汽车改色与喷漆的比较

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车身贴膜的好处其实很多，但大多不了解的人会被它较为昂贵的费用所拒绝，总认为做漆比贴膜要实惠要耐用。这种观点的存在是因为缺乏深入的分析和对比而在想当然。国外早在五六年前就普及了车身膜的消费概念，目前在美国 德国 日本等发达国家有超过50%的车辆都使用了全车贴膜保护，有27%以上的的车辆都经过了改色 拼色 拉花。而我国在之前因为法律的约束和车辆的饱和度较低等原因，使车身贴膜一直没有发展开来，现在仅有5%。但随着国家经济的迅速发展，家用轿车的日益普及，现在我国已经跃居全球第二大汽车王国。从去年开始，法律允许汽车以贴膜方式进行改色拉花，车身改色不超过30%的可直接上路行使，车身改色超过30%的经交管部门备案办理变更后也可上路行驶，并且变更手续的办理流程相当便捷，不到1个小时就可完成变更。所以今后的汽车，车身贴膜不再是传说。下面为大家介绍一下贴膜与做漆的区别及优势，以供参考: 1.贴膜既可以更换所需颜色又是一种最前卫的车身装饰，重要的是保护到原车漆面原车漆。油漆的抗高温和腐蚀的能力是比较差的，一般新车开到一年以后就会有褪色裂纹等现象，但贴上车身膜之后可以隔绝酸·碱·油·盐·燃料等持续性腐蚀损伤和日晒雨淋的自然氧化。要知道一辆车是不是原厂车漆会直接影响到转卖时候客户的意向和成交的价格。 2.贴膜施工免拆卸，贴膜时全用刮板垫着布刮上去不会伤到原装部件。如果喷漆，要拆解很多零件，一怕拆坏，二怕部件拆过之后再装上去没有原装的好看耐用。还有些是一次性的零件，拆了就得重新买；如果不拆漆很可能会喷溅到上面。3.随意贴揭,不损伤原车漆面。汽车要做一套原厂烤漆起码5000大洋往上走，上了20万的车恐怕1万都很难弄好。而且在喷漆前，要把原厂漆磨掉重新刮料子，将来卖车时，别人会以为这车出过大事故，车会贬值很多。而且烤漆质量稍微差一点的话，用不了一年就会开裂掉色。4.对有刮蹭撞过的车辆，贴膜即可直接进行施工修复。即使是破损划伤的漆面，只要车体板材未发生凹陷，也能够不用喷漆直接贴膜。车辆部分重新喷漆，会有一定色差；贴膜的车辆，损伤部分重贴不会有色差。 5.质量较好的贴膜具有表面活性剂，能够弥合细小裂痕，极强的组织自我修复能力可抵御一般性碰擦，磨损或划伤。车漆若是磨损碰伤，只能重新修补喷漆。 6.对烤漆的的车辆，日常维护很花钱也很麻烦，一个月要打一次腊，一年要封几次铀镀一次膜，一年的维护费用下来怎么也少不了上千块。贴膜的车辆日后除了花钱洗车之外不用任何保养维护费用，这就能把当初贴膜的费用节省出来了。       试想一下，整车如果用进口膜贴下来的话收费在4000左右，有三到五年的保修期也就是可以管个五年左右，在这五年内做漆面保养的花费最节省也在5000左右，从长远利益来看花钱贴膜一步到位确实很值得。花钱给爱车买件衣裳既能体现高贵身份，还能起到保值节约的效果，实为一种不错的选择

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