厦深铁路高架桥从长沙湾跨海而过，成为继深汕高速后又一跨过长沙湾海口的桥梁。远处是海中一座岛屿。 深夜，汕尾一个小村落准备上演本地白字戏，演员正在化妆。  我们采访时汕尾站站台已完工，车站大厅还在建设。
鲘门站汕尾站陆丰站
面积虽有两个半深圳大，汕尾人口只有300多万。她位于深圳、汕头两大特区间，左右皆是发达的经济区，自身却陷入“洼地”。汕尾市自1988年成立后，在广东省21个地级市中G D P几乎年年垫底，直到2008年才甩掉末位排名。此前，汕尾是广东21个地级市里唯一没有铁路的城市。厦深铁路汕尾段长112公里，由东至西贯穿汕尾，鲘门、汕尾、陆丰三站设立，给汕尾人带来太多的憧憬。
机器轰鸣震撼着小小的鲘门镇。厦深铁路鲘门站位于一个小土丘上。从这里南望，远处是车流密集的深汕高速，近处是冷清的G 324国道。气势磅礴的厦深铁路与它们平行而过。三条大道代表三个时代。曾经的辉煌已远去，现实的失落让人纠结。汕尾，这个曾经的“小香港”，经济总量和人口规模均处广东后列的沿海城市，全省唯一没通铁路的地级市，能在厦深铁路的震撼下苏醒吗？
曾经辉煌的“小香港”白字戏的演化，反映了汕尾杂糅百家的文化特色。得益于特殊的区位和优良的港口，汕尾曾是商贾云集之地，有“小香港”之称。如今旧日辉煌已不再。
11月20日晚，夜凉如水，天上偶尔飘下几丝细雨。我们驱车从汕尾城区出发，探访一场正在上演的白字戏。夜未深，路上却冷清得很。两旁是黑黝黝的田地。到达目的地时，大约1小时过去了。规格不一的平房躺在夜色中，大大的戏台面向国王庙、天后宫而筑。台上戏子浓妆艳抹，青衣水袖，咿咿呀呀的唱腔酥软在凉夜里———这不像一个现代化的城市，更像数百年来风韵犹存的小乡村。
历史悠久的白字戏，是国家级非遗项目。据说是元末明初(或更早)从闽南流入粤东，到了海陆丰，与当地方言、民间艺术结合，形成具有浓厚地方特色的戏种。因其唱曲多用“啊咿嗳”衬词拉腔，又俗称“啊咿嗳”。
白字戏的演化，恰好反映汕尾杂糅百家的文化特色。这个地级市西临惠州，东接潮汕地区，北部是兴梅山区。但她既不属于潮汕平原，也不属于珠三角平原。“从文化来看，海陆丰自古就是一个整体，它与周边其它市县均有较大差异。海陆丰文化中，福佬文化占主流，客家文化为主要支流，然后又杂有潮汕文化、广府文化、渔民文化等。”祖籍汕尾的著名网络评论员幽壹说。
得益于特殊的区位和优良港口，汕尾曾是商贾云集之地。清康熙年间，汕尾港形成，很快成为粤东著名的渔港、商港和商贸中心。清末民初，这里的外圩商人已达百余家。上世纪20年代，汕尾已有1万多人口，其财政收入占了海丰全县的三分之二，有“小香港”之称。新中国成立后，汕尾渔场成为全国四大渔场之一。
可惜旧日辉煌不再。汕尾市自1988年成立后，在广东省21个地级市中，G D P几乎年年垫底，直到2008年才甩掉末位排名。
当我们从深汕高速长沙湾收费站下高速，展现在面前的是平坦而人车稀少的通航路。汕尾市中心最主要的汕尾大道，同样没有熙攘的车流和人群，路旁没有巍峨耸立的高楼大厦，许多店面显得冷清。与一般城市党委政府的气派办公楼相比，汕尾市委市政府所在的两栋楼房又旧又矮。它们没有正向通衢大道傲然挺立的威风，而是侧立于与汕尾大道成45度角的一条百米水泥路的尽头。
天然的优势与制约当地很多人认为，历史上海陆丰地区未得到足够重视，在交通规划建设上几乎完全被边缘化。民间戏称这里“有沿海没码头，毗邻特区却没有高铁”。
近些年，汕尾几乎成为广东不发达城市的典型。她是历史悠久的革命老区。1927年，彭湃在这里建立起全国首个县级苏维埃政权。它是广东唯一一个沿海但不发达的地级市,位于深、汕两大特区间，左右皆是发达经济区，自身却陷入“洼地”。更让人匪夷所思的是，作为连接珠三角与潮汕平原的唯一“桥梁”，在厦深铁路前，汕尾是广东21个地级市里唯一没有一寸铁路的城市。
汕尾处于潮汕平原东侧、莲花山脉腹地，山地较多。上世纪70年代，从深圳到汕尾要翻越几座大山，走崖边盘山公路，要一天才能到达。324国道开通后，一度成为汕尾交通外界的唯一通途，但在一些人记忆中，这也是一条臭名昭著的路。这里的“车匪路霸”，在上世纪80年代中期曾让过往司机闻风色变。
