SUV车型有望首选 雷诺国产新车规划解读

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1.东风雷诺合资公司成立   
       随着2013年东风雷诺汽车有限公司正式成立，雷诺国产新车的相关消息长篇累牍的被媒体多次曝光，然而熟悉雷诺的人都知道，这并不是雷诺首次步入国产阵营。其实早在1993年，雷诺就已经开始付诸国产了，那个时候雷诺国产的“身份证”是三江雷诺汽车公司，但由于效益惨淡，于2004年正式停产，因此可能知道的人并不是很多。

      这也就导致很多人误认为雷诺国产的真正起点是东风雷诺，当然这也可以理解，因为自东风雷诺合资公司成立以后，雷诺国产的消息从未走出消费者的视线。因此在今天的文章中，爱卡汽车就和网友们一起详细了解一下雷诺第一次国产进程为何失败以及东山再起后的东风雷诺未来究竟有什么新车规划。
        ●雷诺国产初尝试 三江雷诺诞生与失败
      文章最开始我们已经介绍，雷诺期初的国产脚步要追溯到1993年，准确的说是在1993年的年底，雷诺汽车与三江航天正式签订合资协议，成立三江雷诺合资有限公司，三江航天占总份额55％，雷诺占45％，主要生产车型为塔菲克轻型客车。

【塔菲克】

      并且在1998年底，三江雷诺涂装、焊装、总装三条生产线全面建成，年产能15万辆。从这个宏观背景来看，雷诺初次国产前景似乎一片大好。但事与愿违，在1994年至2001年总共8年时间里，塔菲克总共才销售了4000多辆，三江雷诺满怀期待的大好前景并没有到来，接踵而至的是连续的亏损。
      除了销量的连续亏损外，三江雷诺同样被许多合资企业都会面对的零部件国产化问题和合资双方决策问题所困扰，多种复杂的问题汇集成一条三江雷诺发展道路上无法逾越的鸿沟，最终在2000年8月，三江航天终于宣布退出。

      2001年5月，华晨与航天科工集团组建航天华晨汽车有限公司正式收购了三江集团的55％股权，准备借助雷诺KANGO轿车大干一场。但2002年华晨汽车被正式收归为国有企业，雷诺国产乘用车的宏伟蓝图又一次宣告失败。随后三江集团的55%股权又经历了湘火炬收购风波，但却仍以失败告终。终于在2004年，三江雷诺不堪重负，正式宣布停产。直到2011年6月，三江雷诺才最终有了一个定论，三江雷诺所有资产全部被三江航天收购，雷诺首次国产尝试宣告彻底失败。

      ●再次冲击国产 东风雷诺合资公司成立
      虽然第一次国产尝试宣告失败，但显然雷诺并没有就此放弃，其实早在2000年雷诺就开始与东风汽车公司进行洽谈。但由于1999年就成立的雷诺-日产联盟中合作伙伴日产汽车此时也在与东风汽车谈合作事宜，同时东风要求和雷诺在商用车和乘用车项目上进行全面合资，但雷诺却坚持乘用车要成立单独的合资企业，加上双方在选址上也存在很大分歧，导致在2003年，日产率先与东风汽车公司合作，雷诺国产事宜被搁置下来。

      直到2011年，雷诺与东风重启合作洽谈，东风与雷诺计划通过重组三江雷诺汽车有限公司成立东风雷诺汽车有限公司。但由于雷诺-日产联盟在中国已有两家合资公司，分别为东风日产与三江雷诺，按国家产业规定，如雷诺国产，必将先退出一家合资。
      东风日产在中国的发展情况相信不用过多介绍了，用顺风顺水蒸蒸日上来说也不足为过。然而三江雷诺从2004年开始就已经停产，但因为其股权关系依然保留，同时又拥有雷诺国产所需的生产资质，所以收购三江雷诺成立合资公司对东风雷诺来说是实现国产最便捷的方法。

       2013年12月，东风雷诺汽车有限公司在武汉正式签约成立，中国东风汽车集团股份有限公司和法国雷诺按50：50的股权比例合资该公司的整车生产项目。

     东风雷诺汽车有限公司将按30万台整车的年生产能力规划产能，第一期实现15万台整车和15万台发动机的年生产能力，将于2016年上半年正式投产。至此，东风集团与雷诺-日产联盟全面合作开始。

