[汽车之家 评测] 自从上世纪50年代两位生物学家沃森和克里克发现DNA分子的双螺旋结构之后,人类耗费40多年的时间才掌握了生物克隆技术。相比之下生产汽车要容易得多,大众集团仅仅用了三四年就通过基因复制的方法统一了旗下的所有产品,在市场中组成一只强大的“克隆人”部队,而今天我们测试的2013款新桑塔纳也成为这项浩大工程的一环。
这款新车已于12月16日正式上市,此次上市的有1.4L和1.6L两个排量共8款车型,售价区间为8.49-12.39万元,测试车型为全系顶配——2013款 1.6L 自动豪华版。
◆ 性能测试: 先来看看 新桑塔纳的性能测试成绩。这台顶配版本测试车虽然配备了 ESP系统,但车内没有开关按键,无法手动关闭,这样起步时前轮出现轻微打滑之后动力输出马上被 ESP限制,一定程度上影响了测试成绩。 从曲线图上看加速G值一直没有超过0.5g,可见 ESP的限制作用还是很明显,好在 发动机整体输出情况稳定,而且6速 自动变速箱的换挡动作足够迅速,红色的速度曲线走势平顺,最终成绩锁定在10.89秒,跑进11秒可以说超出预期,表现还不错。 我们实测的刹车成绩为41.28米,对于一款定位在 速腾、 朗逸、 宝来之下的车型来说,表现令人满意。偏软的 悬挂使得车身在全力刹车时前倾幅度很大,刹车G值曲线波动较多,不过 ABS系统介入及时,如果 悬挂支撑再好一些相信成绩还能有提升。
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