2013款凯越闪亮登场！！！（3月17日贴膜作业

健康1314

中午十二点接到销售电话，正好下午单位没事，一点就赶到4S店，在大望路。
车是上午到的，我到的时候展车刚刚摆到位，绕着车里里外外转了一圈，毫无陌生感，之前我同事的凯越已经开过无数次了。唯一不爽的地方，新车的味道真的很大！
我是旧车置换，好歹看了两眼就去拍卖我之前的旧车，03年的1.1的QQ。一个小时的验车填表，十五分钟的网上拍卖，最终成交价9000元。车我改装的地挺多的，车况也相当好，将近十年的陪伴，从来没有把我放在半路上过，除了小剐蹭，也没出过大事故，最严重的一次是被我开到了井盖里，被十来个陌生的路人给抬上来的，据说是来自厦门的一个旅行团。成交结束，看着4S店的人开走的时候，眼睛真有些模糊。
言归正传。本来想去库房亲自挑，可拍卖旧车的时候，销售已经把一辆新车开过来了，据说这批车大部分是银的和黑的，只有一辆红的，而且都是手动和自动的高配，本来想要自动的低配，这下没得挑的了。下面说下我挑车的过程：
1.外观没有任何划痕，车身的缝隙说不上小，但左右都很均匀，轮胎是195的固特异，很厚道的升级
2.凉车的时候我没在，反正热车状态下点火一下就着了，车里安静的让我有点无法相信，也许家里两辆车，一个奇瑞的QQ，一个奇瑞的风云2，确实没有可比性。
3、座椅的腰部支撑只有一档，基本没啥用，座椅上下调节很费劲，而且座椅偏低，个子矮力气小的妹纸们不太适合。皮质一般，很硬，侧面应该不是真皮。软硬和舒适度我只能打六十分。
4.车窗只有驾驶位置能一键下降，这也忍了，但竟然没有一键上升，脑残的一个设计。
5.音响一听就是老一套东西，因为没带U盘，又没法放CD，只能听听收音机，说实话，十万块钱的车里，是我听过效果最好的。
6、副驾驶的手套箱居然没有阻尼，要知道现在比亚迪和奇瑞的手套箱都带阻尼的啊！
7、空调压缩机开了一分钟左右，风已经明显很凉了，而且是怠速状态。不知道夏天什么情况。
8.天窗还是老一套的东西。
9、很惊喜的发现，车内后视镜居然带那什么语音系统，我记得网上的配置单是选装的啊，问了下，说高配的都有，不过到现在也没研究明白怎么用，光说明书就厚厚一本。
10.踩刹车挂档，感觉档位反映延时比较长，一秒钟以后车身才震动，而且震动那一下比较大。但挂到D档的怠速抖动明显比老凯越要小。还有一点，油门反映时间有点长，踩下油门一秒钟转速表才有反映，而且松油门转速也是过一两秒才开始下降，我以为碰到问题车了，跑去试了试展厅的车，发现一样的问题。
11.发动机舱是我见过的车里算整齐的，再提一遍，声音真的很静很动听啊！但这款发动机貌似尺寸小了，机舱里空间很富裕，很担心冬天老鼠在里面生小baby。
12.开到维修车间上架子，没想到把车间里的师傅们吸引过来一大半，都停下手里的活过来参观了，因为全都是第一次看到2013款的凯越。一致的反映：发动机的声音比老凯越明显的小。
13.所有的液体都不亏，底盘很干净，没有磕碰，没有任何漏油的痕迹，减震也没有任何油污。发动机下面的底盘部分做了调整，软连接部分凹进去了，师傅们说这个设计不错，能保护软连接不被剐蹭。而且师傅们一致让我不要假装发动机护板。所有螺丝都很紧，没有任何松动。
第一部分，验车过程结束，因为时间伧俗，没有怎么照相，只拿手机随拍了几张，算是有个真相吧。一会发驾驶的感受。



