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交通是经济发展的动脉。汕尾交通乱象丛生，严重制约着汕尾经济的进一步发展。汕尾交通乱象乱在哪里？ 1. 营运三轮车、摩托车问题。 这个问题不陌生，隔段时间就会被人翻出来讨论。营运三轮车，营运摩托车的问题并不是汕尾才有，就算在广州、深圳等大都市，“摩的”也并不鲜见，只不过汕尾比较的三轮车问题比较突出。 汕尾人的出行习惯造就了营运三轮车在未来的很长一段时间内也必将在汕尾继续存在，所以目前来说，对于三轮车以及摩托车，“堵不如疏”。禁止三轮车、摩托车载客是不可能的事情，倒不如把营运三轮车、摩托车规范化、标准化管理。确定准入标准(所有司机需持证上岗，起码的营运证件、驾驶证等等得保证，以确保乘客的安全)；成立专门的部门对所有营运车辆统一编号管理，类似广州、深圳等地的出租车一样；营运三轮车、摩托车需要年检，以排除破旧、报废车辆还继续载客，危害乘客安全；对于营运三轮车、摩托车设定收费标准，以免有些司机漫天要价。 2. 城市道路占道经营问题。 这个问题大家只要出门上街，就更加熟悉了，比如田墘地区的“田墘大街”，田墘最有名的一条街，两侧的商家把本就不宽的一条道路占去了接近三分之二，剩下的三分之一容纳了摩托车、三轮车、四轮的车以及男女老少穿行，从早到晚“嘀嘀嘀”的喇叭声几乎没有断过，特别是过年过节更是热闹。田墘的工商部门、交通管理部门也都默许了这种做法，从我懂事到现在，十几二十年的时间里，似乎还未曾见到过有哪个政府部门来整顿一下田墘的这条大街以及田墘礼堂门口的那条路。 汕尾的二马路、三马路；海城的红场路、海银路等等也是有名的占道经营的道路。这样的例子在汕尾实在太多了。 3. 公交车问题。 汕尾地区有公交车的历史并不长，汕尾市民坐公交车能够享受到在其他城市绝对享受不到的服务：想停就停，想上就上。不按站停上车这个问题，相信不难解决。只要交通管理部门设置好各个站点，司机必须按站停车！市民自然就有办法想停就停，想上就上。汕尾公交车这种招手即停也是追尾事故的一个隐患。 4. 市民遵守交通规则意识淡薄问题。 不看红绿灯，管你啥灯，照闯无误。对大部分汕尾市民来说，红绿灯形通虚设。北方的很多城市，每条道路的路口位置都有一两个交通协管员来管理这个问题，似乎在汕尾地区，除了领导视察或者一些重要的节假日，或者每天的一些高峰时期，或者要集中清理无牌车的时候，可以看到交警的身影，平时很难看到交警或者交通协管员。可能汕尾地区更侧重于奉行交通的“无为而治”吧。除了要人来管，作为普通市民，难道“红灯停，绿灯行”很难做到吗？ 5. 道路规划不合理问题。 这个问题用“历史遗留问题”来概括可能更符合大多数人的说法，比如深汕高速的汕尾段，逢节必堵。当时的规划没有考虑到现在竟然会有这么多车辆，只能寄希望于新的高速公路的开建以及铁路的开通来缓解一下了。 对于市内的一些道路也存在同样的问题，以海城的商业街为例，海城的步行街，你都说是步行街啦，可是这条路照样车人混杂。莫非又是政府与商家的利益博弈问题？不得而知。 6. 私家车胡乱停放问题。 这个问题也并非汕尾仅有。可是在汕尾，对于这种情况，还真没见交通部门处理过。本就不宽的道路，除掉两旁共计两个车宽的停车位，能通行的还有多宽。在汕尾有钱开车的就是牛X，车想停哪就停哪。 7. 未成年人驾驶机动车的问题。 “汕尾市民网”有专门针对这个问题做了一个调查，那个调查做得非常好。未成年人特别是在校的中小学生，开摩托车的在汕尾地区随处可见。会引起什么问题，相信大家都明白，家长默许、交通部门也不闻不问。 8. 交通部门不作为问题。 并不是把汕尾所有的交通部门工作人员的工作都否定掉，但总的来说，说汕尾地区的交通部门不作为，我想应该没有几个汕尾市民有意见的。以上所列的问题，有哪个跟交通部门是没有关系的？ 9. 公车乘务员、司机素质问题 这个问题放在“汕尾交通乱象”这个话题里面来说可能有点不对头，但提到汕尾的城际、镇际班车的话，免不了提一下。很有意思的是，汕尾除了跑长途的(广州、深圳等地)一些乘务员是女性，而镇际班车的乘务员大多是男性。对于乘务员这个工作，个人觉得还是女性朋友们比较合适。
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发表于 2013-11-8 00:11:11
说了那么多还是没到点子上，一句话，素质有待提高，如果秩序井然。哪有那么多事情，每个人自觉的遵守交通规则，又何来车辆乱象呢，你无证驾驶也好，司机正常行驶，市民正常走路，哪里会有那么多事情呢！
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