享受驾驶乐趣 体验斯巴鲁车友嘉年华

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一提到斯巴鲁汽车，我的第一反应就是在马路上偶尔从身边“飞过”的爆改翼豹们，实在是有点可怕。这都是受上世纪末期翼豹在WRC赛场上的优异成绩的影响。对于大多数消费者来说，斯巴鲁这个名词更多的被用在翼豹的身上，对于斯巴鲁的其他车型，市场表现和大众认知度都不太理想。

    购买斯巴鲁的消费者，大部分是40岁以内的男性，对于速度和性能的追求是他们购买的最大动力。在没有合适场地的情况下，一般车主可能很难非常全面的了解自己的爱车的性能方面的特点。

    近日斯巴鲁举办了一次名为AWD安全训练营的活动，意在通过给众斯巴鲁车主进行驾驶培训和趣味车赛加强与车主的联谊。编辑受邀参与了此次活动，下面就带各位看看趣味车赛现场各种车型的表现……

    所谓趣味车赛，就是在一个空旷的场地内人为规划出一个非常紧凑的“跑道”，所有参赛选手以统一的规则及路线参与竞赛，用时最短者获胜。本次的赛跑设计比较能考验参赛选手的驾驶技术以及对车辆的控制能力。

『第一代森林人』

『唐山的车友也赶来参与』

    来参加比赛的斯巴鲁车主们基本上都是用自己的爱车参赛，而且并不像我去之前想象的那样参赛是清一色的翼豹，现场参赛的斯巴鲁车型除驰鹏外，其他车型都有不止一辆参加，看来开斯巴鲁的人都是相当有激情的主儿啊。

赛道解析：

    赛道的始于一条直道，车辆起步后需要先做一组紧急变线，车速大约是在60-70公里/小时左右，车手需要控制好车辆的方向，这个区域可以模拟日常行驶中的高速躲避障碍物。这一系列动作完成后，通过一个高速的弯道进入穿桩区域，该区域比较考验车手对于车辆连续转弯时循迹性能的控制，同时对车辆的轮胎抓地力也是一个小考验。

    赛道剩余的绕“8”字、紧急变线、中低速和高速的急转急停，都需要车手对自己的车辆有非常好的控制力，同时认清道路不走弯路，才能在最后的成绩上有优势。

    在所有的参赛车辆中，翼豹应付这种路况相对于其他车型有一定的优势，毕竟其重心较低，轴距也短一些，在赛道上也显得灵活许多。

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