话说验完车，交完全款，保险（十万三者、车损、不计免赔、盗抢、车船税、交强一共四千六百多），拿到了车钥匙，4S复印了全部上牌的资料（我要求自己去上牌），准备出发去上临牌了。插一句，钥匙还是一把普通一把遥控。临出门销售跑来给我拿了张二十升的油卡，之前也不知道，意外收获啊！另外多问了一句保养的问题，说是价格和老凯越一样的，首保和二保免费，以后保养工时八折，不过机油都是大桶的散装机油，但据说机油和配件都可以自己带，不影响保修。质疑中。
下面开始流水账式的开车体验。
1.新车是今年二月份出厂，里程表显示9公里。
2.关于行车电脑我开起来才明白怎么回事，可以统计两路的里程和平均油耗，和剩余里程。我看了下当前的平均油耗是134升每百公里！长按那个小按钮，里程和平均油耗都清零了。没有瞬时油耗显示，没有室内外温度显示，没有平均时速。。。。。。这也叫行车电脑？
3.油门的反应时间还是很长，挂D当给油，油门延时一秒钟以上车才动，希望后来提车的同志们证实下是不是通病。
4.不知道刹车没有磨合还是什么原因，等红灯的时候，档位在D档，抬刹车，车竟纹丝不动，大概两秒钟以后，车猛的窜一下，吓我一跳，是不是刹车抱的太紧的原因？今天发生几次这样的事情，每次都是抬刹车不动，然后车往前窜，不过抬刹车后给油门，车动的还算平缓，不过油门延时的问题很让我无法忍受。
5.去上临牌的时候已经五点多了，从东三环到东四环，很堵，开了大约三公里多，看了下平均油耗是10.1.
6.起步的提速感觉比老凯越要快些，胎躁很好，减震很好，前段时间开了很久马六，我敢肯定胎躁比马六小，减震也比马六的舒服，可能马六还是偏向路感较强的调教吧，反正对于我来说这种半独立悬挂，已经够了。方向盘的转向力度是我非常喜欢的力度。走了一段颠簸土路，车里车外完全没有听见任何异响。
7.上完牌到家，一路四环，全程大约20公里，很堵，平均时速不超过30，最快也就60。一半自动模式，一半手动模式。开起来才发现，这个发动机是个高转速发动机，自动档的换挡很积极，两千转就换，45的时候已经五档了。
8.手动模式的时候，行车电脑是有档位显示的，基本上是2档20的时候2000转，3档30的时候2000转，4档40的时候2000转，5档50的时候2000转。而我常开的风云2，四档2000转的时候，才70，5档两千转的时候都一百以上了，真不知道这发动机为啥转速这么高，貌似这样设计完全不省油啊。。。
9.ECO有时亮有时灭。我对ECO这个显示灯的理解，是培养驾驶员逐步掌握这个灯什么时候亮什么时候灭的规律，逐步培养成完全按照这个灯维持一直亮的状态给油，这样就能做到最省油的驾驶习惯。。。不知道我这样解释大家能听懂不。
10.大灯亮度还是够用的，起码比马六亮多了，而且有高低调节了。
11.大灯里那个蓝色天使眼我以为跟宝马似的会亮的，结果完全是个装饰。
12.倒车雷达反映延时太久了，我觉得比较鸡肋，倒车稍微快一点，等他响的时候，早就撞上了。还不如我曾经花300快钱买的铁将军。
13.下面公布群众们最关心的油耗问题：我从4S店出来总共跑了29公里，北京晚高峰的路况，平均时速也就二十左右，最快不超过60，目前行车电脑上显示的平均油耗是7.9！是不是很震撼？看图





3.5日   更新

今天上班路上又开了25公里，半拥堵，平均时速不超过30，目前显示平均油耗：8.0

3.5下午更新：
下午回来，已经147公里了，目前显示油耗是7.7个，基本全是北京三环里的路，50%以上的拥堵路段，还赶上两会，到处交通管制，一堵就十几分钟，最快速度也就60，看图吧

