本帖最后由 cheng、KK 于 2015-3-17 10:16 编辑
[汽车之家 购车手册] 2015年3月12日晚,一汽丰田在上海发布了新一代皇冠的最终价格。其实新皇冠多数车型的价格早就已经通过预售价的形式公布,只是留了一款入门车型,价格一直秘而不宣。今天这个谜底终于揭开,最低配的2.5L标准版仅售27.98万元,比多数人预计的将将进入三十万还低了一些,算是个小惊喜吧。最终全系的价格区间为27.98-38.58万元,无论是整体定位还是入门价格都算足够亲民,这次皇冠确实也是蛮拼的。 ● 新车简介 照例还是简单介绍下新皇冠吧,这款车我不久前刚在珠海试驾并简单测试了一下,确实很下功夫。刚才说新皇冠蛮拼的,不只是说价格上拉的够低。丰田对这款车投入的心血也着实不小。外形是根据国人的喜好重新打造的,虽然有很多网友都不买账吧,但至少态度还是诚恳的。 新车的定位有两个转变,一个是消费群体年轻化,另一个就是入门售价的下探。年轻化再明显不过,中国版新皇冠的外形在中大型车中绝对算得上是犀利、运动的一派,对比起第13代皇冠更是翻天覆地的变化。 车身尺寸对比 | 车型 | | | | | | 5020 | 1805 | 1480 | 2925 | | 5005 | 1810 | 1500 | 2925 | | 5015 | 1874 | 1455 | 3012 | | 4900 | 1820 | 1450 | 2820 | | 4761 | 1826 | 1439 | 2869 |
新车的轴距没有发生变化,依然是和日本长轴版相同的2925mm。新皇冠的车身长度很长,但宽度和轴距都没有什么优势,还好高度相比上代降低了一些,多少能降低些重心。2925mm的轴距能带来舒适的空间,但和那些3米俱乐部的成员们相比,腿部的绝对空间还是稍逊一筹。 内饰共有深浅两种配色,浅色搭配很能代表皇冠一贯的那种高级家私式的豪华感,可能偏成熟一些,但我觉得值得拥有。深色的就是时下比较流行的运动风格了,皇冠还媚俗地加入了红色缝线的元素,想必对于偏爱深色运动内饰的朋友应该很受用吧。 动力目前只有一款,2.5L V6发动机和6速手自一体变速箱,还是熟悉的味道。十年之前,大家就认识它,只是现在便宜了,终于有机会做朋友了。动力保持了平顺的优点,还是照吃92号粗粮。不过技术方面你懂得,特成(luo)熟(hou),所以用于行驶的动力是有的,用于运动的爆发力就差那么一些了。 ● 新定位、新对手 基本型27.98万的起价确实比较颠覆,我们可以看一下高关注度中大型车的价格区间,基本要比皇冠高出10万甚至更多。即便是和低一级别的奥迪A4L比较,其27.98万元的价格也低于A4L 30 TFSI自动舒适型的29.10万(当然,A4L还有不小的优惠)。 不过今天在朋友圈看有人说“选皇冠还是选ES,就是选豪华还是选豪华品牌”。结果没想到,底下留言不少都说“选豪华品牌”。 ● 五款配置车型怎么选?
