保养不能盲目，而要有明确性

浮尘往事轻别离

汽车的“未老先衰”，其主要原因是，当汽车性能的时候，车主并不细心地保养，车辆内部的一些小问题被忽视了，隐患积累多了，故障就出来了。因此，车主在用车过程中，对待爱车应该做到经常的检查和定期保养。保养是保持爱车良状态的首要任务，从新车的磨合期养护、使用中的日常维护，到定期保养，只要做及时到位，就可使爱车延年益寿。汽车保养分定期保养和非定期保养两大类。在定期保养中，除例行保养外，基本上分为：一级保养、二级保养和级保养；在非定期保养中一般分为：磨合保养、换季保养和对长期停驶或封存汽车的保养。

1．例行保养

所谓例行保养，就是驾车人在出车前、行车中、收车后和利用停歇时间对车辆所进行的日常性维护。

2．定期保养

当汽车行驶到一定里程后，所做的保养叫作定期保养。定期保养是合理使用汽车的重要环节，它是根据汽车行驶里程的多少来确定进行哪个级别的保养，同时还要考虑到车型、使用条件及润滑油和配件质量的差异。对于一般车型，在正常使用的情况下，其保养周期一般2000～3000km为一级保养；5000～7000km为二级保养；80000～100000km为三级保养。

3．磨合保养

新车磨合是降低运动零件的初期磨损，改善表面质量，提高耐磨性的一个重要措施。经过磨合，将使汽车各部运动机件表面得到充分配合，从而延长汽车的使用寿命和大修间隔里程，提高汽车使用的可靠性和经济性。

4．换季保养

为了保证车辆冬、夏季合理使用和正常运行，必须采取相应的措施，以适应气候变化的工作条件。根据当地的气温条件，冬季应采取预热、保温、防冻、防滑等措施；夏季应采取降温、防爆、防气阻、防自燃等措施。因此，在进入冬、夏季之前，应结合二级保养进行一次季节性换季保养。

5．停驶、封存汽车的保养

停驶或封存汽车的附加保养作业主要取决于封存时间的长短，一般封存前，汽车应按保养间隔里程做一次相应级别的保养。封存期间注意防尘、防锈、防腐。长期停驶的汽车每月应启动发动机一次，并运转10min以上，同时要检查轮胎气压和各种油、液，去掉电瓶搭铁线。