另外我发现手动模式比自动模式省油，用手动模式的话，平均油耗很快就下去了，大概三分之一用的手动模式吧。手动模式和其他变速箱一样，速度降低会自动降挡，而且不能强行升档，在转速过低的时候升档没有任何反映，而且会有提示音。
另外今天还是有挂D档松刹车，车延时两秒才动的情况发生，不知道是不是刹车抱太紧了的原因。反正我开过的别的车一松刹车车就走。
车里的味道是真大，不开窗户根本受不了。刹车还是不错，平时软硬适中，今天回来半路遇到一条狗，一脚急刹，立马站住了，不过点头比较严重。

3月6日更新
今天回来，总里程已经到245了，目前显示油耗7.6，纯北京市区油耗，显示剩余可行驶里程165，减去刚提车时候的剩余可行驶里程45，还可以行驶120公里，也就是说，我加了20升油，大概能跑360公里，这样一算还不到六个油，也不知道该相信哪个数。另外强烈建议在堵车的时候用手动模式，因为这个变速箱换挡太频繁了，这样的话肯定费油，手动模式就可以控制在2500转左右换挡，估计能省不少油。

另外今天测试了下蓝牙设备，非常好用，连接成功以后，可以接打电话，效果很好，还可以用手机播放MP3，蓝牙传到车载的音响里，还是立体声的，而且我觉得效果比接USB的MP3还好，可以用手机随便控制。别的功能还没研究，等研究好了再汇报。

3月7日更新
今天限行，没开。早上出门试了下前挡除雾模式，还是会自动启动压缩机，调到热风也不行。另外刚提车时候的加油延时问题，貌似昨天有了改善，应该是我之前猜测的刹车没磨合，太紧的问题，今天早上一看，四个轮毂上全部是黑色粉末，刹车钳磨下来的。总的来说只是改善，但还是响应滞后时间偏长，再磨合试试吧。
3月8日更新
今天加了二百块钱油，壳牌的，约25升。早上很堵，下午回来还好些。目前显示平均油耗7.8。
当前已行驶里程296公里，可续航里程407公里，共加油45升。
今天发现前轮轮毂几乎都黑了，覆盖一层黑沫，全是刹车磨合下来的，没见过磨合这么多东西下来的，幸亏不是发动机。。看来厂家应该对刹车从新调教下。
3月10日更新
起步和低速给油延迟的现象最近有点好转，最近起步再也没往前窜了，不过应该还是比其他车电子油门自动档的延迟感强，目前看来刹车磨合的原因可能性比较大，新车抱的太死，磨合完了应该正常了。

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3月11日更新
今天去验车上牌了（一会单独发帖说这事），到家后，总里程是423公里，显示平均油耗7.8，提车至今共加油45升，电脑显示剩余可行驶里程278公里，也就是说不出意外，加45升油约可跑700公里，加上新车油箱里那点油，各位心里对油耗有点谱了吧，这个是全部北京市区四环内的路况。
另外再说两个最近感觉到的小问题：
1.点火挂档开车，底盘有种似乎被什么东西挂了一下的声音，有时候大，有时候小，有时候又没有。因为之前停车的地方路都不太平，也没注意，最近留意了下，确实响的几率挺大的，声音很像下面有个树枝挂了下地盘那样。而开起来以后，等红灯或其他停车再起步时，都没有这个声音，只有挂P档，熄火，再点火，起步时候才会有，目前没有找到原因所在，影响也不大，准备咱不做处理，观察再说。
2.怠速时，不管挂D档还是N档，车身微微抖动，特别微弱，而且没有节奏的抖动，不仔细感觉根本看不出来。
另外再说几个数据：凉车启动1400转左右，N档怠速810转左右，D档怠速790转左右，目前没有怠速抖动情况发生。
上个油耗真相图：



