构筑交通枢纽，汕尾未来可期

陆海奔潮

位于南海之滨的汕尾市，在过去很长一段时间里都是贫穷落后的粤东“经济洼地”，如今正在不断成长为广东高质量发展的东部名片:继2019年以1080.3亿元踏入“GDP千亿俱乐部”门槛、2020年GDP增速位列全省第一之后，今年前4个月的汕尾市的多项主要经济指标继续“飘红”，延续了良好发展势头。

汕尾良好发展势头背后除了其本身的基数总量相对较低，有较大提升发展空间外，也得益于粤港澳大湾区的辐射带动，深圳、东莞等城市的电子信息产业群已有一些企业转移或延伸到汕尾，并且在当地的发展势头不错，对汕尾的经济发展起到很好的带动作用。

积极对接、融入粤港澳大湾区建设，主动承接粤港澳大湾区的外溢效应，争当深度融入粤港澳大湾区先行市、主力军给汕尾带来了振兴发展革命老区的新思路。那么，在已有的“起势”基础上，汕尾接下来该如何继续乘势而上，打造沿海经济带上的靓丽明珠呢?

交通运输在社会经济发展中有着“先行官”的作用，因此全力构建“外联内畅、立体多元、绿色智慧”的现代综合交通枢纽，是汕尾盘活自身资源禀赋，充分发挥区位优势，实现振兴发展的先决条件。

汕尾市提出的“山海湖城”“红色圣地”“活力湾区”城市定位非常准确，当地不仅有旖旎的自然风光、丰富的红色资源，而且有着全省第二长的海岸线，海洋资源和港口资源优势突出。

汕尾如何把这些资源优势转化为发展优势呢?

首先必须要有便捷的交通基础设施，构筑一个完善的立体化交通枢纽对这些优势资源有一个激发作用。汕尾在接下来的发展中要发挥“东承西接”的区位优势，联通粤港澳大湾区、深圳、广州和汕潮揭都市圈，立足建设沿海经济带大通道、振兴大港航、发展大物流，实现对外大联通，畅通对内大循环。

事实上，汕尾市公布的“十四五”规划重大项目中，便谋划了近145个综合交通项目建设，力争投资超过700亿元，力争到2025年，基本实现市区与市内组团间45分钟左右通达，与大湾区城市中心城区90分钟左右通达，与省内其他地级市180分钟左右通达。

人间风雪客

汕尾希望很大