”、“地下交通员”、、隐蔽战线上的战士”等等都是他光辉的名字。

翻开海陆丰革命斗争史，为“密码战线”而英勇奋斗，顽强拼搏，至死不渝的动人故事贯穿了整部史册。

1924年，我党早期的农民运动领袖彭湃同志，为了及时掌握海陆丰的情况，指示梅陇的叶子新和彭元岳、黄悦成、胡汉南等，在梅陇地区秘密组建贫民党，不久，为准备东征，彭湃指示梅陇贫民党建立一条从广州经香港至海丰的秘密交通情报线。由于东港地处沿海，陈朝陛又有亲人在宾兴号渡船上工作，建立秘密交通情报站的工作任务自然就落在了他的身上。陈朝陛不负大家的期望，他充分利用宾兴号渡船来往于香港与内地的便利，不断把收集到的情报传递给彭湃，让彭湃及时掌握着海陆丰大地的动向。此条秘密交通情报线一直使用到第二次东征胜利后才告结束。

1927年5至11月，海陆丰进行了三次武装起义。为了及时掌握敌人的动向，我党在黄羌朝面山上设立了秘密交通总站，蓝训才任海（丰）陆（丰）惠（州）紫（金）四县交通站长，各地选择对党忠诚，信仰坚定，机智勇敢的农民自卫军为秘密交通员。这些分布在海陆惠紫各地的秘密交通员，成了我党无数双紧紧盯着敌人动向的眼睛，及时向我党的领导提供情报。1928年3月，国民党反动派四路围攻海陆革命根据地，许多交通员不幸被捕，这些经过党久经考验的地下交通员，大部分都能做到宁时不屈，决不出卖党的机密。比如梅陇的陈朝陛、黄羌的曾春，这些共产党员，秘密交通员，面对敌人的严刑拷打和死亡，选择殉职也决不出卖党的机密。

1938年到1949年，海陆丰的党组织重新组建，并积极投入到残酷的战斗中，海丰赤山约的老党员，第一次土地革命战争时期潜伏下来的黄贡同志，被党组织委任为地下交通站的总站长，他充分利用自己长期建立起来人脉，在海陆丰地区设立了二十多个地下交通站，这些分布在各地的地下交通站，就如一张张开的大网，不但能及时传递各种信息，同时对重新组建我党在海陆丰地区的党组织及武装力量，起到了无可替代的作用。这支地下交通员队伍，在险恶的政治环境中，整整战斗了十一年，为海陆丰的解放事业立下了不朽的丰碑，直至海丰解放，地下交通员全体干部受命接收了国民党的邮电部门，继续为新中国的建设工作。