法拉利911----私人珍藏

KICTY · 发表于 2012-5-19 11:21:21

本帖最后由小青年于 2012-5-19 11:22 编辑

今天借用了朋友的爱车，来跟大家分享一下法拉利911

造型设计充满动感，但又毫不张扬，含蓄中尽显运动气质。简而言之就是，这款车不花哨，不卖弄，没有任何不确定的成分。前裙板中的侧进气格栅采用了钛色板条。格栅下方左右两侧装有日间行车灯。它们也像转向灯一样采用 LED 技术，以提供更好的照明，同时令车辆外观更加独特。标配的动态弯道灯进一步增强了安全性。从 911 Turbo 车型的两侧看，首先映入您眼帘的是 911 Turbo II 车轮，它采用了简洁的线性双轮辐造型，轮辐和轮辋都采用高光漆饰。车轮采用锻造工艺，先进成熟的制造技术令车轮更加轻盈坚固。

911 Turbo 拥有强劲的动力，能够让您随时掌控。采用 DFI 技术的 3.8 升六缸 Boxer 发动机在 6,000 rpm – 6,500 rpm 转速区间能够产生 368 kW (500 hp) 的输出功率，在 1,950 rpm – 5,000 rpm 转速区间能够提供 650 Nm 的扭矩。除了能比前代车型提供更大的功率之外，根据采用的变速箱类型，耗油量和二氧化碳排放最多还可分别降低 16% 和 18%。在内饰方面同样体现了这些特点。真皮饰件和带有驾驶员记忆功能的多向电动调节舒适型座椅均作为标准配置提供。带有全球定位系统 (GPS) 导航功能的保时捷通讯管理系统 (PCM) 配有直观的控制按钮，而标配的 BOSE® 环绕声音响系统则可提供令人印象深刻的音质。座椅通风、方向盘加热以及许多其它个性化选装配置均可应客户要求提供。

编辑点评：

保时捷911 Turbo 的技术数据让它绝对堪称超级“运动健将”。尽管技术数据明确体现了车辆的强劲动力，但 911 Turbo 有一项品质极为出众，就是忠于传统。当然，在七代车型的演变过程中，911 Turbo 也进行了很大改进，但基本理念并没有变。您可以把新款 911 Turbo 看成是一款性能出色的驾驶机器，也可以认为它是完美融合效率、舒适性和运动性的技术平台，这完全取决于您自己。

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