[汽车之家 技术] 9年前,第一代马自达6喊着“魅·力·科技”的口号来到中国,3年前第二代马自达6以“Zoom-Zoom”为宣传语来到我们身边,不久前,我们见到了第三代马自达6。这次第三代马自达6手中有什么“新花样”呢?这篇文章为您揭晓答案。
虽然我们的文章将为您带来新 马自达6的技术亮点解读,但不得不承认,新 马自达6的外观设计也是其制胜的法宝之一,而且这个法宝可谓老少通吃。盾形的前进气格栅造型依稀有 马自达CX-5的影子,环绕在格栅的镀鉻装饰条一直延伸到车灯两侧,环绕透镜的分段光环让它看起来更加精神,轮拱上“肌肉紧绷的线条”一直延伸到车身侧面。如果说前两代 马自达6有些书生意气,那第三代 马自达6的造型绝对颠覆了以前的“传统”,看起来孔武有力。这都要得益于,新 马自达6继承了 马自达Takeri概念车的设计风格,并将“魂动”(Kudo)的设计 理念融入其中。
● 车身结构
如果说Takeri概念车的设计风格,以及“魂动”(Kudo)的设计理念,带给您更多的是视觉上的享受,那重新设计的,应用SKYACTIV-CHASSIS技术设计的车身结构则为您带来更“实惠”的驾驶体验。
说车身结构前,我们先来看一张图,这张图是老中青三代马自达6的车身长度与轴距变化图,从图中我们不难看出,每一代的马自达6都比上一代的车身长度及轴距要长。再翻翻产品库,会发现车重却在降低。新马自达6的车重只有1340千克,要知道在售的同尺寸中型车,整备质量多在1500千克到1600千克之间,马自达3星骋两厢2.0L自动豪华型的车重为1345千克。也就是说车身尺寸同迈腾大小的新马自达6(迈腾整备质量为1470千克-1630千克),车重却和低一级别的马自达3星骋几乎一样,这样的结果就是源于轻量化材料的使用,以及优秀的车身结构设计。
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