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广汕铁路汕尾区间研讨会在京举行 海丰或不设站
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我震惊了!一群傻B在闭门造车,海丰又将与高铁痛失交臂?
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看了深圳新闻网关于广汕铁路汕尾区间定线路定站点的闭门会议后,再看活跃网友“大海丰”的一篇文章,我也是心碎了一地,一时间好多东西要表达,却不知从何说起,就让我冷三分钟,淡定想想后简约写写吧。
网友大海丰讲的都是客观存在的,我表示支持和认同,也是比较合理的诉求,我同样表示支持。海丰是汕尾经济排头兵,海丰的发展势头很猛,从建成三环路、改造红城大道和二环路可以看出,海丰政府多么希望发展海丰的交通格局,从而适应发展的需要振兴经济;科技生态园建设如火如茶进行着,也将为海丰的腾飞注入新的动力;高大尚的市民广场也正在开工建设中,预计不久的将来将以地标式形象与公众见面,海丰近年来还完善了很多曾经的烂尾工程,比如:影剧院、博物馆、龙津河治理、八景建设等,可以说,本人近几年,是看着海丰一点点在做实事,在成长,在发展的。
要致富先修路,对外的交通严重阻碍了海丰的经济发展。可塘的珠宝业、城东的纺织业、附城的种植业、海城的加工业、梅陇的首饰业、公平的服装业、其它乡镇的农副产业等,都极城要道路通外进行经商贸易,可惜,海丰对外的交通真的没怎么发展,多年前的深汕高速设站在鲘门取名鲘门,离海丰太远了,海丰人民出行居然为此耗费半小时以上的低速行程,厦深铁路设站鲘门取名鲘门,更不利海丰人民出行,太远了又没有专线车,所以海丰人民宁愿选择就近高价坐大巴车出行……这么好的全民资源却这么浪费掉了,想想真的好可惜!
北京的这次闭门会议各位专家均提出2016年动工的广汕铁路设站深汕合作区,定点赤石镇,取名汕尾西站,这是罔顾百万海丰人民民意的做法,这是不面向事实不实事求是的说法,我认为有深汕区的各种影响因素在内。我表示强烈的反对和抗议,我想,多数海丰人民与我有同样的感受,因为海丰在对外交通上,确实是上不着村下不着店,有着非常苦脑的困境。省委省政府提出扶持粤东西北地区发展战略,深圳全面对口扶持汕尾,要的是汕尾及各乡镇的全面发展,而不是单一的扶持深汕合作区的发展,再说,深汕区的发展需要漫长的过程,给再多的交通资源目前也是浪费,因为没有人群人流。深汕区已拥有深汕高速公路入口和厦深铁路站点,已经很幸福已经足够近十年的发展需要,何必与海丰再争资源?人民的资源为人民所用,谁更需要给予谁,谁能发展扶持谁,手掌手心都是肉,请有关部门和领导三思……
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