一汽丰田新一代皇冠 指导售价 | 车型 | 售价(万元) | 2.5L 标准版 | 27.98 | 2.5L 时尚版 | 31.08 | 2.5L 精英版 | 34.28 | 2.5L 豪华版 | 36.98 | 2.5L 尊享版 | 38.58 |
车也介绍了,对手也分析了,下面就来点评一下各款配置,看看哪款比较值。 ■ 2.5L 标准版 ■ 2.5L 时尚版 ■ 2.5L 精英版 ■ 2.5L 豪华版 ■ 2.5L 尊享版 ● 车型推荐: 推荐车型:2.5L 时尚版 车型指导价格:31.08万元
推荐指数:★★★★★ 推荐理由:虽然新皇冠入门车型的价格很诱人,但那款车的配置实在有些寒酸,所以我们不作为首推。比它稍高一个档的时尚版则刚刚好。它的价格相较中大型车仍有不小的优势,向下覆盖豪华中型车。而整体的配置也已经比较丰富,能够满足一个中大型车用户的基本需求,所以向大家推荐这款车型。
推荐车型:2.5L 豪华版 车型指导价格:36.98万元
推荐指数:★★★★ 推荐理由:如果想让自己的皇冠更加豪华,有更舒适、高级的后排,有可以调节硬度的悬架,那么2.5L 豪华版一定是最合适的选择。它的价格仅是其他中大型车入门的水平,但配置却和它们的顶配不相上下,懂得享受豪华的人一定来这款。
推荐车型:2.5L 标准版 车型指导价格:27.98万元
推荐指数:★★★ 推荐理由:推荐标准版主要还是因为它真的很便宜,几乎是你能买到的最便宜的后驱中大型车,而且皇冠的品质和口碑也足以让你放心。标准版的外形和高配车很相似,而且安全配置也不错,确实值得推荐,唯一需要接受的就是织物座椅和树脂方向盘。 总结: 在我看来,新皇冠这次转型还是比较成功的,周围30岁上下的人确实有被其吸引到。而在此之前,他们还都把皇冠当做是父辈们才会选择的座驾。“以大欺小”的市场策略确实是出于无奈,面对品牌溢价能力上超过自己的对手们,皇冠想要有所作为,也只能扎扎实实的转型做性价比,这也是一个比较明智的选择,我相信新皇冠的销量也会有所起色。(文/图/摄 汽车之家 刘昱昕)
车型图片 | | | | | 基本参数 | | | | | 厂商指导价 | 27.98万 | 31.08万 | 36.98万 | 38.58万 | 全国4S最低价 | | | | | 厂商 | 一汽丰田 | 一汽丰田 | 一汽丰田 | 一汽丰田 | 级别 | 中大型车 | 中大型车 | 中大型车 | 中大型车 | 发动机 | 2.5L 193马力 V6 | 2.5L 193马力 V6 | 2.5L 193马力 V6 | 2.5L 193马力 V6 | 变速箱 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 长*宽*高(mm) | 5020*1805*1480 | 5020*1805*1480 | 5020*1805*1480 | 5020*1805*1480 | 车身结构 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 最高车速(km/h) | 210 | 210 | 210 | 210 | 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - | 实测0-100km/h加速(s) | - | - | - | - | 实测100-0km/h制动(m) | - | - | - | - | 实测油耗(L/100km) | - | - | - | - | 工信部综合油耗(L/100km) | - | - | - | - | 实测离地间隙(mm) | - | - | - | - | 整车质保 | 四年或10万公里 | 四年或10万公里 | 四年或10万公里 | 四年或10万公里 | 车身 | | | | | 长度(mm) | 5020 | 5020 | 5020 | 5020 | 宽度(mm) | 1805 | 1805 | 1805 | 1805 | 高度(mm) | 1480 | 1480 | 1480 | 1480 | 轴距(mm) | 2925 | 2925 | 2925 | 2925 | 前轮距(mm) | 1540 | 1540 | 1530 | 1530 | 后轮距(mm) | 1540 | 1540 | 1530 | 1530 | 最小离地间隙(mm) | 140 | 140 | 140 | 140 | 整备质量(kg) | 1625 | 1645 | 1700 | 1700 | 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 | 车门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 | 座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 | 油箱容积(L) | 70 | 70 | 70 | 70 | 行李厢容积(L) | 510 | 510 | 427 | 427 | 发动机 | | | | | 发动机型号 | 5GR-FE | 5GR-FE | 5GR-FE | 5GR-FE | 排量(mL) | 2497 | 2497 | 2497 | 2497 | 排量(L) | 2.5 | 2.5 | 2.5 | 2.5 | 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 气缸排列形式 | V | V | V | V | 气缸数(个) | 6 | 6 | 6 | 6 | 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 | 压缩比 | 10 | 