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[最新车闻] 换装6AT效果显著 测试2013款标致408

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发表于 2013-1-10 10:16:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
[汽车之家 评测] 东风标致给2013款408的2.0升版本配上了六速自动变速箱,轮胎由原来的锦湖牌换为米其林牌,这样该车的硬件已经没有明显短板,在本次测试中的整体表现也更加均衡,只是这一系列变化来得有些晚,厂商还需要从营销层面多下功夫。
动力总成
发动机没有变化,仍是型号为PSA RFN 10LH3X的2.0升全铝自然吸气发动机,具备CVVT连续可变气门技术,最大功率147马力,看起来似乎没什么可聊的,其实有些地方还是值得关注一下。
比如它在2400rpm-5500rpm之间可以保持180牛·米以上的扭矩输出,4000rpm时达到峰值200牛·米,民用2.0升自然吸气发动机能做到这个水平的不多,老款宝马320i用的2.0升N46B20能到这个数,斯巴鲁的2.0升水平对置发动机是198牛·米,以“参数偏高”著称的现代集团为旗下2.0升发动机标注199牛·米,福克斯最新的2.0升直喷发动机也才202牛·米。总而言之,PSA集团的这款机器在扭矩输出方面肯定是同类产品中的翘楚。
​ w_20130109142444224270.jpg
六速手自一体变速箱来自爱信集团,爱信是个很难被忽略的厂商,之前雪铁龙C5标致508也用了他们的产品。这是东风标致紧凑型车第一次用上六个前进挡的自动变速箱,真不知道当年有多少喜欢307、308、408的人因为4AT转投别处,一时间沧海桑田……
驾驶感受
前面提到408这台2.0升发动机其实参数并不低,只是过去被4AT变速箱拖累,没能得到充分发挥。老款4AT挡位之间齿比跨度大,升挡时常有一种刚鼓足劲又突然泄了气的感觉,顿挫控制不佳堪称顽疾。
6AT变速箱很好的解决了这些问题,日常驾驶动力输出顺畅程度有质的提升,加速过程当中一般在2000rpm左右升挡,而且不会有明显的动力传递间隙,就像一个说话结结巴巴的人变得口齿伶俐起来。急加速时的降挡动作不是特别利索,我印象里爱信变速箱在这方面做得都不是特别彻底,也许是厂家调校时刻意弱化了这方面表现,尽可能保证舒适体验,无可厚非。
油门踏板比老款轻盈,低速区间动力输出相当积极,脚下稍重一些车头甚至会猛地上扬一下,很像以前韩系车的风格(最近的起亚K3现代朗动已经不这样了),灵敏的油门响应适合在拥堵路况发挥作用,这种调校可谓用心良苦,只是时间长了难免脚脖子发酸。
底盘悬架部分大家都很熟悉了,这么多年来媒体和车主们最常用的形容词就是“扎实”,我很同意这种观点,至于纵臂扭转梁式后悬架,现在反对的声音也越来越少,大家逐渐明白了悬架形式并不决定一切,调校同样关键,操控表现极佳的标致RCZ就是个很好的例子。谈回到408本身,个人感觉避震器对弹簧的牵拉力度稍弱,面对一些较大颠簸时车身晃动较多,其余没太多可挑的,打80分。
噪音测试
变速箱增加两个前进挡之后,行驶时发动机转速有所下降,比如60km/h、80km/h、120km/h这三种时速下,差不多比老款低300rpm到400rpm左右,这样发动机噪声也会随之降低,而新更换的米其林博悦系列轮胎正好也是主打静音舒适,相当于有了双重保障,整体来说这台试驾车在噪音测试环节的表现比老款进步,再加上特别敞亮的车厢采光,冬日暖阳下驾驶很是惬意。

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发表于 2013-1-10 10:16:18 | 显示全部楼层
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刹车37米挺厉害的
发表于 2013-1-10 10:16:27 | 显示全部楼层
新浪官方微博
6AT来的有点迟!!!!!!!多少人已经选择了她她她了!!!!!
发表于 2013-1-10 10:17:15 | 显示全部楼层
话说 这个37.96的刹车成绩有点假。。。真心的
发表于 2013-1-10 10:17:23 | 显示全部楼层
才来!?晚了,真的晚了,也完了!我都买了又卖了!
发表于 2013-1-10 10:17:33 | 显示全部楼层
想看6AT的408测试好久了。
发表于 2013-1-10 10:17:53 | 显示全部楼层
当初在408和308之间犹豫,想想花了308的钱买了和408一样的动力总成,划算。果断入手308,1.6AT风尚。在没有6AT之前,2.0 MT是最好的选择,但市区里用MT实在恼火,所以选了4AT这个败家玩意。
发表于 2013-1-10 10:18:01 | 显示全部楼层
油耗确实偏高
发表于 2013-1-10 10:18:08 | 显示全部楼层
10款车主表示很羡慕,愿意加30000换6at
发表于 2013-1-10 10:18:14 | 显示全部楼层
晚了,晚了,一切都晚了!!!
发表于 2013-1-10 10:18:26 | 显示全部楼层
换了6AT,除了油耗高点,这辆车很适合家用,不错。
发表于 2013-1-10 10:18:36 | 显示全部楼层
这刹车 不错 毕竟车那么重 进步不小 可惜我是手动档的
发表于 2013-1-10 10:18:44 | 显示全部楼层
2.0自动市区10个油 还算高?。。。。。你问问开凯美瑞2.0的 雅阁2.0的市区几个油。。。
还无法承受的高 你还真会用词
发表于 2013-1-10 10:18:53 | 显示全部楼层
日本在汽车技术方面厉害,变速器到处卖
发表于 2013-1-10 10:19:03 | 显示全部楼层
这6AT来的太晚了。。。不过有总比没有好
真心觉得家用车里面408 不错。。。动力空间安全性都不错 保养还便宜
发表于 2013-1-10 10:19:11 | 显示全部楼层
法国车一直以来设计和做工都不是问题,问题是小毛病比较多。
发表于 2013-1-10 10:19:20 | 显示全部楼层
刹车非常优秀,看各地优惠情况,很有性价比
发表于 2013-1-10 10:19:32 | 显示全部楼层
小气的屁股应该改一改和大气的前脸不匹配
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