由竹围至海丰道山路段中间掉头路口视线差我想到..........！

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由竹围至海丰道山路段中间掉头路口视线差我想到..........！

     汕尾近四年来路政建设、市政建设大有改观，按常理来说，道路通畅，事故减少，这才是安全之路和理想之路。可现实却不是如此，汕尾近几年来的交通安全事故遏制依然不容乐观，其中公路设计、施工及养护也有原因。

     现举例说明，驾车往返海丰、汕尾的司机朋友不会陌生:竹围至海丰道山路段中间掉头路口一共有10几处，其中弊端就是路口距离窄；视野窄、视线差。距离窄表现为中巴或以上长度的车辆掉头难度大；视野窄、视线差表现为中间绿化植物高度高、植株间距不合理；三是掉头路口警示标志严重不足、不明显或没有，大意或外籍的司机容易错过路口。四是路面坡度控制不规范，下雨天出现“车过水溅”的路面积水现象，这是施工管理原因造成的。

     综上所述，笔者建议除掉头路口各方面应该改观之外，所有十字路口、丁字型路口由直角形设计改为弧形设计并配套相关警醒或提示标志，使司机在100至150米左右的范围内能够容易辨清前方的路况，相信这样，交通事故会转危为安，民间哭声将会大大减少！