厦深铁路26日起将增开9对动车广州增2对

zhong116 · 发表于 2014-4-16 20:20:51

（记者：通讯员：袁钢、付薇）厦深铁路于2013年12月28日开通运营以来，凭借安全、快捷、正点率高的运输优势，逐渐成为粤东、海西地区旅客往来珠三角首选的出行方式。在厦深铁路开通运营超“百日”之际，记者从广铁集团获悉，从4月26日起，厦深铁路每天计划增开9对动车组，全线开行动车从开通之初的26对逐步上升到37对，沿线旅客出行的便利程度有望得到较大幅度提升。

广州南至潮汕增开2对，深圳北至潮汕增开7对

据了解，增开的动车组有2对为广州南至潮汕方向，分别是：G6313/6次、G6315/4次，G6301/4次、G6303/2次。

其余7对为深圳北至潮汕方向，分别是：D7401/2次、D7403/4次、D7405/6次、D7407/8次、D7409/10次、D7415/16次和D7417/18次。此外，原有的深圳北至潮汕D7412/3次延长至饶平站终到始发，上海虹桥至深圳北D2281/2次延长至南京。

广铁集团副总工程师、新闻发言人黄欣介绍，厦深铁路开通初期，日常开行动车组为26对。由于市场反响热烈，今年3月份开始增开深圳北至福州、厦门北各1对。伴随市场认可度的日渐走高，厦深铁路客流呈现快速攀升之势，春运和小长假期间客流增长尤为明显，各级人大代表和沿线群众多次呼吁加开列车。为此，铁路部门在“五一”小长假来临之际较大幅度增开了列车，从26日起，日常开行动车组将达到37对，其中广州南至潮汕4对，深圳北至福州南9对、厦门北5对、潮汕8对、杭州东1对、南京（南）2对、上海虹桥3对、温州南1对、龙岩2对、南昌西1对、饶平1对。

“增开9对动车组后，厦深铁路沿线特别是粤东地区的动车开行密度明显加大，粤东与珠三角之间的联系将更为便捷、更为紧密，对于珠三角至汕潮揭2小时经济生活圈的形成，将起到促进作用。” 黄欣表示。

据记者了解，厦深铁路增开的深圳北至潮汕7对动车组车票目前已经启动预售，增开的广州南至潮汕2对动车组车票将于17日启动售票, 旅客可以通过互联网、电话订票、车站售票厅、各火车票代售点等多种渠道购买。

开通110天运客超374万，倍受沿线旅客欢迎

厦深铁路开通运营110天以来，打通了珠三角连接粤东乃至海峡西岸、长三角经济圈的快速铁路通道，大大加快了粤东与珠三角的人员往来，为促进粤东地区发展、推动东南沿海经济带形成，创造了有利的条件。

厦深铁路快速便捷的运输能力，带来人流、物流、资金流的高速聚集与流动。开通以来，粤东地区、华东地区与广州、深圳等珠三角核心城市乃至港澳之间的经贸、文化交流更加密切，“高铁经济带”逐渐形成。珠三角至汕潮揭2小时经济生活圈、珠三角至海西3小时经济生活圈效应已经初步显现。

深圳居民的感受尤为明显。厦深铁路去年12月开通后，向东与福厦、温福、甬台温、杭甬、沪杭、宁杭等多条高铁、快速铁路线路相连，深圳北从高铁版图中的末梢站一举变为枢纽站，通达城市大幅增加，高铁、快速铁路在深圳初步成网，深圳市民乘坐高铁出行的便利程度成倍提升。今年清明小长假4天时间，深圳北站共计发送23.1万人（其中厦深线方向旅客9.4万人），单日最高发送6万人，日均5.8万人，比2013年清明小长假日均发送2.5万人翻了一倍多。经常往返于厦门、深圳两地的陈先生对此深有体会，“以前，从深圳到厦门乘汽车全程需要8至10小时，票价220多元，买机票则需740元左右，现在乘高铁从深圳到厦门只需要3个半小时，票价才150.5元。”陈先生感慨地说，“厦深铁路开通后，往返两地比过去方便多了！”

广州、东莞等地旅客往来华东地区也更加快捷。厦深线开通后，旅客从广州南、东莞虎门抵达深圳北站无需出站，即可在广深港高铁和厦深铁路之间便捷换乘，在出站通道中按照“中转换乘”的揭示指引，仅需20分钟左右即可完成换乘。通过便捷换乘，旅客从广州、东莞搭乘高铁前往厦门、福州、杭州、上海等华东地区，较乘坐普速铁路可以压缩4至6个小时。

沿线旅游业受益匪浅。厦深铁路沿线旅游资源丰富，厦门的鼓浪屿、汕头的南澳岛、汕尾的红树湾、惠州的巽寮湾和深圳的华侨城都是颇具吸引力的旅游目的地。厦深铁路通车后，以前的粤闽跨省4至5日长线游变成了周末1至2日短线游，大大带旺了沿线旅游热。预计“五一”小长假期间，厦深铁路将迎来旅游客流和探亲客流出行热潮，广东段小长假期间日均客流预计将突破5万人，最高日将突破5.5万人。增开的9对动车组将有效提升小长假厦深铁路的运输能力。

放眼珠三角，面对日益激烈的国内、国际市场竞争，有着“世界工厂”之称的广东，正大刀阔斧地推进经济发展方式转型，实施 “腾笼换鸟”战略。厦深铁路对于促进物流产业升级以及沿海一些传统产业有序的内陆梯度转移将发挥积极作用，给区域经济的转型升级、融合发展产生一定的影响，也将深刻改变沿线居民的出行方式、消费习惯还有他们的生活模式。

自开通运营以来，厦深铁路倍受往来珠三角和粤东地区旅客欢迎，广州南与潮汕之间的往返车票几乎天天提前售罄；深圳北与潮汕、华东之间的往返车票也十分抢手,周末和节假日基本无余票。

据统计，自2013年12月28日开通运营以来，截止4月16日，厦深铁路广东段共发送旅客374.9万人，日均3.4万多人，趟均客流1436人。其中，深圳北站216.9万人，日均2.0万人；惠州南站18.7万人，日均0.2万人；汕尾站14.1万人，日均0.1万人；普宁站23.5万人，日均0.2万人；潮汕站54.4万人，日均0.5万人。