尽管这是一省之内发达城市与相对落后地区的经济合作，但其间却有几分国际投资的特点，深圳与汕尾，特区与老区，正在产生的产业转移与承接，在各自的区位优势和要素禀赋之中，寻求着最佳的合作机会，以求将“蛋糕”做大。
对于深圳来说，由于用地紧张，更由于产业升级与转移，需要寻求降低成本的发展之路，对于一些产业来说，还需要寻求拓展与延伸的机会。放眼所及，惠州及周边多个珠三角城市，互补的空间并不大。而越过珠三角城市的高楼，深圳看见了一片尚待大力开发的空间，那就是汕尾。
而于汕尾而言，一直郁闷于“尾巴”的“尾”。多年来，在珠三角外围兜兜转转，却不得其门而入，包括深圳在内的珠三角多个城市，在自身资源还忧虑未深的时候，在产业升级转移没有加速之际，也根本无意与汕尾这个“穷兄弟”走亲戚。
时来运转，汕尾终于迎来了大发展的机会。随着珠三角城轨交通及厦深铁路的建设，汕尾到深圳之间的时间距离已经大大缩短。汕尾部分地区到深圳的距离，缩短到一小时车程，大约可以看作进入一小时经济生活圈，大大加快了与深圳等地经济协作的节奏。
更重要的是，现在，珠三角发展已经纳入国家发展战略，正是珠三角迎来新一轮大发展之时，刚好处在珠三角东岸的汕尾，正好承接处于产业大升级转移的珠三角的辐射，坐拥大量未开发土地和455公里的海岸线，已成蓄势待发的雄厚资本。
深圳基于先发优势，积三十年之功力，在生产技术、管理经验、资金实力、信息灵通等方面，都无不显示出优势。而这些，无一不是汕尾正孜孜以求的要素。因而，深圳与汕尾、特区与老区的合作，早已引起有识之士的关注，并主张“将汕尾并入深圳”。现在，双方遵循市场运作的规律，牵手合作，力求双赢，已然超越了传统的“区域合并”的行政手段。
深圳与汕尾的合作，无论称为“前店后厂”，还是“总部”与“基地”，都反映双方在要素禀赋方面的互补。在汕尾方面，除了获得可观的经济回报外，还可以“以深为师”，干中学，学中干，“特区精神”未必不可以在老区生根发芽，这也许是比GDP更为重要的。
汕尾的崛起，基于天时地利人和。天时，自是拜珠三角发展纲要的实施所赐；而地利，则是因地处珠三角的东岸，有着相当广阔的资源和空间；至于人和，则刚刚破了题，如何更好经营，如何使这个合作区成为一个示范，并吸引其他发达城市共同建设汕尾，互惠互利，都需要勇气、智慧。
但愿深圳与汕尾的特别合作区，为汕尾发展“给力”，为老区的民众造福。这里的父老乡亲，期待着一个崛起的汕尾。（《东岸》供稿）
编辑：许冬晖
2011-12-13 15:35:56 来源: 南方网
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汕尾市民
发表于 2011-12-14 17:45:49
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