奥迪RS3将于日内瓦车展亮相 最大360马力

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搭载直列五缸涡轮增压发动机 最大360马力
     在梅赛德斯奔驰推出A45/CLA45 AMG之后，A级“钢炮”车型的动力军备竞赛已经从300马力级别提高到400马力级别。奥迪自然也不会止步于之前发布的、最大功率为300马力的S3。近日奥迪已经确认，最大功率达到360马力（276千瓦）的RS3将会在明年的日内瓦车展亮相。

【新一代RS3测试车】

　　虽然在大众集团推出高尔夫R400概念车之后，第三代EA888 2.0升直列四缸涡轮增压发动机发出400马力（294千瓦）的最大功率变得非常有可能性。但奥迪为了坚持其高性能五缸发动机的传统，新一代RS3并不会换装高性能4缸机，而是继续使用经过改良的EA855 2.5升直列五缸涡轮增压发动机。

【EA855直列五缸涡轮增压发动机】

　　该发动机将会使用奥迪最新的AVS气门升程控制技术，搭配更为精密的发动机电控以及喷射系统，这款发动机可以至少输出360马力（276千瓦）的最高功率，同时维持较好的排放性能。这也是第一次，在MQB平台上使用直列5缸发动机。

　　360马力的最大功率输出与梅赛德斯奔驰2.0升直列四缸M113 DE AL涡轮增压发动机旗鼓相当。同样争锋相对的还有特殊调教的S-Tronic6前速湿式双离合器变速器和采用多片式离合器的中央差速器的quattro全轮驱动系统。相比0-100km/h加速已经可以达到4.5秒的S3，新一代RS3车型的加速时间可能会达到4秒级别。在加速过程上，奥迪将比梅赛德斯奔驰更快一些。目前还没有关于呼声甚高的RS3 Plus车型的消息，这款更偏向于竞技性能的车型还没有明确的未来。
　目前新一代RS3还处于工程验证阶段，但车身结构以及内饰开发已经基本结束。测试图片中的车型采用了S3的部分构件作为伪装。按照奥迪RS车系的传统，新一代RS3车型将会拥有标志性蜂窝状的进气格栅。

　　为了容纳更宽的轮胎（前车轮使用255胎宽的轮胎），新一代RS3有着隆起的车轮轮拱。前保险杠两侧也有着面积巨大且为方形的进风口以及竖直的空气动力学翼板。在车尾，位于车身两侧的两个椭圆形排气尾喉取代了在S3上面出现的双边四出排气尾喉，也是RS车型的标志。

　　新一代RS3车型使用了类似于RS Q3的花瓣形打孔前制动盘以及6枚前制动蹄，特殊的形状可以减少制动盘在旋转时带来的转动惯量，提高车辆动力性能。此外，新一代RS3车型还将搭配特殊调教的自适应悬架，车身的高度也相比S3有所下降。在车身上，新一代RS3车型将会减重60公斤。

　　按照奥迪的车型计划，新一代RS3将在明年的日内瓦车展正式亮相。奥迪在中国已经制定了其全部RS车型进入中国市场的战略，计划在将来每年引入一款RS车型，因此可以预计到，在不久的将来，新款RS3将会以进口车身份进入中国市场销售。