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现在买了车的人是越来越多，很多家庭甚至有好几台车，但不管是主动或者被动，多少难免会有一些小意外伤害到自己的爱车；从外观上看，整辆车最脆弱的地方应该就是车玻璃了。大家可以看到，很多车辆的玻璃在破碎以后，有的散落一地，有的是碎了，但还是一块整体，不会伤害到乘员。那么在玻璃破碎以后，我们该如何来选择、更换玻璃呢？下面，我们就为大家介绍一下汽车玻璃的发展和配套生产厂家的简介信息。 ★汽车玻璃发展过程： 在汽车发明后的二三十年间，汽车的数量很少并且以相当慢的速度运行。但当时这类车辆都还没有安装挡风玻璃。为了防御恶劣的天气、昆虫以及其它路上飞溅的碎片，司机和乘客一般都使用护风镜。可以想象一下高速路上没有挡风玻璃的景象，狂风肆意地吹在你的脸上，吹乱你精心打理的发型，是多么飘逸和拉风的场景啊。 随着汽车机械性能的发展，车速变得越来越快以后，凌厉的风和飞溅的碎片打在驾驶者的脸上变成一个很严重的问题。为了减少这种麻烦，上世纪的二十年代，各汽车制造商在车上加了一块玻璃。这些最初的挡风玻璃由平板玻璃手工切割而成，但不幸的是当玻璃破碎的时候，平板玻璃会碎成大片危险的尖锐碎片，继而伤害到乘员，这不符合安装挡风玻璃是为了安全的初衷。 二十世纪三十年代，福特汽车的创始人亨利·福特由于一块挡风玻璃碎片碎裂受了轻伤，这促使福特发明了夹层安全玻璃，他把两块玻璃夹在一起，中间用一层塑胶隔开，做成一种类似三明治的东西。这个想法非常符合挡风玻璃的要求，因为塑料夹层可防止玻璃破碎后像一把把尖刀一样落在乘员身上伤害到乘员。 现在汽车玻璃的种类 目前汽车上使用的玻璃主要是两种材质,夹层玻璃和钢化玻璃。夹层玻璃是两层玻璃重叠中间有一层胶状膜,在发生损坏破裂时不会完全裂开和扩散。即便发生严重撞击,依靠中间胶装膜也可以在受损严重情况下保证玻璃不会脱落和部分散落,仍然保持相对整体性。正因为这样的特性,为了保证在出现撞击后给驾驶员留出尽量完整的实现和安全性,夹层玻璃被要求配备在前挡风玻璃上使用。 钢化玻璃在受到损坏后,会迅速扩散成无数小颗粒,并且很容易出现脱落现象,在危急时刻可以方便逃生,并且车侧面和后面受到石子撞击的概率要小于前风挡,因此钢化玻璃普遍运用在除前挡风以外其他部位。 目前在售车型前挡风使用的均为夹层玻璃,出现裂痕是可以进行修复的。除前挡外,四周车窗钢化玻璃由于损坏就会迅速扩散甚至脱落,因此不能修复。另外，有一些高档车型在侧窗方面也使用的是双层钢化玻璃，在保证安全的同时还能起到最大程度的静音。 在后来的汽车发展进程中，发明家和工程师们一起，通过各种高精技术，为汽车玻璃赋予了更多更强大的功能。下面我们为大家介绍一下其中的几种： 1、HUD抬头显示技术，可以在前挡玻璃上显示车辆的行车信息，如速度，发动机转速，油量等。
2、无尘玻璃，是通过在玻璃上安装电离装置，避免在玻璃上吸附灰尘；
3、斥水玻璃，这种玻璃表面经特别的氟化物处理，雨水落在玻璃上就凝聚成水珠滑落，没有水渍，看得清楚，有利于驾驶员作出正确的判断；
4、加氮玻璃，这种玻璃每平方毫米能承受1200千克的压力，即使汽车在每小时200公里的高速行驶中被金属物击中，也不会被击穿。
