三轮车问题解决不了，谈什么提升汕尾形象呢？表示怀疑！一起聊几句吧。

秋风爽 · 发表于 2013-10-29 11:07:35

支持尽快采取措施取缔三轮车。结合市区实际情况，建议分步实施，把无牌无证的先行查扣销毁，把证照的按报废年限逐年回收销毁，不再销售新车。政府要指示城管、交管等职能部门联合行动强力执法，严禁偷放偷卖，长抓不懈，政府问责。

van1000 · 发表于 2013-10-29 12:58:37

心之志发表于 2013-10-29 09:23
纵观一个城市的发展都是从低端向高端迈进，汕尾的发展也不例外，现在该是取缔三轮车的时候了，应全部发展为 ...

头脑一发热就说是时候了！

爱在1万年前 · 发表于 2013-10-29 13:08:22

看来三轮车真的是到了人人得而诛之的地步，但什么时候诛、如何诛，你说了算，因为屁股是你自己的，坐什么车你自己决定，只要人人都不坐三轮车，他还能存在吗？

轩尼诗 · 发表于 2013-10-30 11:15:12

曾经爱你发表于 2013-10-26 19:10
三轮车行业存在汕尾几十年，是时候取缔了！连这个小小问题都不敢去碰，谈什么改革创新？提升汕尾形象？

你吃白米饭吃了几十年是时候不用吃了，因为吃白米饭显得档次太低级了，应该直接吸收太阳能就能显得高技术有面子！高级货！

轩尼诗 · 发表于 2013-10-30 11:19:06

玫瑰花发表于 2013-10-27 22:37
三轮车虽然是城市的血瘤，但从目前来看还是存在的价值。取缔三轮车，汕尾形象就改变了，这是表象， ...

血瘤这词太严重，三轮车有好也有坏。

轩尼诗 · 发表于 2013-10-30 11:23:52

van1000 发表于 2013-10-29 12:58
头脑一发热就说是时候了！

一般那些所谓的“装家”在要制定政策时候，例如收税--房产税、遗产税时候就是时候了，条件基本成熟,但凡要废除一些政策时，如二胎、医保、财产公开就说还不是时候，条件没成熟！
我不知道这些“装家”所谓的“是时候”和“条件”是什么？
制定政策就凭自己喜好，没有实地论证，也没有广泛征求民意，基本就靠忽悠和瞎搞！

☆淡淡☆ · 发表于 2013-10-31 10:36:29

读大学时，我们也曾经十分痛恨横行霸道、毫无交通规则的三轮车。然而，据本人观察了解，其实，觉得并不需要做得那么决绝。毕竟，“存在即是真理”！汕尾三轮车存在的必要性，在我看来，有以下几点：1、汕尾的地域较小，许多地方就几步路的时间就到，有三轮车的存在，比较方便快捷，便于市民的出行。2、汕尾的公交车并不多，收班时间较早。而像咱们这些贪玩的孩子常常就会错过9：30的公交车，而此时也不必去搭的士吧？3、汕尾不比那些珠三角的大城市，有公交大巴、的士和地铁。可供咱们选择的公交工具少之又少。而切合汕尾的实际情况，三轮车的出现与存在也显得合情合理了。4、开三轮车的师傅大多是一些下岗职工或者无业游民，还有一些就是想趁业余时间多挣些外快贴补家用。像我们房东婆婆的大儿子就是如此。一家上有老下有小，十分的不容易，又没有正式工作，更没什么其他特别的谋生技艺，之前是卖猪肉的屠夫，而自从前年新楼村被黑恶势力“修理”了一下新楼市场之后，他仅以赖以谋生的桌子都被砍成了两半。无奈之下，只能买一辆三轮车以此谋生度日了。咱们在考虑面子工程、形象工程时，哪能否也为底层的老百姓门好好想一想呢？！民生无小事儿啊！！！

DJveRemix · 发表于 2013-10-31 11:36:04

一刀切未必是好事，任何事情做得过激，而未有任何的论证过程，那做出来的事情必定是失败的。
把政府比喻为企业，把三轮车及任何为政府产生利益的比喻为员工。一个企业如果直接把某个产生利益的部门员工全体的裁员，那是不理智的。这部分先不考虑到收入及失业问题，这本身就已经对企业的运转造成了很大的伤害，后果可能会导致企业负债更多或者一整个被裁掉的部门直接示威游行那也不是不可能的。特别是一个负债的企业。如果用限的方法来做或部门人事调动的方式来做，是未尝不可的；
1、比如将部门人数进行限制（限制三轮车数目）
2、并将人员的技能进行考核择优录取（提高三轮车的门槛）
3、分配人员的各种职能（限制载客地点）
4、提升部门形象（明文的收费标准，打表及统一三轮车的形象，杜绝乱收费）
5、为部门分配一个管理人员（监管部门）
6、按照企业可分配财务状况，为守制度者以鼓励，并一步一步缩减部门非在状态的人员（逐步转嫁到公交线路，并开始缩减三轮车）
7、将削减的人员分配到其他部门（为三轮车被裁的人牵线搭桥寻找适合的工作）
其实任何觉得不合理的事情，只要做好管理，任何东西，都可以为一个地方带来一道好的风景。。