2.新一代科雷傲/风景/Captur有望国产

●雷诺国产新车规划解读
      据此前报道，从2016年初开始，东风雷诺的国产车型将陆续上市。首批国产的将是SUV+MPV车型组合，但关于两款新车的具体信息官方并没有过多透露。除了最先国产的两款车型外，东风雷诺未来还将推出轿车、电动车等，据前期报道其中包括一款小型SUV、一款紧凑型轿车、一款中型轿车以及电动车等。

        全新一代科雷傲有望成为雷诺首款国产车型
      由于东风雷诺目前只拥有三江雷诺的多功能乘用车生产资质，只能生产SUV和MPV车型。在这个背景下，虽然东风雷诺没有具体说明率先国产的到底是哪两款车型，但传闻已经铺天盖地，其中很多人认为首先国产的车型很可能是雷诺目前中国销量最好的SUV车型科雷傲，而具体国产的车型或为将在2015年率先进口上市，并于2016年国产的全新一代科雷傲。

【全新科雷傲效果图】

      全新雷诺科雷傲由设计总监法国人乐盖梦Patrick le Quement设计，平台开发由日产承担工程开发任务。该平台为日产的中型SUV平台，新一代科雷傲直接相关的日产车型则是日产新一代逍客。

【此前曝光的雷诺全新科雷傲谍照】

       新一代科雷傲采用了雷诺品牌全新的设计语言，外观上更加接近雷诺另外一款SUV Captur的造型风格，该车采用了全新的波浪形腰线，整体的设计比现款科雷傲更加动感时尚，其采用了细长的前灯组和简洁的尾部造型，使得新一代科雷傲不再有现款车型的臃肿感。

       全新一代科雷傲有望搭载全景天窗、主动进气格栅、全景影像系统、驾驶模态选择、车道辅助系统、自动预警制动功能、主动巡航功能、自动泊车功能等。

      动力方面根据此前的报道，新一代科雷傲将基于CMF平台打造，这也是新奇骏的技术平台。新车动力部分可能会使用2.0T发动机。

        新一代风景
      据之前爱卡汽车获悉，雷诺新一代风景将在2015年的武汉车展上市。结合前期曝光，新一代风景有望成为东风雷诺首批国产车型中的一员。

【早期曝光的雷诺新一代风景谍照】

【雷诺新一代风景效果图】

【海外版雷诺2013款风景】

      由于谍照还盖着厚重的伪装，所以我们从谍照中仅能看到新车的MPV造型，然而结合早期曝光的效果图来看，全新一代雷诺风景采用了雷诺全新的家族式设计语言，前脸看起来更加灵动，格栅形状、雾灯、大灯内部结构都发生了变化，下进气口尺寸比现款车型更小。车身侧面，新款风景增加了贯穿车门的黑色防擦条，并且腰线采用了上扬的形式，更具动感。

                                                         【海外版雷诺2013款风景】

      据前期曝光，雷诺新一代风景内饰也经过重新设计，不规则形状的方向盘更具设计感，同时车内配备了大尺寸的液晶显示屏，显示屏上方还带有按钮。新车设置有三排座椅，其中第二排为三独立座椅布局。
      动力方面，雷诺新一代风景将有多款发动机可供选择，其中包括两款不同功率的1.2T发动机，最大功率分别为85kW(115Ps)和96kW(130Ps)。另外，新车还将搭载最大功率118kW(160Ps)的1.6T发动机和几款柴油发动机。

        雷诺Captur
      据之前消息，东风雷诺2015年年中将正式推出旗下全新小型SUV——Captur。该车将于2015年年底正式进口到国内，随后于2016年年中正式国产上市。据悉，该车基于雷诺日产联盟B平台研发，将搭载一台0.9L三缸涡轮增压发动机。

      外观方面，雷诺Captur的设计理念遵循“简单，美感和温暖”的原则，它延续了DeZir概念车的设计主题。这款车型的量产版定位小型跨界SUV车型，将基于雷诺日产联盟B平台研发。

       车身尺寸方面，该车车长达到4120mm，轴距约为2589mm。内饰方面，新车采用纯黑色调为主的内饰色彩，再配合飞翼型的仪表盘与简洁的三幅多功能方向盘，整体规划比较合理。中控台采用嵌入式设计，多功能按钮和液晶屏的样式都很科技化。雷诺全新的R-Link娱乐系统同样成为标配，对应7英寸的多媒体触控屏幕，并支持移动互联网应用。

     动力方面，Captur将搭载一台0.9L三缸涡轮增压发动机，最大功率输出66kW（90Ps），同时还有一款1.5T柴油发动机可选，这款柴油发动机的二氧化碳排放仅为96g/km，但预计国产后的车型将以汽油发动机为主。

