2012年12月16日晚上,
上海大众本年度的最后一款重量级车型——全
新桑塔纳正式上市,并一口气推出了两种动力、八款车型,今天我们就和大家来一起聊一聊这八款车型中哪些车型性价比不错、哪款车型更值得购买。
新桑塔纳的价格区间为8.49-12.38万元,主要分为
风尚版、舒适版和豪华版三个档次,1.4L车型只有
风尚版和舒适版两种,且都为手动挡车型;相比之下1.6L车型的产品不仅型号相对要更全一些,而且还增加了自动挡车型。看来,厂家把1.6L车型作为了
新桑塔纳的重点销售产品。
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车型 | 售价(万元) |
| 8.49 |
| 9.88 |
| 8.99 |
| 9.99 |
| 10.38 |
| 11.38 |
| 11.38 |
| 12.38 |
■ 车型简介
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车型/尺寸 | | | |
长(mm) | 4473 | 4605 | 4523 |
宽(mm) | 1706 | 1765 | 1775 |
高(mm) | 1469 | 1460 | 1467 |
| 2603 | 2610 | 2610 |
相比上一代车型,
新桑塔纳可谓是脱胎换骨,特别是采用了
大众最新的家族化设计风格,令其看上去与新
宝来和新
朗逸等车型有着相当高的相似度,虽然在车身尺寸上
新桑塔纳不及它的两兄弟,但是作为直接影响车内空间标准的
轴距参数上,
新桑塔纳却只短了7mm,而从我们之前的试驾和体验来看,其空间表现并不比它的两兄弟逊色。
● 六种车身颜色可供选择
全
新桑塔纳提供了6种颜色可供消费者选择,除了幸运金为选配颜色以外,其余五款颜色均为标准颜色配置。
● 内饰设计、空间及配置特点
『高配浅色内饰车型采用了木纹饰板』
『中/低配车型全黑内饰』 『中配车型浅色内饰』
内饰样式同样是
大众家族千篇一律的设计风格,这样做的好处是,大部分配件可以通用,从而不用重新开发模具降低了生产成本;而缺点除了容易令消费者审美疲劳之外,就是一旦个别零部件出现生产质量或设计缺陷,将会造成众多车型受到牵连,这也是模块化生产所不能避免的一个问题。
舒适性配置方面,
新桑塔纳还是有不少值得肯定的地方,
定速巡航、
后视镜加热以及前排
座椅加热等配置的引入,都令其在同价位车型竞争中并不会处于明显的劣势。而主动和被动安全方面,
新桑塔纳在高配车型上配备了
ESP、
前排侧气囊以及前后头部侧气帘等一系列主被动安全配置,唯一令人不太满意的就是全系后轮鼓式刹车,此种做法虽无不妥,但毕竟给人有些低档廉价的感觉。
『体验者身高176cm,点击图片可以查看大图』
乘坐空间方面,
新桑塔纳得益于2603mm的
轴距,相比前排略微局促的空间表现,后排乘坐空间反倒是比较宽敞,特别是腿部两拳的余量确实在
紧凑型车中表现不俗。
EA211发动机与现款POLO车型搭载的EA111发动机参数对比 |
发动机型号 | EA211 | EA111 |
缸盖材料 | 铝 | 铝 |
缸体材料 | 铝 | 铁 |
排量 | 1.4L | 1.6L | 1.4L | 1.6L |
最大功率 | 90马力(66kW) | 110马力(81kW) | 86马力(63kW) | 105马力(77kW) |
最大功率
转速 | 5500rpm | 5800rpm | 5000rpm | 5250rpm |
最大扭矩 | 132N·m | 155N·m | 132N·m | 155N·m |
最大扭矩
转速 | 3800rpm | 3800rpm | 3750rpm | 3750rpm |