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[最新车闻] 小有进步 简单试驾2012款君威2.4SIDI

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发表于 2012-11-12 10:49:50 | 显示全部楼层 |阅读模式
[汽车之家 原创试驾] 2012款别克君威售价略有提升,原因是增加了一些配置来提高竞争力,关注度最高的的一项升级是,S6自动变速箱更换为第二代产品。在这次试驾会上,我重点对此进行了体验。 之前同事冯景毅见证了新变速箱的拆解过程,试驾后跟他聊了聊,我们观点一致:新变速箱对控制系统、液压系统、离合器系统、油路、油泵等细节进行优化,但大结构未变,因此最终体现在驾驶感受上的结果,有进步,同时程度有限。

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外观内饰无变化 配置有增加
2012款君威配置有增加,以我试驾的2.4SIDI旗舰版为例,加装了倒车影像,转向助力形式由机械液压升级为EPS电动助力,再加上变速箱的更换,5千元的涨价可以接受。外观内饰没做变动,挺好,君威仍然是同级别里的美男子。
驾驶感受
进入试驾环节,我们把注意力放到动力及传动系统上来。发动机无变化,2.4升SIDI直喷发动机最大功率186马力,峰值扭矩240N·m,应付君威这种体型刚好足够,没遗憾也没惊喜。第二代S6变速箱是升级重点,各种细节优化换来什么样的实际表现?

平顺性是日常驾驶最重要的指标之一,从起步开始到逐渐加速,再减速直至停车,这样一个寻常过程里,最好别让驾驶者能察觉到动力传递有间隙存在。老S6变速箱是做不到这点的,尤其升挡点飘忽不定,减速过程中降挡的顿挫感也控制得一般。
2012款君威较好的解决了这个问题,用普通的驾驶方式提速,升挡转速能差不多固定在2000rpm之后的一小段固定区间内,升挡动作也更快更顺;减速直至停车,原有的降挡顿挫感抑制到位,不再让人心烦。
这样一个简单的试验表明,按照最常见的方式来驾驶2012款君威,你会发现之前变速箱的主要问题得到了不错的解决,不过除此之外,我们偶尔也会稍微把油门多踩一些,比如超车什么的,这时候它的表现可能跟老款差别就没那么明显了。
举个例子,在60km/h左右巡航,然后稍微深踩油门降挡急加速,达到80km/h后油门回到之前的位置继续巡航,此时变速箱却没有响应我的指令积极升挡,而是继续维持在当前的低挡位让转速表维持在3500rpm之上,除非松开油门再踩下,才会升挡巡航。
第二代S6变速箱在日常驾驶中的表现确实比老款有进步,升降挡动作更迅速,平顺性有提升,但是只要驾驶方式稍微激进一些,它的反应仍有然滞后现象,对驾驶者意图的判断也与老款区别不大。
总结
正如文章开头所说,由于新变速箱在基本结构上没有大改动,只是对细节部件进行优化,因此小有进步的实际表现也是情理之中,不够彻底没关系,因为你多付出的代价也并不高,加上增配的其他配置,我们认为2012款君威仍是同级别中很有竞争力的产品。如果想要感受脱胎换骨的换挡表现,得等到换代的时候了。(文/图/摄影 汽车之家 胡正暘)

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发表于 2012-11-12 10:50:05 | 显示全部楼层
点击进入微信
好像是别克自己的变速箱吧,爱信变速箱还没那么差

 楼主| 发表于 2012-11-12 10:50:15 | 显示全部楼层
新浪官方微博
链接搞错了?半年的测评了。小编睡着了?

发表于 2012-11-12 10:50:22 | 显示全部楼层
别克的车爱信的变速箱就是个败笔啊!低档位顿挫的很。2.0T那款350的扭矩被变速箱拖累的惨不忍睹。换个7AT的变速箱,后排稍微再宽敞一点点那绝对大卖了。

发表于 2012-11-12 10:50:28 | 显示全部楼层
半年前的测试怎么也好意思上首页啊。。。没有新文章吗?

发表于 2012-11-12 10:50:35 | 显示全部楼层
什么文章啊,就是在做广告。广告的痕迹也太重了吧。

发表于 2012-11-12 10:50:41 | 显示全部楼层
旧文章啊,再写点新的就好了

发表于 2012-11-12 10:50:49 | 显示全部楼层
这炒冷饭炒的,连个字都不改就又挪首页了?

发表于 2012-11-12 10:50:56 | 显示全部楼层
换代的实照怎么还不出来,都是包的像木乃伊的谍照,都快2013年了,这也太慢了……

发表于 2012-11-12 10:51:06 | 显示全部楼层
2.4sidi,昨天刚加满油算了油耗,100%城市路况,62升油,97的,跑了375公里。

发表于 2012-11-12 10:51:22 | 显示全部楼层
有点像广告贴

发表于 2012-11-12 10:51:32 | 显示全部楼层
别克6AT变速箱还是不成熟啊 大众的DSG蛋疼 小日本的出于爱国纠结啊

发表于 2012-11-12 10:51:52 | 显示全部楼层
真硬。比什么帕萨特迈腾重多了。

发表于 2012-11-12 10:52:04 | 显示全部楼层
2.4的实际综合油耗不超11

发表于 2012-11-12 10:52:13 | 显示全部楼层
君威仍然是同级别里的美男子!加上小改款,新的变速箱,不错!有进步,期待下一次改款在油耗上更进一步。。。

发表于 2012-11-12 10:52:26 | 显示全部楼层
君威一直是我喜欢的车型,细节的变化也是不断改进

发表于 2012-11-12 10:52:38 | 显示全部楼层
小细节的改变也许说明更注重细节的优化呢,呵呵
不过,我觉得,君威的配置还是很有吸引力!不错的车车

发表于 2012-11-12 10:52:47 | 显示全部楼层
12年款准确的把握了市场的需求以及用户的需要,新变速器可以改善新车的驾驶感受

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