对于汕尾三轮车的看法

授权 · 发表于 2016-11-29 15:17:04

三轮车会有安全感吗

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关于治理电动三轮车乱停乱放的建议

一是建议摸清信息，掌握情况。由村级两委、社区居委会负责，认真排查清理，摸清现有车辆底数，做好安全宣传教育，掌握基本信息。在日常管理工作中，逐村逐组逐户对驾驶人进行摸排登记，了解清楚驾驶人的基本情况、家庭情况和使用情况，以便在日常规范管理中正确应对。排查摸清电动三轮车的数量是一个基础性工作，驾驶人绝大多数居住在县城周围，每天的出行没有准确的规律。所以要认真负责，确保登记的准确率，争取不漏一户。

   二是建议加大对源头上的管理力度。由工商税务和技术监督部门加大对电动三轮车销售商户的监管力度，督促检查商家经营业主销售的三轮电动车、残疾人代步车等车辆，是否符合国家标准和行业标准；是否是无照经营或超范围经营情况；是否有偷税漏税等违法行为。建议只销售箱式货运三轮车，坚决杜绝单、双排座位的电动三轮车在我区销售。并加大对改装车辆性能和使用用途行为的打击力度，真正从源头上堵住安全隐患。
   三是建议多措并举，强化安全宣传教育。公安交警、运管等部门在对县城道路、街道的巡逻防范中，应加大对电动三轮车驾驶人的宣传教育力度。由于三轮电动车驾驶人多为中老年人或妇女，且残疾人较多，我们除了在日常的管理中加强教育劝道外，还可以根据驾驶人的居住区域，分片区就近对驾驶人进行交通安全法规的学习教育。适时联系电视广播等新闻媒体单位，将涉及此类车辆的典型违法案例和事故案例进行曝光，将乘坐三轮车的安全隐患告知我区广大人民群众，因为有市场它才会存在。教育示范区广大干部群众，人人从我做起，从现在做起，共同参与“关爱自己、关爱他人，拒乘电动三轮车”的活动，努力营造干净、整洁、和谐、有序的交通环境。
   四是建议由政府出资统一收购予以取缔。任何事物的存在都有它的必然性，正是因为县城目前公交车少、运营线路不合理，没有固定公交车站，人民群众因出行生活的需要，才使得电动三轮车有了它的生存空间，所以就要有新的替代品来取代它，才能使其逐步慢慢的退出市场。或者是通过村级两委、社区居委会摸排的信息资料，掌握了所有三轮电动车的基本情况，建议由政府筹资，可根据车辆的购置使用年限分多个等次给予适当经济补助，属于低保标准范围内的农民给予最低生活保障。

　　大家都知道汽车超载危害很大，超载车辆一直是执法部门重点打击的对象，其实三轮车超载的危害也不小，但是各方面的重视程度却不够，监管也不给力，所以在日常生活中，人们不时会看到这样一种运输方式：车上堆砌的货物高度比肩公交车，长度堪比货车，宽度大于面包车，但是拉货的车子却是一辆普通的三轮车，拿三轮车当货车使用，在车水马龙的道路上行驶，怎么可能安全呢？据调查，三轮车发生交通事故的几率远远高于普通车辆，但是在一些三轮车主眼中，并没有把血的教训当回事，多拉快跑思想根深蒂固，总认为自己不会出事，于是三轮车始终是交通事故的诱因之一。因此，整治三轮车乱象势在必行，一方面交管部门应加大巡查力度，看到超载三轮车不能睁一只眼闭一只眼，而要及时处罚，处罚手段要注意轻罚款重教育，很有必要将违规的三轮车主集中起来，统一进行普法教育，使之增强交通安全意识，并且登记在册，如果二次再犯，则从重处罚。唯有处罚和教育并重，对三轮车进行重点整治，才有可能收到良好效果。

还有对于三轮车的收费不合理问题，也许这都是看人给价的。年轻人、学生那收费当然是贵那么一点点的啦！

不可否认，营运三轮车作为一种经济、方便、快捷的运输工具，10多年来在解决出行方面发挥了一定作用。但随着经济的发展，交通工具的进步，人们出行方式的转变，它的存在显然弊大于利。依法取缔营运三轮车，众望所归。三轮车在大涟水内从事载客营运。在交通工具尚不发达之时，它们方便了市民出行，也解决了部分下岗工人的就业问题。如今，一些有合法手续的三轮车，而“黑三轮”的主人更是成分复杂，多为本地无业人员。这是一群最不稳定的群体，一旦肇事，极不利于赔偿。“三轮车无视交通规则，闯红灯、占道、抢道、逆向行驶，人为堵塞通道，造成人车拥挤，加剧了城市交通状况的恶化，并损害了城市形象，取缔三轮车是改善城区交通环境的明智选择。”
来自: 微社区