发表旧作【汕尾的高铁】

林地理

      写日记【汕尾的高铁】一年了，这一年，我还再坐了两次汕尾开出的动车，觉得有些方面改变了，但火车站的配套交通没有多大改观，去汕尾市区不是很方便，往海丰县城就更不用说了，最近一次我单程60元包车，算解决了，毕竟我出门不便不多，砍一点就让砍了，配套交通涉及到许多经济链条，利益关系，不是我小小草民深究的。

汕尾的高铁

二百年来首次通火车的汕尾，一下子有了高铁，人们还没有做好充分的心理准备，开通五十多天了，与外地对高铁的热心热闹比较，显得冷清多了。汕尾的高铁，一样中流露出许多不一样。

1、 人烟稀少。相比之下，深圳北站热闹非常，候车厅几乎座无虚席，就是小站惠州南站也是熙熙攘攘，人声鼎沸。汕尾火车站偌大宽广的候车厅，白天稀稀落落的几处人群，晚上更是寒气逼人。年关已过，高铁的和谐号每一趟都是通道站着不少买站票的人，福建客最多，与汕尾相隔不远的潮汕客也很多，而在汕尾坐高铁的旅客太少了，大部分旅客乘坐汽车。 2、宣传不到位。其实，高铁又快又便宜又舒适。坐高铁从汕尾到深圳才六十多分钟就到市区的深圳北站， 客车一般到深圳市区两个半小时。深圳北站通地铁五路线，还有公交站，应该是四通八达，往来便捷，汕尾火车站已经开通6路、5路、11路直达火车站的市区公交车，另有出租车众多。火车站的交通不比惠州南站差。就是缺乏更多更实际的宣传，火车尤其高铁对汕尾人来说，完全是最新的新生事物，本来落后地区的人们现代意识就薄弱，你不大力宣传是不行的。特别是很近的人口众多经济比较发达的海丰县城，更能大做文章。 3、配套交通差。尤其海丰县城的。如果把配套交通的宣传落实到位了，便宜舒适的优势马上显示出来。 汕尾到深圳才45.5元，而坐汽车最少80元，加上其他交通费，还是坐高铁便宜，而高铁的舒服汽车是无法比拟的。走路如同平地，座椅前桌面上的茶水不往外撒一滴。 4、文明素质尚待提高。火车站不少新员工 ，明明是大晴天，脸上满布乌云，你是做服务的，旅客刚一咨询，就不耐烦，像要把人吃下去。对老弱病残者丝毫没有爱心，出口伤人，让你花钱买气受。也许，她们以为天上雷公，地上海陆丰，就是贬义，错啦，我们很多汕尾市民的文明素质比你高得多。当然，不少新老员工的文明素质不错，挺会关照旅客的。好在他们对我残疾人的关心，让我回程汕尾感到温暖。其实，我在深圳北站买车票时，也受到歧视，这是社会对疾病的不理解和不公。这些人就是不转念想想，世上有多少残疾人有勇气出门闯荡游玩。我想到这些年死板教育的悲哀。刚好车票很难买，我马上利用是残疾人的优势，找到相关领导，问题就顺利解决了。正所谓，别人把你看成弱者，弱者反而是你的有利条件。看你用什么心态把握。 我们期望汕尾的高铁能早日成为汕尾市民出行的主要交通方式。 林地理2014.2。23

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1028裕城

林老师：新年好！我想发表一下自己的观点，其实高铁不同其它商品，不用刻意宣传。根据国际惯例，高铁站会设在人口密集和经济交往频繁的地区，这样会方便人们出行和经济往来。有些人会反问广州和深圳的高铁站都远离市区？其实广州市中心已经有广州火车站和广州火车东站已经饱容，根据城市的布局南站设在番禺非常合理，而且有地铁和多条公交接驳相当方便。而汕尾站点的设置远离人口密集区域和经济中心，所以目前而言，对汕尾的经济效益和推动起不到立竿见影的效果。

长发老人

林地理

1028裕城 发表于 2015-3-1 15:44
林老师：新年好！我想发表一下自己的观点，其实高铁不同其它商品，不用刻意宣传。根据国际惯例，高铁站会设 ...

