汽车之家2014中国整车质量报告：品牌篇

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1行业总体表现   
    前言：随着中国汽车市场的持续发展，我国已经成为全球汽车消费第一大市场，消费者的购车因素也随之而发展，从原来只关注价格、外形、配置等因素，逐步开始关注诸如产品质量、可靠性、维修保养成本等多方面因素。同时国内媒体也更加关注厂家产品的可靠性，近几年多次出现关于整车产品质量缺陷的集中报道也使厂家明显加强了对自身产品的质量表现的关注。

    联合中国最大的汽车市场咨询公司——益普索汽车（Ipsos Auto），通过在线调研获取了用户在2014年对于汽车质量方面的真实数据，并依据获得的数据样本撰写了《中国乘用车市场整车质量表现研究报告》。接下来就由我们根据这篇报告为您呈现《2014中国整车质量报告》系列文章，本期我们将从品牌的角度，为您带来详细的汽车产品质量数据分析报告。

数据研究中心简介：

    研究中心成立于2009年1月，依托中国最大的汽车互联网数据库平台来进行汽车和互联网行业的大数据分析，是汽车行业的消费洞察者和企业管理经营的咨询者。经过六年的持续追踪，可分析覆盖全国34个省级行政区日均超过790万的汽车消费者浏览轨迹，以及超过60万的真实车主行为数据。分析样本涵盖全国30%以上汽车消费人群，为深入研究汽车消费趋势与消费行为提供坚实的数据支撑。

    益普索简介：

    益普索(Ipsos)是全球领先的市场研究集团，于1975年成立于法国巴黎，1999年在巴黎上市，是全球唯一由研究专业人士拥有并管理的全球第三大市场研究集团。益普索于2000年进入中国，目前已成为中国最大的市场研究公司。益普索拥有丰富的专业研究产品线和行业专长，研究领域覆盖广告和品牌研究、营销研究、媒介研究、公众事务与社会研究、满意度与忠诚度研究、数据采集与处理，汽车研究以及金融与服务研究。益普索汽车专注于汽车行业，充分结合中国消费者和市场状况，提供整体性的咨询研究服务，是中国最大的汽车调研机构之一。

      在您阅读本文之前，我们首先为您讲解一下《2014中国整车质量报告》系列文章的调研方案、采用的指标体系、阅读方式和评估标准。

★ 调研方案

    我们的调研方法采用在线调研的方式，样本来源是汽车之家的注册/认证用户，所有样本经过严格审查，符合条件的才能进入数据分析阶段。本次质量报告我们共统计了26691个有效样本、其中合资品牌样本15586个、自主品牌样本9504个、进口品牌样本1601个。

★ 指标体系

    针对汽车产品的质量问题，我们罗列了60个二级指标让用户进行确认，包括车身及外部装饰、车辆内装、驾驶及操控等。在二级指标之下还会有进一步的具体故障点可供受访者填选，这些指标基本涵盖了绝大部分车辆所发生的故障问题。

★ 阅读方式：评估标准采用行业通用的PPH方式进行

    评估标准：为了评估某个具体车型的质量水平，我们采用了行业通用的PPH（Problem per Hundred）的方式。这一数值表示每百辆车中出现故障的频率。如某款车型PPH为231，则表示该车型平均每100台车会有231个故障抱怨。当个别品牌或车型的样本量未超过30个，即为未达到最小统计量，不参与横向比较。

    计算方式：PPH=对应车型（或品牌）总体抱怨数÷对应样本量×100

      接下来就让我正式进入2014中国整车质量报告——品牌篇，首先我们来了解一下在中国市场当中汽车不同使用年限车辆总体质量表现。

● 不同使用年限车辆总体质量表现

    我们从中国市场当中不同使用年限车辆总体质量表现来看，行业总体（包含自主、合资、进口品牌）表现PPH为416.9（即在中国市场当中每100台车拥有416.9个故障抱怨，下文当中的PPH均代表每百台车所拥有的故障抱怨），而具体到年份上来看我们能够看出一些差距，车主在购买新车一年内所发现的质量问题的PPH为354.8，可以说用户在新车使用不长的时间内就会发生质量问题。

    而当车辆使用了1—3年后，车辆的质量问题出现了明显增长达到437.5，随着用户使用年限的增长和产品本身的自然老化，这一数据还将继续增长。当车辆使用了3—5年之后，车辆的质量问题相比之前虽然有所放缓，但仍然呈增长趋势，达到487.3，这一数据相比1年使用内故障数量增长了27%。