10 | 10 | 10 | 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC | 缸径(mm) | 87.5 | 87.5 | 87.5 | 87.5 | 行程(mm) | 69.2 | 69.2 | 69.2 | 69.2 | 最大马力(Ps) | 193 | 193 | 193 | 193 | 最大功率(kW) | 142 | 142 | 142 | 142 | 最大功率转速(rpm) | 6200 | 6200 | 6200 | 6200 | 最大扭矩(N·m) | 236 | 236 | 236 | 236 | 最大扭矩转速(rpm) | 4400 | 4400 | 4400 | 4400 | 发动机特有技术 | Dual VVT-i | Dual VVT-i | Dual VVT-i | Dual VVT-i | 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 燃油标号 | 93号(京92号) | 93号(京92号) | 93号(京92号) | 93号(京92号) | 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 缸盖材料 | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 | 缸体材料 | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 | 环保标准 | 国V | 国V | 国V | 国V | 变速箱 | | | | | 简称 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 挡位个数 | 6 | 6 | 6 | 6 | 变速箱类型 | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) | 底盘转向 | | | | | 驱动方式 | 前置后驱 | 前置后驱 | 前置后驱 | 前置后驱 | 前悬架类型 | 双叉杆式悬架 | 双叉杆式悬架 | 双叉杆式悬架 | 双叉杆式悬架 | 后悬架类型 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 车轮制动 | | | | | 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 驻车制动类型 | 脚刹 | 脚刹 | 脚刹 | 脚刹 | 前轮胎规格 | 225/50 R17 | 225/50 R17 | 235/45 R18 | 235/45 R18 | 后轮胎规格 | 225/50 R17 | 225/50 R17 | 235/45 R18 | 235/45 R18 | 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
安全装备 | | | | | 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 膝部气囊 | ● | ● | ● | ● | 胎压监测装置 | - | ● | ● | ● | 零胎压继续行驶 | - | - | - | - | 安全带未系提示 | ● | ● | ● | ● | ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● | ● | ● | 发动机电子防盗 | ● | ● | ● | ● | 车内中控锁 | ● | ● | ● | ● | 遥控钥匙 | ● | ● | ● | ● | 无钥匙启动系统 | ● | ● | ● | ● | 无钥匙进入系统 | ● | ● | ● | ● | 操控配置 | | | | | ABS防抱死 | ● | ● | ● | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● | ● | 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● | ● | ● | 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● | ● | ● | 上坡辅助 | - | ● | ● | ● | 自动驻车 | - | - | - | - | 陡坡缓降 | - | - | - | - | 可变悬架 | - | - | 软硬调节 | 软硬调节 | 空气悬架 | - | - | - | - | 可变转向比 | - | - | - | - | 前桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - | - | 中央差速器锁止功能 | - | - | - | - | 后桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - | - | 外部配置 | | | | | 电动天窗 | - | ● | ● | ● | 全景天窗 | - | - | - | - | 运动外观套件 | - | - | - | - | 铝合金轮圈 | ● | ● | ● | ● | 电动吸合门 | - | - | - | - | 侧滑门 | - | - | - | - | 电动后备厢 | - | - | - | - | 内部配置 | | | | | 真皮方向盘 | - | ● | ● | ● | 方向盘调节 | 上下+前后调节 | 上下+前后调节 | 上下+前后调节 | 上下+前后调节 | 方向盘电动调节 | - | - | ● | ● | 多功能方向盘 | ● | ● | ● | ● | 方向盘换挡 | - | - | - | - | 方向盘加热 | - | - | - | - | 定速巡航 | - | ● | ● | ● | 前/后驻车雷达 | - | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 倒车视频影像 | - | ● | ● | ● | 行车电脑显示屏 | ● | ● | ● | ● | HUD抬头数字显示 | - | - | - | - | 座椅配置 | | | | | 真皮/仿皮座椅 | - | ● | ● | ● | 运动风格座椅 | - | - | - | - | 座椅高低调节 | - | ● | ● | ● | 腰部支撑调节 | - | ● | ● | ● | 肩部支撑调节 | - | - | - | - | 主/副驾驶座电动调节 | - | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | 第二排靠背角度调节 | - | - | ● | ● | 第二排座椅移动 | - | - | - | - | 后排座椅电动调节 | - | - | ● | ● | 电动座椅记忆 | - | - | ● | ● | 前/后排座椅加热 | - | 前● / 后- | 前● / 后● | 前● / 后● | 前/后排座椅通风 | - | - | 前● / 后- | 前● / 后- | 前/后排座椅按摩 | - | - | - | - | 后排座椅放倒方式 | - | - | - | - | 第三排座椅 | - | - | - | - | 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 后排杯架 | ● | ● | ● | ● | 多媒体配置 | | | | | GPS导航系统 | - | - | ● | ● | 定位互动服务 | - | - | - | - | 中控台彩色大屏 | ● | ● | ● | ● | 内置硬盘 | - | - | - | - | 蓝牙/车载电话 | ● | ● | ● | ● | 车载电视 | - | - | - | - | 后排液晶屏 | - | - | - | - | 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) | ● | ● | ● | ● | CD支持MP3/WMA | ● | ● | - | - | 多媒体系统 | 单碟CD | 单碟CD | 单碟DVD | 单碟DVD | 扬声器品牌 |
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| 扬声器数量 | 6-7喇叭 | 6-7喇叭 | 10-11喇叭 | 10-11喇叭 | 灯光配置 | | | | | 氙气大灯 | - | - | - | - | LED大灯 | ● | ● | ● | ● | 日间行车灯 | ● | ● | ● | ● | 自动头灯 | ● | ● | ● | ● | 转向辅助灯 | - | - | - | - | 转向头灯 | ● | ● | ● | ● | 前雾灯 | ● | ● | ● | ● | 大灯高度可调 | ● | ● | ● | ● | 大灯清洗装置 | ● | ● | ● | ● | 车内氛围灯 | - | - | - | - | 玻璃/后视镜 | | | | | 前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 车窗防夹手功能 | ● | ● | ● | ● | 防紫外线/隔热玻璃 | - | - | - | - | 后视镜电动调节 | ● | ● | ● | ● | 后视镜加热 | ● | ● | ● | ● | 内/外后视镜自动防眩目 | - | - | 内● / 外- | 内● / 外- | 后视镜电动折叠 | ● | ● | ● | ● | 后视镜记忆 | - | - | - | - | 后风挡遮阳帘 | - | - | - | - | 后排侧遮阳帘 | - | - | - | - | 后排侧隐私玻璃 | ● | ● | ● | ● | 遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● | ● | 后雨刷 | - | - | - | - | 感应雨刷 | - | - | ● | ● | 空调/冰箱 | | | | | 空调控制方式 | 自动● | 自动● | 自动● | 自动● | 后排独立空调 | - | - | ● | ● | 后座出风口 | ● | ● | ● | ● | 温度分区控制 | ● | ● | ● | ● | 车内空气调节/花粉过滤 | - | ● | ● | ● | 车载冰箱 | - | - | - | - | 高科技配置 | | | | | 自动泊车入位 | - | - | - | - | 发动机启停技术 | - | - | - | - | 并线辅助 | - | - | - | ● | 车道偏离预警系统 | - | - | - | - | 主动刹车/主动安全系统 | - | - | - | - | 整体主动转向系统 | - | - | - | - | 夜视系统 | - | - | - | - | 中控液晶屏分屏显示 | - | - | - | - | 自适应巡航 | - | ● | ● | ● | 全景摄像头 | - | - | - | ● |
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