本帖最后由 浮尘往事轻别离 于 2018-4-21 13:47 编辑
汽车的“未老先衰”,其主要原因是,当汽车性能的时候,车主并不细心地保养,车辆内部的一些小问题被忽视了,隐患积累多了,故障就出来了。因此,车主在用车过程中,对待爱车应该做到经常的检查和定期保养。保养是保持爱车良状态的首要任务,从新车的磨合期养护、使用中的日常维护,到定期保养,只要做及时到位,就可使爱车延年益寿。汽车保养分定期保养和非定期保养两大类。在定期保养中,除例行保养外,基本上分为:一级保养、二级保养和级保养;在非定期保养中一般分为:磨合保养、换季保养和对长期停驶或封存汽车的保养。
1.例行保养 所谓例行保养,就是驾车人在出车前、行车中、收车后和利用停歇时间对车辆所进行的日常性维护。 2.定期保养 当汽车行驶到一定里程后,所做的保养叫作定期保养。定期保养是合理使用汽车的重要环节,它是根据汽车行驶里程的多少来确定进行哪个级别的保养,同时还要考虑到车型、使用条件及润滑油和配件质量的差异。对于一般车型,在正常使用的情况下,其保养周期一般2000~3000km为一级保养;5000~7000km为二级保养;80000~100000km为三级保养。 3.磨合保养 新车磨合是降低运动零件的初期磨损,改善表面质量,提高耐磨性的一个重要措施。经过磨合,将使汽车各部运动机件表面得到充分配合,从而延长汽车的使用寿命和大修间隔里程,提高汽车使用的可靠性和经济性。 4.换季保养 为了保证车辆冬、夏季合理使用和正常运行,必须采取相应的措施,以适应气候变化的工作条件。根据当地的气温条件,冬季应采取预热、保温、防冻、防滑等措施;夏季应采取降温、防爆、防气阻、防自燃等措施。因此,在进入冬、夏季之前,应结合二级保养进行一次季节性换季保养。 5.停驶、封存汽车的保养 停驶或封存汽车的附加保养作业主要取决于封存时间的长短,一般封存前,汽车应按保养间隔里程做一次相应级别的保养。封存期间注意防尘、防锈、防腐。长期停驶的汽车每月应启动发动机一次,并运转10min以上,同时要检查轮胎气压和各种油、液,去掉电瓶搭铁线。
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