● 合资、自主、进口品牌车辆总体质量表现

    了解完不同使用年限车辆总体质量表现之后，我们来看一看合资、进口和自主品牌分别的表现。合资品牌的PPH为402.9，十分接近行业总体质量表现。而进口品牌相比自主和合资品牌优势明显，PPH仅为304.5。而再看自主品牌的PPH为486.9，与其他品牌差距较大，同时也高于行业总体水平。

    综合来看，自主品牌在产品故障发生率上相比于合资与自主品牌拥有较大的差距，高于合资品牌故障发生数量约18%。这与目前部分自主品牌在制造工艺与监测技术方面相比合资和进口品牌存在差距有关。而合资品牌虽然优于行业总体质量表现，但也非常接近。而合资品牌与进口品牌相比差距达到约24%，差距较为明显。

    究其原因我们分析这与目前市场当中合资品牌车型较多，不同的合资厂家在制造工艺上也存在着较为明显的差距（例如广汽丰田的PPH为219.1而昌河铃木的PPH高达735.2，我们将在下文当中进行详述），从而整体提高了合资品牌整体的故障数量，最终导致合资品牌相比进口品牌的PPH存在一定差距。

● 不同用车年限对整车质量的影响

    图表中分别列出了合资、进口和自主品牌的产品，在使用的三个阶段的产品质量问题。其中我们能够看出虽然所有品牌的PPH都是随着时间的推移而呈上涨趋势，而对比后我们发现：

    1.合资品牌：随着车辆使用年限的增长，整体的质量抱怨数增幅逐步趋缓。

    2.进口品牌：新车在使用初期有着十分良好的产品质量表现，但当使用时间超过3年后，产品抱怨显著增长并超越了合资品牌。

    3.自主品牌：车型在使用1年内产品质量的表现与合资品牌存在一定的差距，但随着使用年限的增加产品质量呈现出明显的恶化态势，逐步拉开了与合资品牌的差距。

    综合来看，合资品牌虽然在第一年的使用时期内相比进口品牌差距较大，但随着时间的推移自主和进口品牌产品的故障抱怨逐渐趋于持平，可见目前国内部分进口品牌产品的质量也是存在一定问题的。而自主品牌的问题是随着时间的推移对于产品的故障抱怨愈加愈烈，相比合资和进口品牌的差距也越来越明显。这应该引起自主品牌的重视，在产品质量上自主品牌相比合资品牌还是有着很大差距的。

● 不同车型的总体质量表现

    现在我们再针对所有车型进行汇总拆分，看一看目前国内市场当中各细分车型的产品质量。综合来看国内市场当中微型车、小型车、紧凑型车、小型SUV以及MPV的PPH均超过了行业总体质量表现。其中微型车和MPV的PPH分别为526.6和508.0，相比其他车型用户的故障抱怨较高，而小型车、紧凑型车和小型SUV的PPH分别为446.1、427.9和445.7，基本保持统一水平。而在总体质量表现当中质量较好的分别为中大型车（322.0）、中型SUV（325.9）和其他车型（349.2）（注：文章统计数据中的MPV数据不包括轻客与微面）。

    通过以上数据我们发现，首先MPV车型相比轿车和SUV抱怨数最高，其主要原因可能与MPV车型数量较少有关。此外，在品牌上国产品牌车型多以普通品牌为主，其在产品质量上相比进口车型拥有一定的差距，所以车主产生的故障抱怨也相对较多，这进一步提升了MPV车型整体的PPH。

    此外，我们还发现一个现象，就是随着车型级别的提升，消费者对于车辆的故障抱怨也呈明显下降的趋势。这种现象主要体现在两个方面：首先在中国市场当中高级别车型多以进口方式入市销售，部分海外工厂的制造工艺要高于国内工厂；其次由于车型级别的逐步提升，诸如像中大型车和中型SUV当中豪华品牌占领着更多的市场，而豪华品牌本身的制造工艺、用料成本以及产品品质相对较高，所以用户对于车辆的故障抱怨也随之下降。

    接下来我们针对中国市场当中自主、合资、进口品牌各企业进行排名，看一看各个车企在中国市场当中的质量排名。（注：部分品牌由于未达到最小统计量，所以不参与横向比较）

2自主与和合资品牌整体表现

● 自主品牌各企业总体质量表现排名：启辰同级别质量最好、一汽垫底差距明显

    从自主品牌整体质量排行当中我们看出，自主品牌行业总体的平均PPH为486.9，在品牌上，启辰、奇瑞、东风风神、广汽传祺、哈弗等9个品牌在质量上均好于行业总体水平，其中启辰以395.5的得分高居榜首。

