东风本田/一汽-大众 漆膜厚度调查(二)

扛霸子

上一篇我们对福特和斯柯达的多款车型进行了漆面测试（点击这里可查看），最终结果却有着不小的差异，此次我们随机抽取了东风本田和一汽-大众两个品牌，看看它们旗下在售车型的实际表现将会如何。

---

● 检测设备：

『说明书实拍』

我们使用的是型号为DT-156，品牌为CEM的涂镀层测厚仪，该仪器可检测磁性金属（铁/钢等），也可检测非磁性金属（铝合金等），检测不同材质表面涂层时会自动转换，至于仪器我们不做过多介绍，具体参数详见说明书实拍照片。

注：我们测得的数值为漆面整体膜厚，即钢板以上的所有涂层，单位μm（微米）。

● 检测方法：

我们选取车辆的不同部件（如：车门、发动机舱盖等）进行采样，并且每个部件有多个取样点（正中、左、右），另外每个取样点采用多次取样求平均值的方法来尽量减小测量误差。

● 车漆多厚才合理？

我们根据汽车行业标准中《QC T 484-1999漆面质量标准》对车辆的漆面厚度进行最小值的限制。什么是最小值限制呢，也就是抛开漆面质量先不谈，就是这个车的漆面厚度不能低于多少μm才是合格。

◆ 根据这个标准中的TQ2项目，我们将漆面最小值分为两种参考标准：

第一：是针对最便宜的纯入门经济型微型车（裸车价低于5万）的标准，它的漆面最薄不能低于90μm即可，我们对这个档次车型的漆面厚度要求可以说是比较低的，当结果低于90μm的时候我们也就可以视其为漆面偷工减料。

第二：是针对售价高于5万元的任何一款车型来规定的：最低不能低于120μm（硬性指标），若低于120μm我们也可以视为厂家对漆面的偷工减料。