售价30万起 标致208拉力版5月10日发布

汕尾烧饼

标致将于5月10日发布208 R2拉力版，并将在随后进行的科西嘉拉力赛上完成新车首航。该车分为三款，柏油版与沙石版售价37500欧元，约合人民币30.9万元；旗舰版售价57500欧元，约合人民币47.4万元。

『标致208 R2拉力版』

『量产版标致208于2012年日内瓦车展首发』

『通风口、反光镜、机舱锁扣等多处细节显出拉力版与量产版的不同』

    从外观上看，208 R2与普通量产车的“体型”别无二样，但在反光镜、车顶通风口、前机舱锁扣等细微之处的变化还是能体现出208 R2的拉力“范儿”。
    为了不负“拉力版”的称号，标致208 R2在悬挂系统、制动系统、发动机、变速箱、安全性、轻量化设计等诸多方面进行了重新设计与调校，最大限度让208 R2成为一名真正的“拉力战士。”

『悬挂系统采用了Öhlins的可调节阻尼器，应对不同路况做出相应调校』

『标致208 R2使用Alcon高性能刹车套件』

    1985年Alcon诞生于英国斯塔褔德郡，专门生产设计赛车制动套件与高性能强化离合器。前F1本田车队就邀请Alcon为他们打造F1赛车所使用的刹车卡钳。澳洲V8房车赛以及INDY CAR等很多赛事，都能看到使用Alcon刹车套件的赛车。

『208 R2搭载了一部1.6L自然吸气发动机』

    208 R2搭载了一台了1.6L自然吸气发动机，运动化调校后最强动力可达185马力，最大输出扭矩190牛·米，配备五速序列式变速箱以及限滑差速器。

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★序列式变速箱：
    直牙式半自动变速箱无同步器，多用于赛车。只在起步时使用离合器，行驶中换挡无需踩离合，直接前推或后拉变换挡位，优点是减小动力损失。

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『208 R2标配了防滚支架以及桶形座椅』

『内饰极为简约，能拆的都拆，轻装上阵』

    208 R2车舱内的运动气息更足，标配的防滚支架确保在发生意外时给予驾乘者以最大程度保护，并配备包裹性很好的可调节Sparco桶形座椅。小轮辐运动型方向盘配备拉力赛规格的液压转向系统，保证驾驶者拥有最大限度的转向精准性。车内饰也做到了简约化，目的是降低车身自重，提升机动性。

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★科西嘉拉力赛：

『科西嘉拉力赛盛况』

    科西嘉岛位于法国本土的东南部，独特的地貌特征与自然风光使其成为拉力赛胜地。1973年至2008年科西嘉岛一直作为世界汽车拉力锦标赛（WRC）法国站的主战场，八届世界冠军勒布先后驾驶雪铁龙塞纳（Citroën Xsara）与雪铁龙C4（Citroën C4）连续四年（2005-2008年）赢得了科西嘉站的冠军。

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打着运动车型忽悠消费者的例子不在少数，但从标致208 R2的实际内外配置来看，算是对得起“拉力版”的称号。科西嘉拉力赛仅是208 R2的首秀，厂商还会安排这部车参与其他拉力赛赛事，究竟208 R2能够体现出何种程度的拉力性能，让我们拭目以待。（文/汽车之家 赵阳）