玻璃是非常脆弱的物质，现在应用在很多家用车的玻璃都不可能有防弹玻璃那么坚强，会造成汽车玻璃损坏的非常多，下面我就为大家说说怎么来尽量避免车玻璃的损坏。 第一：行车小心 一般由于疏忽或意外造成的玻璃损坏多集中于前风挡，因此我们在用车的过程中要多加小心。在遇到沙石路面行驶时，将车速放缓，并且保持与前后车距离，避免前车卷起沙石颗粒损坏挡风玻璃。另外尽量避免紧跟大货车行驶，以免散落一些杂物击中玻璃。下图就是被汽车卷起来的石子砸中过的挡风玻璃。 第二：用车小心 在前挡风的中控台上，尽量不放置杂物，一些容易损坏玻璃的坚硬物体也尽量远离车窗放置。即便是后排也尽量不要放置对玻璃容易造成损害的物品，以免急刹车导致他们受到惯性而向前冲击至前风挡上。养成停车前检查车窗的习惯，像车窗忘记关闭或没有完全关闭，都会给一些不法分子下手的机会。 第三：停车小心 当然最重要的还是，将车辆停放在正规且有人看管的停车区域内，同时在停车时也要特别注意，尽量躲避高空可能出现坠物的车位。并且车内不存放贵重物品。 ★如果车窗出现损坏应如何修补 比较常见的车窗损坏多为石子等硬物撞击所造成的前挡玻璃裂纹，在这些裂纹点出现的初期，可以在一些专业的玻璃美容店进行修复，但这类修复技术对于裂纹面积要求很高，大概一两厘米以上的破碎面积就不能修复，只能选择更换玻璃了。 通常玻璃发生破损，维修人员都会建议尽快修补，很多朋友会问，既然伤口已经出现，干脆凑合开着，有时间再去修理呗。其实这种做法并不正确，随着一天中温度的变化，受冷受热都会造成玻璃的变形，并且继续行驶风阻会进一步侵蚀破损处，给它持续带来压力，受损处有可能被放大，如果错过了最佳维修的面积，可能修复效果就会大打折扣，因此建议发现车窗破碎，应该第一时间进行修补。 大多数情况下，造成玻璃损坏的无非是高速驾驶中旁车卷起来的小石子，虽然石子不大，但是速度快并且形状不规则，经常能瞬间将玻璃击出碎块。不过小石子击碎的裂痕范围通常不大，一般直径会在5mm左右，这种情况下，车主应该尽快去专业的养护店进行玻璃修复，时间越早好。但如果损伤的主体超过20mm，修补效果就会比较差，一般的店家都会建议更换玻璃了。 ★在哪儿更换汽车玻璃更适合？ 编辑之前有位朋友的车前挡玻璃就是被小偷砸碎了，偷走了车里的东西，而车辆本身只有玻璃损坏；但遗憾的是他没有购买玻璃单独破碎险（什么是玻璃单独破碎险？），在这种情况下他咨询了4S店，需要1400元的材料加工时费才能更换，而某玻璃品牌厂家专营店的价格为560元。
| 主流车型在4S店和某玻璃品牌专营店更换前挡玻璃价格对比 | | 车型 | 4S店价格 | 玻璃品牌专营店价格 | 两者的差价 | | 上海大众朗逸1.6 | 1139元 | 480元 | 659元 | | 别克君威2.4 | 2080元 | 520元 | 1560元 | | 一汽-大众新速腾1.4TSI | 1256元 | 580元 | 676元 | | 一汽-大众捷达1.6 | 610元 | 280元 | 330元 | | 东风本田CR-V | 1690元 | 550元 | 1140元 | | 广汽本田雅阁2.4 | 1900元 | 580元 | 1320元 | | 广汽丰田凯美瑞 | 1760元 | 600元 | 1160元 | 所有4S店采集的价格均为材料费+工时费，而某品牌玻璃专营店免收工时费。
