在对比YARiS L致炫配置之前,先简要介绍下雅力士的历史吧:它是丰田在1999年基于欧洲市场需求推出的“新基准”车型,也是一款全球热卖的小型家轿,早在08年的时候就已经卖过300万台,到今天为止已经经历了三代。在国内,第一代雅力士在02生产,被称之为一汽威姿(Vits为日本本土叫法),第二代换回丰田标,便是我们熟悉的雅力士,从08年一直生产到今年。
第一代雅力士2011年在海外上市,由于跟国内第二代雅力士时隔不远,所以并没有同步引入。于是就在今年广州车展前夕,本文的主角:YARiS L致炫作为老雅力士替代车型正式上市。不过它的造型与动力匹配跟海外的新雅力士有所不同,严格来说,它就是丰田在东亚市场的战略车型威驰Vios(新威驰购车手册)的两厢版本。
此次YARiS L致炫推出了6款车型,价格区间为6.98-10.88万,有1.3L、1.5L两个排量,传动部件与新威驰一样,有5速手动变速箱以及i-Super四速自动变速箱两种选择。 丰田YARiS L 致炫 指导售价 | 车型 | 售价(万元) | 1.3 手动 灵动版 | 6.98 | 1.3E 手动 魅动版 | 7.48 | 1.3E 自动 魅动版 | 8.28 | 1.5G 手动 炫动版 | 8.58 | 1.5G 自动 炫动版 | 9.38 | 1.5GS 自动 锐动版 | 10.88 |
●YARiS L致炫车型简介 作为广汽丰田向“中小型车战略转移”的首款车型,YARiS L 致炫首先在造型上向过去告别,并且空间见涨。全新YARiS L 致炫长宽高分别为4115/1700/1495mm,轴距达2550mm。相比现款雅力士增长了200mm,宽度加宽5mm,轴距加长90mm,可谓诚意十足。
新VIOS威驰主要竞争对手尺寸与售价对比 | 车型 | 丰田威驰 | 本田飞度 | 起亚K2两厢 | 大众POLO | 长(mm) | 4115 | 3900 | 4120 | 3970 | 宽(mm) | 1700 | 1695 | 1700 | 1682 | 高(mm) | 1495 | 1525 | 1460 | 1462 | 轴距(mm) | 2550 | 2500 | 2570 | 2470 | 官方售价(万元) | 6.98~10.88 | 7.98~11.98 | 7.29~10.99 | 8.59~15.89 |
高度方面,平缓下压的车顶线条明显告诉你,它身高“矮”了(-50mm),这或许会影响到致炫后排顶部空间。再说车尾,YARiS L 致炫的尾部除蟹爪般别致的全新尾灯外,粗壮的镀铬条也极为提神。
YARiS L 致炫可选的颜色比老雅力士丰富,具有七种可选,但由于官网上没有标出它们分别叫什么,所以各位网友还是看图比较吧...
相对于外观上与威驰的风格不一。在内饰方面可以说与威驰基本一致,只是在配色和一些内饰板的设计上有一些小的差异。老款的中置仪表在YARiS L 致炫上被取缔,新的炮筒式仪表盘被安置在方向盘下方。空调出风口及中控面板上的按键位置也做了相应调整。方向盘造型与新威驰并无变化,只是增加了两条镀铬和音响控制按键。
作为为一款主打80后家庭用车市场的车型,座椅的舒适性尤为重要。YARiS L 致炫的座椅填充物柔软,两侧的支撑到位,不过在乘坐空间方面,它的表现相对来说就有点中规中矩了。
YARiS L 致炫将与新威驰共享动力总成——1.3L/1.5L发动机匹配5MT和4AT变速器。其中那台1.5L 1NZ-FE发动机,最大功率80kW(108PS),最大扭矩140Nm,略低于现款雅力士的输出数据。
新VIOS威驰部分参数 | 排量 | 1.3L | 1.5L | 车型 | 灵动版 | 魅动版 | 炫动版 | 锐动版 | 长宽高 | 4410/1700/1490mm | 轴距 | 2550mm | 轮胎规格 | 175/65R14 | 175/65R14(MT)
185/60R15(AT) | 185/60R15 | 发动机型号 | 4NR-FE | 5NR-FE | 排气量 | 1329cc | 1496cc | 最大功率 | 73/kW(99PS)/6000rpm | 79kW(107PS)/6000rpm | 最大扭矩 | 123Nm/4200rpm | 140Nm/4200rpm | 变速器 | 5MT | 5MT/4AT | 5MT/4AT | 4AT | 工信部综合油耗 | MT:5.5 AT:5.6 | MT:5.6 AT:5.7 |
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