选车
我从11年6月开始萌生买车的念头,到12年1月初订车,一共6个多月。一开始我比较喜欢NCS,也就是刚刚上市的新速腾,后来爆出了谍照,这个倒退的悬挂对于我们这些发烧友来讲,实在接受不了…所以早早放弃,然后是新君威,也是我最接近拥有的车,我甚至在未拿到驾照之前就从网友那里,收了他换下来的新君威18寸轮毂。
和很多朋友一样,看车看得多了,就开始想SUV了,考长途那会,见到一辆白色的RAV4,狂野的书包,匀称的外形,让当时在后面跟车的我心情有点荡漾….
订车前,我只在新君威和RAV4之间徘徊了一段时间,身边开车的朋友无一不推荐我买新君威,但论坛有一位同时拥有这两部车朋友说的话,我印象深刻:“新君威开的人是爽,但RAV4除了开着不错,坐的人也舒服”,毕竟已经拖家带口,所以最后选择了RAV4。
用车
车子用了一个多月,因为工作地点离家不远,所以里程数不多,说一说自己肤浅的感受:
优点:
1、 大,曾经也看好途观,但用过RAV4再看途观,特别是那后备箱空间真的差强人意;
2、 起步快,开过亲戚家的新君威2.0,同样是1.5吨多的自重,同样深的油门,和RAV4比,起步力度还是差一些;
3、 保养实在,和带T的比,价格算是很亲民了;
4、 丰田质量稳定,这个……只是传说,对于我这部车,还有待时间来检验,哈哈
缺点:
1、 侧倾较大,特别是过弯,速度稍微快一点,车内的人要甩半个身位。
2、 刹车软,伴随的是刹车距离长,好几次前车急刹我都差点追尾,以至于我跟车很小心,不时提醒自己保持车距。
3、 减震差,也可以说路感很清晰,路面轻微的不平整都能够明显的传到车内,遇到小坑什么的,小心被震…
关于4AT,急刹档降时略有顿挫,大部分时候感觉不到它的存在,所以没有必要纠结是4还是6,特别是多数在城市里用车的朋友,质量稳定很重要。
关于中控和钥匙,实话说,确实有点土,但是用着用着就习惯了,实用就好!
这段时间未开空调,油耗在13-14之间,100%市区,连上内环都很少。
好了,废话不多说,上图:
侧面45度 正面 后侧 背面 大灯,近光带透镜,为换氙气灯提供了有利条件 仪表盘
多功能方向盘,实用。包的真皮套不划算,但是手工还可以。
中控台,朴素…..
仪表盘亮度及近灯高度调节,有这个功能不用担心灯光闪到人
储物箱
车窗控制,已安装自动升窗
档杆及后视镜调节,可恶的简配了实用的自动折叠
前排及后排座椅,因为领导待产,为防甲醛所以没有包真皮,等包了再上作业
后备箱
轮胎,邓禄普
————————————加装部分————————————
卡仕达导航,原配6G道道通地图,用不惯,后来自己网上下了个3G的凯立德地图,折腾了半天装上了,就因为波率和端口没设置好,搜不到星,后来把波率从4800换成9600就好了,端口还是1,导航总归要把路指好指对才有价值。
倒车可视,装得有点被挡视线,但不影响使用 奇真倒车雷达,前2后4的6探,但是因为乱叫,前面两个已经被我阉割掉——拔掉雷达主机上的某两个线头即可。
地胶,4S送的,感觉还不错 头枕,随便淘的,10元1个
遮物帘和网兜,自从装上还没体验到价值,但是有胜于无啊,哈哈 行李架,至少没发现漏水,我对比过原厂的行李架,比较明显的不同是,原厂的胶垫贴合性好很多。
防擦条,装饰性大过实用性 一体氙气灯及日行灯:
这两个比较折腾,因为要动线,我从一开始就很谨慎,后来事实证明,找一个负责任的安装师傅很重要。
下面简单介绍:
日行灯是一条接电瓶负极,一条接在保险盒里,不需要破线,但是一定要在线路上加上保险,帮我装日行灯的师傅不仅帮加了保险,还把里面保险的小卡由20A换成了10A,量体裁衣,体现了严谨的工作态度……
近光一体氙气灯:
之前犹豫过是装4300K还是6000K,但听了翠版的建议,我上了6000K,原因如下:既然换灯就要换个和卤素有区别的,6000K白的好看,其次,RAV4的近光因为自带透镜以及可以调节高度,不会因为是6000K而闪到人,且能够承担照明的实际用途,就算雨雾天气,我也有日行灯和雾灯在,真不行我开大灯…..哈哈
因为是一体的,所以直接套上插座和线就行,但是中间出了点小状况,因为垫圈有问题导致拧不紧,后来换了其他HID灯的垫圈才装好。
下面的图片是找店家借了相机在车库拍的,省下了回家摸黑拍片的时间
车外拍的 车内拍 和日行灯一起装的还有自动升窗器,之所以装它,是因为有一次领导坐后排,下车未关窗,之后我也没留意,就这样被淋了一天,开窗一侧的座椅全湿,痛定思痛觉得要有所行动,所以…..自动升窗装好后,下车锁门即开始工作,四个门是一个接一个的升,不是同时。我建议想要包真皮和装自动升窗的朋友先包了真皮再装自动升窗,因为自动升窗器的主机是粘在内侧门板上的,如果因为包真皮的人没有还原好而产生异响,就苦恼了。
最后来张钥匙照 The End!谢谢观看!
|