1996年，深汕高速开通，汕尾终于有了一条过境高速路。这是一条名符其实的交通大动脉。特别是春节、清明等节日来临时，大量潮汕人驱车回乡，双向四车道的高速路不敷使用，动辄在路上堵十几个小时司空见惯。
鲘门是深汕高速间的中点站，常年不竭的客流在这里停驻，形成当地独特的经济生态。站在鲘门临近高速路口的大街，可以看到两侧一字排开都是十多米高的招牌，饭店酒肆林立。鲘门镇相关负责人介绍，餐饮旅游是当地税收的主要来源之一。
这种“过境经济”，对一村一镇的发展极为紧要，但对一个地级市的宏观影响却有限。在很多人看来，汕尾这些年发展迟缓的主因就是交通制约，而这绝不是一条高速路就能解决的。“很多人说汕尾市能出不能进，因为交通太不方便，没有一个循环路。”汕尾市肖氏家族宗亲会会长肖世发感叹。
有人认为，历史上海陆丰地区并未得到足够重视，特别是在交通规划建设上，几乎完全被边缘化。比如1995年开通的广梅汕铁路。从地理位置看，从广州出发经东莞、惠州走东南沿海地区，从汕尾地区经过，最终抵达汕头是最便捷的选择。奇怪的是，广梅汕铁路走了北线，从惠州北上河源、梅州，然后绕一个大弯折回到揭阳、潮州、汕头，作为珠三角与潮汕地区必经之地的汕尾生生被绕开。没有铁路牵引东西，没有纵深的交通线衔接南北，汕尾纵然坐拥丰富的资源，有得天独厚的地理优势，有良好港口和美丽海岸，却一直“玉在匣中”。民间戏称汕尾“有沿海没码头，毗邻特区却没有高铁”。
“翻身仗”的第一枪厦深铁路由东至西贯穿汕尾，鲘门、汕尾、陆丰三站的设立，给汕尾人带来太多憧憬。很显然，汕尾希望借助这条铁路打响“翻身仗”的第一枪。
“厦深铁路的建设，改写了汕尾无铁的历史，使300多万海陆丰老区人 民 圆 了 翘 首 盼 望 已 久 的 火 车梦……对汕尾经济社会的发展将起到‘发动机’和‘助推器’的作用。”汕尾市铁路办说得很真诚。
在汕尾市发改局局长王晓东的办公室，我们看到一张汕尾红海湾新区发展概念图。一直以来，汕尾城区面积小，经济实力弱，没有产业支撑，甚至在海陆丰人民心中的认受性也不高。规划中的新区将鲘门、汕尾两个铁路站点囊括在内，希望凭借铁路带动，扩大汕尾城区面积，打造东西两翼齐飞的局势。
据说，厦深铁路汕尾站最初设计为7000多平米。汕尾认为扩大车站面积有利于经济、旅游发展，在向铁道部不懈争取下，该站建筑面积增加到9999.9平米，属地级市里较大型的车站。“应该是厦深铁路中第四大的车站了。车站有3个站台，其中一个预留站位给广汕线。”负责汕尾站施工的中铁一局汕尾站项目经理赵晓勇介绍。
不仅官方重视，民间对厦深铁路的建设也极为热情。征地拆迁一向是棘手工作，特别是在海陆丰地区。厦深铁路汕尾段长112公里，投资估算约98亿元，经过陆丰市、城区、海丰县，是厦深铁路沿
线各市线路最长、涉及征地拆迁面积最广的路段。这一次，汕尾没拖后腿，反而是建设和征地拆迁进度最快的路段之一。
比如鲘门站,厦深铁路占用红源村310亩地，其中车站占地50亩，铺轨占260亩。征地拆迁从2008年9月就开始。“大家觉得以后高铁开通了，坐车也方便，站台附近还可以做做生意。”红源村委会书记翁火明说，仅用了3个月他们的征地就已完成。
新乡居民小组是高铁影响最大的地方，规划铁路从该小组中间穿过。于是，整个小组南迁60多米。一开始，政府补偿偏低，搬迁不顺利。后来，一位有钱老板以慈善捐助形式帮助解决。56岁的村民陈世坤对送上门的高铁充满期待：“我们家离鲘门站只有200多米，以后去深圳、广州太方便了。”翁火明则计划着，以后如何让村民在车站附近开一些餐饮、超市类等配套。
汕尾何时才能醒来理想是丰满的，但现实往往是骨感的。虽说交通不便是制约汕尾发展的主因，但积重难返，一桥飞架并不意味着汕尾能够立刻“脱胎换骨”。
11月21日，我们从汕尾市区驱车前往红海湾开发区。这个成立于1992年的开发区以“工业立区”。开发区副书记李瑞仪介绍，这里占地110平方公里，有11万多人口。红海湾海岸线72公里，山海岛俱全，岸礁、沙滩、海水及海鲜都是特色，去年获得广东省滨海旅游产业园区3亿扶持资金。这笔资金或许能成为红海湾发展的一个驱动力。