    从启辰目前的车型当中我们能够发现，虽然启辰是一家自主品牌，但其产品技术大部分源自于东风日产，并且该品牌首款车型D50在2012年4月才正式上市，所以目前来看新车的使用时间最长仅为两年半左右。没有较长的使用时间也是启辰品牌获得较少故障抱怨的因素之一。

  

『配图为启辰D50和R50』

    而我们再来看一看最后一位的一汽，它的PPH高达894.7。究其原因主要与该品牌旗下多为小型车和小型SUV等低端车型为主（由于奔腾品牌独立，因此其质量单独计算），包括天津一汽旗下威志和夏利等车型，以及一汽吉林旗下森雅S80和森雅M80等车型。

  

『配图为天津一汽威志和一汽吉林森雅S80』

    这其中，天津一汽作为一家资质较老的自主品牌企业，其产品多为廉价车型，迫于成本的压力，使得整车的质量表现不尽如人意，导致用户在使用当中针对产品存在的故障抱怨较多。

    总结：目前自主品牌在产品的质量上与合资和进口品牌还是存在明显差距的（下文将为您详述），并且绝大部分品牌仍处于行业总体水平之下，自主品牌的第一名启辰的PPH仅为395.5，这一成绩刚刚达到合资品牌的行业标准线，相比进口品牌行业平均PPH仍存在很明显的差距。通过这份报告，我们看到了自主品牌与合资品牌的差距，希望自主品牌更加注重产品的质量，以带给消费者更好的产品体验。

● 国内合资品牌各企业总体质量表现排名：丰田夺冠，铃木垫底差距明显

    国内合资品牌的行业总体质量PPH为402.9，这其中丰田、本田和日产三大日系车企获得前三甲，其中丰田更是以240.8的PPH成绩高居榜首。而合资豪华品牌当中奔驰和宝马分别以311.3和317.8的PPH成绩位居前两位。而低于行业总体水平的品牌分别为大众、福特、雪铁龙、别克、雪佛兰和铃木，当中铃木的PPH高达468.0，可见用户对于其产品的故障抱怨还是很多的。接下来我们将合资品牌拆分成整车厂来分别看一看其质量表现。

    由于国内存在着很多同一品牌拥有两家合资企业的现象。所以我们将原有合资品牌进行细化拆分，列举出国内合资品牌厂商的质量表现排名。从数据中我们看出，广汽丰田和一汽丰田分别以219.1和253.7的PPH成绩获得质量表现的前两名，而第三名的成绩相比合资品牌排行发生了变化，长安马自达以0.1的微弱优势超过广汽本田和东风本田，位居第三名。而位于最后一位仍然是铃木品牌旗下的昌河铃木，PPH高达735.2。

  

『配图为广汽丰田凯美瑞和一汽丰田卡罗拉』

    综合上述数据我们可以看出，在国内合资品牌当中丰田在质量表现上具有着绝对的优势，在两家合资其企业当中当以广汽丰田为最佳，219.1的PPH成绩低于行业总体水平45%左右，而丰田在华的另一家合资企业一汽丰田，虽然相比广汽丰田有一些差距，但相比同级别其他企业还是存在优势的。此外，我们从汽车之家口碑当中也得到了印证，我们调查了广汽丰田凯美瑞（点击这里查看口碑）和一汽丰田卡罗拉（点击这里查看口碑）两款热门车型的口碑，大部分车主在回访口碑当中均表示无故障，或车身部分元件有异响等问题，可见车主们对于该品牌的故障和质量并没有太多的抱怨。

  

『配图为昌河铃木北斗星和派喜』

    而在合资品牌排名当中的最后一名铃木，经过对厂家的拆分后我们发现，铃木品牌在国的两家合资企业在质量上差距还是非常明显的。其中长安铃木的PPH为408.3，虽处于行业总体水平之下，但差距不多，而昌河铃木的PPH却高达735.2，远远超出了其他合资品牌的质量水平。究其原因我们分析，这主要与昌河铃木的产品有着很大的关系，目前昌河铃木分别生产北斗星、北斗星X5、派喜、利亚纳等车型。这些车型的生产年限较长，大多数技术已经落后，而他们的大部分用户拥有着很长的使用时间，所以随着时间的推移产品质量问题也尤为突出。

