“消除车友们对隔音之后的误区”聊聊隔音改装你不知道的那些事【汕头悦心】

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丰田86的噪音值为怠速：51.7分贝，怠速的噪音偏高，高速行驶时的风噪也是一大令人头疼的问题。”对于丰田86而言，一辆跑车怎么能因为噪音而趋于静止。所以全车隔音可以有效缓解噪音，日本中道一定还你一个静谧的驾车环境！

配置清单
施工车型：丰田86
施工项目：全车隔音
施工店家：汕头悦心汽车音响改装
店家地址：广东省汕头市潮南区峡山广祥路421号后面汕头悦心音响


隔音改装先从门板开始。门板的隔音工作是可以起到多重的作用的，首先它可以降低噪声，其次可以改善喇叭的工作环境，同时还能够增强门板的刚性。给丰田86的门板做的是三层的隔音处理，因为门板的结构比较特殊，所以，第一层使用Q-mat对门板进行密封处理，可以强化钣金，降低门板铁皮共振噪音，从源头解决问题，才叫真正的解决问题


第二步，门板隔音密封。众所周知，门板空洞较多，会导致外界噪音、灰尘、尾气直接传入车内，会对车内空气造成污染。密封可以将门板内腔共振噪音隔绝在内部，防止传出来，起到很好的隔音作用。

门板第三层隔音：吸音棉满铺。一分价钱一分货，这是永恒的真理。隔音是一次性投资，选择对了，那么你的改装之路才会顺畅，再次印证那句话，选择大于努力！

底盘和尾箱隔音肯定是在隔音时不能忽视的部位，丰田86的底盘和尾箱结构特别复杂，如果是改装经验不足的改装师肯定在改装的时候容易出现漏洞。要使用专业的施工工具和严格认真的改装工艺流程，用人工和专业工具的有效结合把汽车底盘和尾箱容易产生噪声的部位全部都做了认真的隔音处理。


底盘第一层使用Q-mat止震板进行隔音，对汽车的底盘做了止振处理减少行驶过程中引起的钣金共振、阻隔噪音通过底盘传入车厢内。在过颠簸路面的时候会感觉车子更加扎实。













第二层隔音隔热处理，GT-ALS隔音隔热垫是以橡胶为主要原材料发泡而成的柔性空腔结构的隔音隔热材料，采用独特配方，材质环保安全，能满足车辆防火的要求，可以隔除噪音，有很好的保温作用，还有优良的密封材料！

后备箱隔音：后备箱是后轮胎噪、排气管噪音向驾驶室内传递的主要通道。而且后备箱是一个相对密闭的空腔体，进入的噪音在此会被来回反射和放大，形成共鸣噪音。因此，先使用日本Q-mat强化后备箱钣金结构，使其更加扎实紧固的同时，降低振动及共振噪音；再使用日本GT-ALS做吸音强化处理，两种材料科学搭配，隔音效果更加优异！
















大的部位做完了，小的部位也不能少。汽车的引擎盖和尾箱盖容易共振产生噪声，而轮毂则容易产生路噪和胎噪。所以这些部位的隔音措施也不能少。可以拆卸的部位像挡板等都是拆下来做隔音处理，然后还原。不能拆卸的就根据不同部位的结构做认真的隔音处理。这靠的是改装的经验和技术。


前轮弧第一层采用中道隔音Q-mat进行分块满贴减震处理，有效起到减振，强化钣金，在噪音的传播途径上有效的衰减噪音。再用隔音隔热垫能有效的衰减噪音




轮胎挡板隔音需要将其拆下，然后将隔音材料粘贴再轮胎挡板上，粘贴完成后将其装回原位。

发动机舱相对而言是一个较为封闭的箱体，会产生共鸣噪音，缺少吸音材料的发动机会成倍放大发动机舱的共鸣噪音。Q-mat引擎盖隔热膜享有国家专利，发动机舱油污粉尘偏多，铝箔表面的引擎盖隔热膜，不仅隔热、吸音、保持漆面亮丽，还便于清洁。

后尾箱盖隔音：Q-mat隔音减震板比照尾箱盖的凹槽形状裁成块，撕去背胶后直接粘贴于凹槽内，用于填充尾箱盖内的凹槽内部，填平凹槽的加强筋，降低门板铁皮共振。第二层使用GT-ALS进行密封，有效减少汽车噪音问题。




点评：全车隔音主要针对车内重点部位进行标准化隔音处理，着重对车门，尾箱，底盘，引擎盖，叶子板全方位的隔音处理之后，可以满足你对降低汽车噪音，车身隔热，原车音响提升，引擎盖漆面保护，车身钣金强化等各项要求，提升爱车舒适度豪华感。