3.新款风朗/纬度/风朗Z.E.有望国产

       新款风朗
      近日据网络消息，雷诺新款风朗将于10月16日在国内正式上市。据悉，本次上市车型仍为风朗汽油机车型，新车将很有可能增加1.6L车型，而新车未来也很有可能成为雷诺国产车型中的一员。

      外观方面，新款风朗采用全新的进气格栅设计，该格栅拥有雷诺家族式扁平化风格，与前大灯相互融合，看起来十分动感。

     动力方面，新款风朗仍将搭载2.0L发动机，这款发动机的最大功率为101kW(137Ps），与之搭配的是一台CVT变速箱。另外，新车还有可能会增加一台1.6L发动机，但目前并没有这台发动机的具体参数曝光。

      雷诺新款纬度
     据之前消息，雷诺的中级车型新纬度将会国产，并采用一款1.6T发动机，具体上市时间还没有确定。从外观上看，新款纬度整体更加偏向稳重，外后视镜转向灯采用LED灯，并配备9.6L的可制冷及照明手套箱、中控台内的储物箱也达到了2.4L。

      配置方面，新车继续配备驾驶员座椅内置按摩系统和空气净化器，并采用TomTom人机交互系统，全系标配无钥匙启动系统，高配车型更可支持遥控钥匙远程开启/关闭发动机和Bose®音响系统。

       动力方面，国产后的新纬度将舍用现款发动机，采用在Clio RS上使用的1.6T发动机，不过参数稍微做出了修改，最大功率依然达到132kW(180PS），最大扭矩220Nm，与之匹配的是双离合变速箱。

        风朗Z.E.等电动车
       由于目前东风雷诺还没有取得轿车生产资质，所以电动车产品是一个好的选择。我们都知道，新能源车型是目前我国大力倡导的，生产电动车并不需要轿车生产资质，东风雷诺当然也看到这一点。
       目前雷诺在售的电动车有风朗Z.E.、Kangoo Z.E.、Twizy和Zoe四款车型。据之前雷诺内部人员接受采访时表示：雷诺是目前世界上唯一有四款电动车车型在售的车企，我们将与合作伙伴东风共同商讨，安排哪一款电动车入华。随后又有媒体报道，雷诺CEO卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）接受采访时表示，正在同中国有关部门提议协商，准备在华国产风朗Z.E.电动车。

       风朗Z.E.为紧凑型四门电动轿车，车身尺寸方面，风朗Z.E.的长宽高分别为4748x1813x1458（mm），轴距为2701mm。

        动力方面新车采用前置前驱布局，电动马达功率70kW（95Ps），峰值扭矩226Nm。按照欧洲新循环工况（New European Driving Cycle，NEDC），其电动续航里程可达185千米。
       而除了已经曝光消息的风朗Z.E.电动车外，雷诺其余三款电动车均有可能国产。如前期曝光的Twingo EV电动车，虽然该车推出时间目前还不确定，但据雷诺公司内部人员透露，该车最终将会量产，量产后将进一步丰富雷诺电动车的产品线，从而帮助雷诺日产联盟完成在2016年销售150万辆电动车的计划。

【雷诺2014款Twingo 官图】

      Twingo EV电动车的造型并没有公开，但是根据外媒猜测，该车会以Twingo为原型打造，所以外观设计会与该车相似，但也不排除量产后外观进行小幅修改的可能性。

                    动力方面，目前除了知道该车会是一台纯电动车型外，并无其它动力信息，我们会继续关注。

●产能及4S店布局
      既然雷诺国产新车规划已经提上日程，那么与之密不可分的产能问题及经销商网络建设也当然要同步进行升级规划。东风雷诺初步计划产能15万台/年，据悉，随着未来更多车型的引入，产能也将会进一步提升。

      而在经销商网络建设方面，雷诺目前现有经销商数量在90家左右，但这个数量应对未来发展趋势显然是不够的。因此，在今年5月东风雷诺举办的经销商大会上，受邀参加的80家经销商集团提交了150份加入申请，预计到今年年底经销商将扩充到120家，到2015年底将增至150家，并下沉至3-4线城市。
      点评：如众多社会人士评论的一样，东风雷诺汽车有限公司成立之后，东风-雷诺-日产形成了“金三角”模式，未来东风集团和雷诺日产联盟的合作也会更加深入，相信无论是雷诺还是日产，日后在华的发展道路会更加如鱼得水。