3.17贴膜作业
听论坛的朋友推进美基膜，3月8号下的单，定的7系钻石前挡和7系金钻的车身膜。10号早上就到了，真够快。膜还没打开包装，等上完牌照再去贴。铝桶还有木条包裹，相当结实。
今天联系了美基车膜在丰台的施工店，问完地址就过去了，奉上完整的贴膜作业：
之前对美基膜不太了解，还是看了大家的口碑和价格决定的，这次算是有了一个完整的了解。
作业开始：
没有想到的是，美基的贴膜指定店居然是威固的店，威固可是膜中的奢侈品了，价格不菲，服务顶级。


跟酒店大堂似的

哥俩开的，老板人灰常好！





好多来的都是做汽车美容的，美容一次好像是680，四个工人足足干四个小时，弄完里外跟新车似的。

到裁膜车间，准备打开包装裁膜。



打开后是包装好的一卷和质保卡

原来膜全部都是机器裁好了，根本不用工人再用各个不同车型的模板 裁形状了，而且都是竖裁，店里人说好多人拿网上买的膜过来贴，虽然也有裁好的，但好多都是横裁的。虽然没细问到底横竖有啥区别，不过知道竖裁的好就行了呗


再去车间，伙计们已经开始洗车了。虽然我刚洗完来的，可人家非得再洗一遍，唉。
4个车门全部用防水膜贴好

座套也都套上了

贴膜工具到位了









下一步就是精雕细琢的裁边了，完全和玻璃里面的黑框重合



开始清理玻璃内侧，要洗好几遍，还要用塑料铲子用力刮，让玻璃表面一尘不染才能贴，这是个力气活啊



清理完，把膜拿进来，开始在里面贴了。当年曾经一度认为膜是贴在玻璃外表面的。。

贴完还要用塑料铲子用力把膜刮平，然后开始仔细的查找是否有气泡和杂质留在膜里面

确定没有杂质和气泡后，开始顺着贴膜的边缘检查，防止有翘起来和贴不牢的情况
前挡贴完了，边缘全部用报纸压上了，过几天才能拿开



侧后档的膜也差不多快完了

最后一遍全车检查后，全部完工了

我也检查了一遍，很完美

贴完膜又开始洗车，一天洗三遍了







顺便晒下在店里买的全包围脚垫和后备箱垫。大包围脚垫都得用卡子卡住的，很牢固。原装的那套脚垫我都搁在新脚垫上了。全包围是260元，3D绒面后备箱是80元。







注意两点，左窗的开口留的有些小了，太影响后视镜了，尤其是深色的膜，过几天膜干了我再去裁掉一条。
另外就是这种镜面膜的缺点，风挡下面有东西的话，会像镜子一样投影到前挡玻璃上，有点挡视线，最好别放东西了





















































































总结：
美基膜的质量店里的伙计还是给了很高的评价，尤其是揭开膜的覆膜露出胶的时候，店里人说好坏问问胶的味道就知道了，好的胶味道非常的小，我用威固的V70对比了下，味道居然差不多，只不过胶的平整度不如V70，反光下能看出些胶不平印记，不过实际当中完全不受影响。
贴完后用店里的红外灯做实验，当红外灯照在没贴膜的地方，很烤手，而贴了膜的地方，感觉温度很微弱了。当然，老板拿出威固的V70给我试，还是不如V70的隔热效果好，几乎没什么感觉。。但又试了3M和雷朋的，觉得比3M和雷朋的隔热效果好多了。
镜面膜好看，但是会反射车里的物品，影响视线。
颜色深的膜一定要把左右后视镜全部留出来，不要舍不得割，要不确实影响后市效果，很严重的后果。
另外不得不说价格了，全车美基7系的膜是738，手工费是300，一共一千零点，而传说中的威固V70虽然牛逼，不过一辆车下来七八千吧，说去的大部分都是奔驰宝马朝上的，劳斯莱斯都做了好几个了。。综合自己的感受和施工店家的评价，我认为值了，起码红外灯试验结果是比3M和雷朋要好的。