采集的所有车型前挡玻璃均为普通型，不含雨量收集器等其他功能。
采集价格城市为成都地区。 |
我们对市面上主流的一些车型挡风玻璃价格进行了调查，几乎所有品牌4S店的价格都比玻璃品牌专营店要高上许多。我们来分析一下，这两个地方更换玻璃的差异怎么会那么大呢？一、是玻璃厂家专营店和4S店在配件的进货和安装方式上不尽相同，玻璃专营店有来自厂家的最低进货价格。二、一般情况下，在4S店进行玻璃更换的车辆，很多都是走保险赔付流程，不需要车主自掏腰包，4S店定价比较高看起来就比较正常了。 当然，除了在4S店和玻璃品牌店更换玻璃这两种途径外，一些专业的汽修厂也可以更换，但需要提出的是，这类汽修厂的维修质量和材料质量参次不齐，需要有一双火眼金睛才能分辨出玻璃的真伪，这对许多消费者来说是个难题。所以我们建议，在购买了玻璃破碎险后，在4S店进行维修；如果在没有购买玻璃破碎险的情况下，车玻璃单独破碎以后，就可以到汽车玻璃品牌专营店进行维修。
说完了汽车玻璃的发展和维护注意事项后，我们为大家介绍世界著名的汽车玻璃生产厂商和玻璃标识信息的解读。
★玻璃标识信息都表达的是什么？ 在开始介绍世界著名玻璃生产厂家之前，有必要说一说大家平时在玻璃右下角看到的标识都代表什么意思： ①汽车制造商的Logo。 ②玻璃制造商的Logo。 ③3C认证合格标志。 ④玻璃类型：LAMINATED表示采用夹层玻璃，如果是钢化玻璃就用TEMPERED表示。 ⑤汽车玻璃制造商的安全认证代码，每个制造商的每一间工厂都有一个这样的代码，详细的代码请点击。 ⑥代表通过欧共体第43号法规。00005——表示产品认证代码，不同产品的厚度和颜色代码不同。按照联合国/欧洲经委会R43或欧共体92/22/SEE指令批准的规则。 ⑦代表玻璃产品的生产日期，其中的数字代表年，如果是2就代表2012年，以此类推，数字左边的点代表上半年，右边的代表下半年，左边的有几个点就用7减去几，假如是一个点就是7-1=6月份的，右边的是用13减去几个点，假如有6个点就是13-6=7月份的，每边最多6个点。如上图就是2012年8月份生产的前挡玻璃。 ⑧表示欧洲经济委员会针对汽车零部件产品颁布的非强制标准，后面的数字代表的是颁发证书的欧洲经济委员会成员国的代码。
★福耀玻璃 下图这个Logo相信很多驾驶员朋友都在自己车的车窗上见过，在编辑以前不了解汽车的时候，看到这个Logo，还以为它和3C认证的Logo一样，是行业内的某一个标准而已。这是我国最大的汽车玻璃配套厂商——福耀玻璃的Logo。福耀集团1987年在中国福州注册成立，是一家专业生产汽车安全玻璃和工业技术玻璃的中外合资企业。福耀集团是国内最具规模、技术水平最高、出口量最大的汽车玻璃生产供应商。 在国内的整车配套市场，福耀为各大汽车品牌提供配套，市场份额占据了全国的半壁江山。 而在国际汽车玻璃配套市场，福耀已经取得了世界八大汽车厂商的认证，现在，福耀已经成为奥迪、宾利、大众、通用、福特、奔驰、日产、PSA集团、沃尔沃、现代和克莱斯勒等世界著名品牌的合格供应商。 福耀集团目前已在欧洲、北美和亚洲建厂，在国内的福建、吉林、上海、重庆、北京、广州、湖北等地建立了汽车玻璃生产基地。