是，不用刻意宣传，当初他们设置火车站时，打着自己的小算盘，个中玄机，大家心知肚明，到头来，汕尾海丰都受累，

林地理

三张网络的图片，谢谢网友。

胡菜头

高铁有些服务员确实有问题

埔陇宫

一些自大的人，总是认为海丰很了不起，什么人才辈出，什么人杰地灵，统统一厢情愿，海丰即使有人才辈出，可那是民国时期的老黄历了，广梅汕铁路绕过海丰，调头经过河源，梅州，和深汕高速、厦深高铁绕开海丰县城，原因只有一个，就是海丰“无人”，本地出不了能人向上级争取，所以交通大动脉，宁可走远路，也要饶开海城。

林地理

埔陇宫 发表于 2015-3-1 17:03
一些自大的人，总是认为海丰很了不起，什么人才辈出，什么人杰地灵，统统一厢情愿，海丰即使有人才辈出，可 ...

是啊，他们要的“能人”是玩弄权术成精的，其他的，大多是傻瓜。他们看不上。

627128765

林老师：新年好！我想发表一下自己的观点，其实高铁不同其它商品，不用刻意宣传。根据国际惯例，高铁站会设在人口密集和经济交往频繁的地区，这样会方便人们出行和经济往来。有些人会反问广州和深圳的高铁站都远离市区？其实广州市中心已经有广州火车站和广州火车东站已经饱容，根据城市的布局南站设在番禺非常合理，而且有地铁和多条公交接驳相当方便。而汕尾站点的设置远离人口密集区域和经济中心，所以目前而言，对汕尾的经济效益和推动起不到立竿见影的效果。

林地理

胡菜头 发表于 2015-3-1 16:51
高铁有些服务员确实有问题

那是计划经济时代的遗毒。

林地理

长发老人 发表于 2015-3-1 15:54

谢谢网友长发老人的一贯鼓励支持，

林地理

627128765 发表于 2015-3-1 20:19
林老师：新年好！我想发表一下自己的观点，其实高铁不同其它商品，不用刻意宣传。根据国际惯例，高铁站会设 ...

先生新春快乐。好，我赞同。我也这样想的。广州将高铁站建在番禹和花都，符合特大城市远郊建高铁站的国际原则，还能带动另一个相对落后的地域社会经济发展。又如深圳北站即建在龙岗，但是，汕尾是中等城市，建在东涌可能优势不大明显，当时最好建在埔边，埔边处于海城与汕尾的中间，有利于两地强强联合，最终成为一个大城市。而且与深汕高速平行，未来的深惠汕轻轨对应，埔边地质基础也好。可是已成为过去。

生三

林地理 发表于 2015-3-1 15:57
是，不用刻意宣传，当初他们设置火车站时，打着自己的小算盘，个中玄机，大家心知肚明，到头来，汕尾海丰 ...

寧不能發展也不能給海豐發展

生三

林地理 发表于 2015-3-1 17:14
是啊，他们要的“能人”是玩弄权术成精的，其他的，大多是傻瓜。他们看不上。

所以出門人看透煞尾，當年回鄉一些汕尾人在大巴上大聲說我是汕尾，現在有高鐵身份更高，可惜汕尾都不行，不少汕尾連陸豐都搬來海豐買屋

林地理

生三 发表于 2015-3-1 22:45
寧不能發展也不能給海豐發展

有些官方的狭隘心理，但到头来自己也吃亏，

生三

林地理 发表于 2015-3-1 20:48
先生新春快乐。好，我赞同。我也这样想的。广州将高铁站建在番禹和花都，符合特大城市远郊建高铁站的国际 ...

當年出現陳彭最後又夭折，改革開方不少港台來海豐，最後要吹條路走，走到百多公里東莞，高鐵把地方與地方，人與人之間拉近，造成特大家庭，就像以前農村與農村相近，經濟發展更上一層，海豐失去不少機會，地理上不輸廣州潮州，現在是廣東倒數第一

林地理

生三 发表于 2015-3-1 22:49
所以出門人看透煞尾，當年回鄉一些汕尾人在大巴上大聲說我是汕尾，現在有高鐵身份更高，可惜汕尾都不行， ...

不仅如此，连惠来的也到海丰县城谋生。如果汕尾安心作为商埠海港就不一样。

林地理

生三 发表于 2015-3-1 22:56
當年出現陳彭最後又夭折，改革開方不少港台來海豐，最後要吹條路走，走到百多公里東莞，高鐵把地方與地方 ...

太可惜了，现在穷人不少，有些人连温饱都艰难，贫富两极分化严重。不过，美丽富饶的海陆丰，如果把握好机会，还是可以大力发展的。