市区公交车乱象何时休

小阳光

时间：2011-06-08　　　　文章来源：汕尾日报　　
　　市区公交车于十几年前开始营运以来，在资金投入一直十分匮乏的客观形势下，克服了重重困难，担当起一个城市主要公交营运任务。但在营运过程中，仍然存在着一些有待规范和改善的问题，如沿途没有设置线路牌和停车点，造成乱停乱靠等无序状况。
　　据了解，市区公交车于1996年底正式开通，原隶属于市建设局管理，2009年初，管理职能划归市交通局直属分局。市区现有两家公交车企业，即真诚公共汽车运输有限公司和专线公共汽车运输有限公司，其营运范围覆盖整个规划区158平方公里，即东至东涌镇，西至马宫镇，北至红草镇，南至海滨大道。共有线路12条，车辆111辆。去年为迎亚运，市区更新公共汽车40辆。营运主要由两家公司分别自筹资金经营，每月上缴一定的管理费和税收，油差价由政府给予部分补贴。由于多年来我市公共汽车管理体制多变和缺乏财政投入，市区公交事业发展缓慢。建市以来，除五十米大道两旁设有短途车辆停车站点之外，市内主要道路至今还没有设置市内公共汽车停车点以及线路牌，造成公交车乱停乱靠、随意上下客现象严重，交通阻塞和出现碰撞的事情也时有发生，存在着一定的安全隐患。由于长期以来没有固定的站点站牌，市民乘坐公交车已养成招手即上、随意下车的习惯，一旦公交车司机不按乘客要求停车，往往就会惹起一些乘客的不满。去年，7路公交车某司机就有一次因车的惯性开过了头而没有按一位乘客的要求“准点”停车，引起不满而争吵，这位乘客继而纠结了一帮人上车打司机。虽然报了警，但事情到现在还没有了结。这虽然是个个案，但从中可看到从有序营运到文明乘车还需各方努力。同时，由于没有设置公交车的站点站牌，也使外地人来到汕尾、甚至包括不少当地人至今都搞不清楚那路公交车往哪开。还有个别公交车为了利益，擅自改变原来的营运线路，给乘客们带来诸多不便。如7路车、5路车和9路车，其中一端的终点站刚开始时都设置在荷包岭汽车总站，但后来都改了。7路和9路车另选信利电子厂为终点站，造成市区一个以内、外乘客为集散地的汽车总站，竟然没有公交车可乘坐。
　　造成市区公交车交通的杂乱无章，除了上述所说的没有固定站点站牌等原因外，某些公交车司机也确实存在不守交通规则，如抢道、开快车等。另外，还有一个原因是，路上的小汽车、摩托车、三轮车、自行车等由于市区道路大都不宽敞，人行道又多被商家占用，所以造成乱行乱停的现象。特别是到了上下班和上下学的高峰时段，走走停停的公交车往往被争先恐后的大车小车挤到路中央，遇到急着要下车的乘客，这时车既不能靠边又要让有需要的乘客下车，有的司机就只好干脆把车停在路中间让乘客下车。
　　无规矩不成方圆。市区两家公交车有关负责人希望政府有关部门牵头，整改规划有关线路，做到合理规范、线路分明、各负权责，同时设置停车站和线路牌，方便公交车停靠和乘客上、下车，严管交通秩序，减少安全隐患。
　　针对以上种种现状，市交通局直属分局有关负责人表示，下来要认真进行实地调研，积极协调相关部门对市区公交线路进行优化调整、合理规划，加快公交站点规划建设和公交站牌的设置。同时，继续加快市郊各乡镇行政村公交候车亭建设，实现市郊各乡镇所有行政村建成候车亭，满足和方便市民出行，努力疏解市区交通乱象。市民仍将拭目以待。（记者  郑冰利）

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还说城市的发展,连这个都抓不住重点整治,