享受品质音乐-汕尾天仔丰田凯美瑞改装乐聆汽车音响

天仔汽车音响

丰田凯美瑞作为一代经典的中高级轿车之王，自从上世纪八十年代面世以来，在全球范围内广泛获得车主的信赖，是丰田最受欢迎的乘用车之一。凯美瑞在研发过程中特别注重了驾驶的稳定性、操控性和舒适性，使得操控体验良好成为凯美瑞的好口碑之一。凯美瑞车主对汽车的驾驶比较满意，但是对原车的音响系统不太满意，于是来到汕尾天仔汽车音响店进行升级，车主追求音乐的个性表现出来了，原车比较平淡无味的音响实在是无法满足，在经过沟通挑选之后，选定了乐聆套装汽车音响作为升级的组合，音乐效果令车主感到满意。

配置：
前声场：乐聆G6.3二分频喇叭
后声场：乐聆G6.0同轴喇叭
功放一：乐聆P400.4
功放二：乐聆P800.1
低   音：K牌10寸低音
转换器：乐聆HL4-4
隔    音：大能四门隔音
线    材：嘉利堡

本次升级挑选了乐聆G6.3二分频喇叭作为前声场，后声场则采用乐聆G6.0同轴喇叭，利用乐聆P400.4四路功放进行推动，低音方面选取了K牌的10寸低音，配合乐聆HL4-4高转低和乐聆P800.1单路功放，整套音响系统发挥出喜人的音乐水准，同时四门加装大能隔音保证车内不受外面噪音的干扰

乐聆G6.3套装喇叭安装示意图。

乐聆音响的中端发烧级两分频扬声器系统，采用凯芙拉（Kevlar®）芳纶纤维编织振膜与28mm丝膜高音单元的设计。凯芙拉（Kevlar®）纤维材料具有密度低、强度高、韧性好、耐高温、坚韧耐磨、刚柔相济的特点，利用其制作的编织材料具有刀枪不入的特殊本领，俗称“防弹布”； 经过特殊聚合物处理成型的凯芙拉（Kevlar®）编织振膜，具有良好的刚性和内阻尼特性，参数非常接近理想振膜的要求。28mm丝膜高音单元振膜采用特殊涂敷材料，极其平坦的响应，优秀的脉冲响应，自然、毫无疲劳感的听感。高音单元采用开口式极块磁路组件，并在球顶振膜和极块之间充填毡垫，用以改善空腔共振现象；高音单元的铝合金外壳后部设计有谐振腔，能进一步扩宽单元的频率响应范围。针对音响改装中高音单元常用的安装位置，容易受到玻璃反射而引起声染色的情况，高音单元的铝合金外壳设计为号角形式，以改善高音的指向特性令听感更纯净。分频器的双功放驱动功能（Bi-Amp）使扬声器系统的水平发挥得到进一步扩展，功能为使用四路放大器并分别连接高、中低音单元，由于各频段的驱动放大器完全分开，完全消除了反电动势造成的干涉现象，互调失真也得到进一步的降低。针对扬声器在车内安装位置的未知因素及车内空间声学特点，乐聆音响团队设计的分频器可对声场表现、人声/乐器成像能力进行调整，在系统调试上更方便与有效。扬声器系统具有平坦宽广的频率响应，及良好细节表现与高解析力的透明声音，优秀的结象力和声场再现力，高效率、大声压级，低频和中低频的响应十分出众，为汽车音响系统欣赏型扬声器的首选



后车门隔音示意图

而后声场则安装的是乐聆G6.0的同轴喇叭。这里为大家解答一下为什么安装喇叭不直接在原车钢板上安装，而要多此一举安装一个木垫圈在安装喇叭呢？要知道喇叭在工作的时候，会产生振动，声音因此而产生，如果喇叭直接安装在钢板上，喇叭的振动很容易传递给钢板，引起钢板共振，从而损失喇叭的音质。而安装一个木垫圈后，可以有效的吸收喇叭的振动，降低车体钣金共振系数，帮助喇叭更好的发挥。当然如果木垫圈安装在门板上还要考虑做防水处理

高音则安装在原车的高音位

两台功放和一只电容则安装在后尾箱

下面可以看得到为了方便安装，我们根据后备箱的椅背的形状做了块木板，也有了那些器材的蜗居之地



乐聆G6.3的分频器为了方便调试则安置在车内

乐聆HL4-4转换器

器材安装完毕！下一步就是调音了

这台凯美瑞改装后，表现出醇厚温暖的高可辩度中频、纤细顺滑的高频、结实爽朗而富有层次的低频，相对原车音响系统来说，乐聆音响平衡自然且良好的动态表现是欣赏爵士乐、流行音乐、电子合成乐等音乐风格的综合型推荐型号