★旭硝子 旭硝子株式会社，是日本一家玻璃制品公司，母公司是三菱集团，为全球第二大玻璃制品公司，1907年成立，至今超过一百年。旭硝子产品为各种玻璃制品与半成品，及少量化学产品，目前销售对象为LCD制造厂，汽车业、灯具业、建筑业等。 除了世界各地的工厂外，旭硝子在中国的深圳、秦皇岛、苏州等地都建立了玻璃生产线。旭硝子还是丰田、本田和日产等日本汽车品牌在中国的主要供应商，并为一汽集团、东风集团、上汽集团、南汽集团等众多国内大型汽车集团提供配套服务。
★圣戈班 说到汽车玻璃，不得不提到的就是来自法国的圣戈班。1665年由创始人Colbert先生创办，并于当年承建了巴黎凡尔赛宫的镜廊；法国卢浮宫前的玻璃金字塔和北京及上海的大剧院所用的玻璃也来自于圣戈班。圣戈班集团生产、加工并销售高技术材料并提供相应服务。圣戈班高功能产业部涵盖磨料磨具、陶瓷材料及玻璃纤维三大主营业务。圣戈班集团是汽车玻璃行业欧洲及世界领先者，并且是世界工业集团百强之一。 圣戈班集团在中国的上海、长春、青岛等地已经设立35家企业、8家贸易公司, 一家投资公司,一家研发中心,一家管理公司，在华投资企业员工总数已达11700多人。圣戈班在中国范围内，主要为华晨宝马、东风雪铁龙和东风标致等企业提供配套产品。
★皮尔金顿 英国皮尔金顿公司作为世界上最大的玻璃生产集团之一，已经有176年的历史，在全球拥有25个生产基地，销售公司遍布130个国家。集团除生产建筑用玻璃幕墙及汽车、飞机、高速列车安全玻璃外，其专业的光学部门更生产一系列高品质的眼镜玻璃胚料及成品。 世界上每四辆车中，就有一辆是使用皮尔金顿的汽车玻璃，皮尔金顿还是法拉利、布加迪、奔驰、沃尔沃、宝马、福特和我国自主品牌力帆汽车等的配套厂商，公司在上海、天津、湖北和广东建立有生产基地。
★深圳信义 信义玻璃控股有限公司是中国大陆玻璃产业链的主要制造商之一，从事生产及销售浮法玻璃、汽车玻璃和建筑玻璃等领域，目前拥有东莞、深圳、江门、芜湖、天津五大生产基地， 总占地面积400多万平方米，现有员工近1.5万人。 福特汽车、通用汽车、大众汽车、奇瑞汽车、宇通汽车、福田汽车等也是它的客户。它在1988年成立，总部设在香港，在2005年于香港交易所上市。
★深圳南玻 中国南玻集团股份有限公司成立于一九八四年，为中外合资企业。一九九二年二月，公司A、B股同时在深交所上市，成为中国最早的上市公司之一。经过二十余年的发展，集团目前资产规模已超过100亿元，员工近万人，是中国玻璃行业和太阳能行业最具竞争力和影响力的大型企业集团。 南玻集团的十大生产和原材料基地分别位于深圳、东莞、广州、成都、天津、廊坊、吴江、宜昌、海南文昌、四川江油等地。目前，南玻集团生产的玻璃主要为国内一些商用车辆配套。 全文总结： 汽车玻璃发展到现在，为人们驾驶汽车带来了太多的方便，汽车玻璃承担着挡风、遮雨和采光的基本功能，也对汽车的外观和内在性能起着重要的作用。随着驾驶者对车辆性能要求的提高，越来越多的新技术出现在汽车玻璃上，我们会在之后的文章中为读者们一一介绍。 在文章中，我们为大家介绍了汽车玻璃的发展历程和主要的生产厂家信息，因为可供查阅的资料不多，可能文章中还有不尽人意的地方，希望了解汽车玻璃的读者在评论中提出宝贵的建议和意见。
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发表于 2012-8-12 10:38:47