    我们以北斗星为例（点击这里查看口碑），大部分车主都在口碑回复时表示，该车虽然大故障没有，但总有很多小毛病，其中一位使用北斗星4年9个月的网友：守护星2012在口碑当中吐槽“如果你是拉货用建议买，不拉货或家用千万别买这车，小毛病闹心得慌！”。综合来昌河铃木看其他车型口碑来看，虽然其产品在动力总成等重要部分上没有故障，但却在很多小元件上饱受车主们的抱怨。

    总结：在国内市场当中的合资品牌质量表现在行业水平之上的共有18家整车厂，总体上来看，合资品牌还是有着不错的质量水平。不过低于行业水平之下的9家整车厂也要注重产品质量上的提升。

3进口品牌整体表现/总结

● 进口品牌各企业总体质量表现排名：雷克萨斯同级别最佳，路虎和雷诺表现一般

    最后，我们来看一看在中国市场当中的进口品牌质量表现排名。从数据中我们看出，进口品牌质量的行业总体PPH为304.5，处于行业总体水平之上的品牌依次为雷克萨斯、马自达、沃尔沃、斯巴鲁、三菱和英菲尼迪。其中雷克萨斯以174.6的PPH成绩高居榜首，其后马自达和沃尔沃的PPH分别为194.0和214.3。而路虎和雷诺则以PPH 433.0和433.1的分数成为车主故障抱怨较多的进口品牌。

  

『配图为雷克萨斯ES和RX』

    从上述数据来看，高于行业总体水平的品牌除了沃尔沃以外均为日系品牌，这其中雷克萨斯获得了中国市场当中所有品牌的最低的故障抱怨数据，相比进口品牌行业总体水平低了42%；相比中国市场汽车行业总体质量表现低了58%。这与这家豪华车厂商追求的产品品质，以及其母公司丰田的生产技术是离不开的。我们经过调查雷克萨斯CT、ES、IS和RX四款车型的口碑发现，大部分车主在使用1年之后暂未出现任何故障，有部分车主也表示新车存在一些小毛病，诸如异响或电子设备问题。

    其中老款雷克萨斯IS车主：altmanw800在使用2年4个月之后在追加口碑中写道“无任何毛病，除了偶尔的中控异响。在周围有干扰的情况下，遥控钥匙会失灵”。总体来看，虽然雷克萨斯依然存在一些故障，但车主普遍对该品牌质量上表示非常放心。

  

『配图为路虎神行者2和揽胜极光』

    最后我们来看一看排在后两位的路虎和雷诺，两个品牌的PPH非常的接近，相比行业总体水平高了约42%左右。首先我们谈一谈豪华品牌路虎，截止2014年11月路虎的产品还均处于进口阶段，但从我们获得的质量水平来看，其相比一般进口车型还是存在一定差距，通过调查路虎神行者2、揽胜极光、第四代发现等车型的口碑后发现，大部分车主反映在第一年的使用时间内，存在很多小故障，令车主们抱怨较多。（点击查看揽胜极光口碑）

  

『配图为雷诺科雷傲和风朗』

    而雷诺方面，433.1的PPH是雷诺成为了进口品牌质量表现排名的最后一位，目前雷诺品牌在国内的认知度相比普通品牌依然较低，产品上除科雷傲之外其他车型销量并不高。而经过我们调查雷诺科雷傲的口碑发现，科雷傲的主要问题集中在变速箱异响、车窗升降机以及天窗开合问题，令车主们抱怨较多。

    总结：进口品牌的质量表现相比合资和自主品牌还是比较出色的，这与大部分进口品牌多是相对级别较高的车型有关，它们的质量也随着车型级别的升高和品牌的提高而更加出色。此外，进口车型样本量相对较少也是客观因素。

● 总结

    经过我们初步了解了2014中国整车质量报告之后我们发现，目前中国市场当中销售的车型在质量上存在着较为突出的问题，随着中国汽车消费者的不断成熟，汽车产品质量问题正在逐步由选车的次要条件向主要条件当中转移。

    从我们的榜单来看启辰、丰田和雷克萨斯分别位居自主、合资和进口品牌第一名，此外自主品牌相比合资和进口品牌在整车质量上仍然存在一定差距。不过无论是自主品牌、合资品牌还是进口品牌都应该严格把控整车质量，从而给消费者带来更好的使用感受，而对于质量的严格把控也可以进一步树立品牌形象。

    在总结了中国市场各大汽车品牌质量表现之后，接下来我们将为您逐一带来细分车型市场当中的车型质量表现排名，下期文章我们将关注中国市场小型车质量排名。

   

    下方是我们为大家罗列出中国市场当中自主、合资、进口三类车型，处于行业总体水平之上的品牌整体质量表现排名：

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