厦深铁路的开通让李瑞仪更加期待。“只要高铁一通，马上在汕尾车站开通直达红海湾度假区的接驳巴士。”李瑞仪说，铁路开通不仅有助于提高红海湾人气，帮助发展滨海旅游，也有助于加强区域间合作，为汕尾全面融入珠三角创造便利。目前已有保利、华强等大型企业集团前来考察投资环境。
但目前我们看到的红海湾，不仅没有开发区应有的新气象，反而显得寥落。在通过海滨景区的道路两旁，竟有大面积坟地，显得异常突兀，沿途几乎没有几家企业。当地人说，汕尾历史上有影响的工业企业不多，至今能叫出名的只有曾经辉煌的大哥大集团等寥寥几个。现代工业体量小、集聚度不高，一直被认为是汕尾经济的“硬伤”。而这，绝非一朝一夕可以改变。
身处两大经济区之间，无论向西还是向东，汕尾都能借力，这些年来却又似乎两边都不搭。2009年5月14日，国务院把包括广东梅州、潮州、汕头、揭阳等地共计20市都列入海峡西岸经济区。当年，汕尾提出了“发展海岸经济，崛起蓝色汕尾”的发展方针，提请省政府向国家发改委申报将汕尾也纳入海西经济区。
与此同时，广东省却大力推动汕尾融入珠三角。媒体报道，2009年6月，汕尾成为广东省委粤东四市现场会第一站，时任广东省委书记汪洋将汕尾定在环珠三角范围的“内环”。他强调，汕尾要加快融入珠三角，只有主动融入珠三角，才能真正接受两大经济区的辐射，变区位优势为发展优势。2010年，时任广东省省长黄华华在省府工作报告中也明确提出“推动汕尾加快融入珠三角”。
在这样的背景下，深汕合作区横空出世。但也有观察者表达担忧。深圳政协委员金心异就对深汕合作区能走多远提出疑问，他认为解决汕尾问题的最好办法是将其纳入深圳的版图。今年广东省“两会”上，省人大代表王苏生也提出“拆分汕尾市”的建议。
在汕尾采访时，我们发现这里政府的运转乃至民间习气与深圳大相径庭。官员普遍热情，但基层部门多趋于保守。每到一个政府部门办公室，第一件事便是将水烧上，先喝一杯功夫茶。一些有想法的基层官员感慨“案牍劳形”，每日为琐事所累。在市场上，当我们掏出一元硬币时，店老板笑笑拒绝：“我们这里不收硬币的。”
一个奇怪的现象是，南都记者在汕尾街头看到的许多小汽车都是粤B牌照？对于这个疑问，肖世发给出了答案。原来，汕尾市本地办车牌太难太繁琐，即使资料齐全还要多方找关系。而在深圳，只要资料准备齐全，一天就可办好过户上牌手续。许多本地人宁愿去深圳买车。
《南方日报》曾以《醒来的汕尾》为题，为汕尾发展造势，也在当地引起“汕尾何时才能醒来”、“汕尾如何才能醒来”的大讨论。网友幽壹说：“汕尾已经沉沦太久太久太久了，以汕尾的地理位置，这完全不应该。如果没有一次大的变革，大的震动，没有找对一两个突破口，而单凭小打小闹，恐怕很难取得实绩。”
厦深铁路的轰鸣，能否敲醒沉睡的海陆丰？
汕尾美食
陆河年糕
年糕是陆河人家必备过年食品(礼品)，大致可分为大床甜板、大床松板、团子发米反(又称假喜子)、喜板、印花板(也称桃板)、煎堆板……都是用糯米粉和红糖、芝麻、花生等原料制成。
姜薯
姜薯是海陆丰及潮汕特产，烹食方法多种多样。速食法是刨片放在开水中滚两滚后加糖浆即食，俗叫泡姜薯汤汤中薯片，清香爽口。混制法是把姜薯切成小块作为肉类配料，可甜可咸，薯块香松，别有一番滋味。
咸茶
咸茶，盛行于汕尾市和揭阳市以及桂、湘西部分地区，是旧时隆重而又经济地接待客人的方式之一。海陆丰人除平时在家里以食咸茶顶替午餐外，举凡婚娶、寿订、添丁、新居落成、外地远归、病愈出院等，定要请邻居、亲戚、朋友、同事等到家大摆“咸茶宴”。
主笔：南都记者 庄树雄
采写：南都记者 庄树雄 王烨
摄影：南都记者 陈文才
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发表于 2013-12-23 08:04:54
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