农民晒谷难要引起重视

仁德

眼下，正是秋收后稻谷烘干收储的时节。一些村民将收获后的稻谷放在公路上碾晒，严重影响了行人和车辆的正常通行，有的地方甚至有公交车被“逼停”，公交公司不得不将这些线路暂停。比如，11月14日，某公交发布发出提示称，“由于目前X巷至X丰道路晒谷现象严重，公交车和其他车辆无法会车，在国旺路段晒谷路段连续延绵几公里，车辆无法避让，因此，125路、116路暂时不恢复营运。”

从公交发布的图片中，公路的一半面积被摊铺在地的金黄色稻谷覆盖，在稻谷旁还有大块石头充作“路标”，剩余道路宽度仅约1车道宽。

公路晒谷危害大。公路本就不宽，行驶的车辆在碾轧稻谷后灰尘飞舞，路面也变窄了，万一出了事，后果不堪设想。在马路上晾晒稻谷，给过往市民带来极大的不便，也存在安全隐患。此外，《公路安全保护条例》第十六条明确规定：“禁止在公路、公路用地范围内摆摊设点、堆放物品、倾倒垃圾、设置障碍、挖沟引水、打场晒粮、种植作物、放养牲畜、采石、取土、采空作业、焚烧物品、利用公路边沟排放污物或者进行其他损坏、污染公路和影响公路畅通的行为。”

农户：稻谷烘干每吨成本约百元。农户为何要在公路上晒粮？种粮大户熊先生分析，“马路晒谷确实不安全，可一来秋收时都需晒谷，场地紧张；二来新割的稻谷含水率高，不晒容易坏。”刚割上来的稻谷含水率在25%到30%，“肯定是需要脱水的”。若是将稻谷直接送去烘干，每吨成本在百元左右。熊先生说，对于种粮大户烘干无疑更经济，节省了晒粮的劳动强度和请工人的费用，但对于散户来说，他们为了节省成本，就会选择先找地方晒粮。

对此，我们要想办法为农民解决晒谷难的问题。执法部门要加强宣传和教育，让群众认识到割谷晒场的危害性，远离公路晒粮作业。协调政府部门规划管理，为种粮户提供晒粮场所，保障粮食收获，源头控制在公路上晒粮现象的发生。

村民甲

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