小酌怡情，小改舒心，本田奥德赛入门级音响改装—汕头悦心汽车音响改装

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随着人们生活水平的不断提高，越来越多的人都买上了汽车。作为代步工具，人们的初衷就是希望汽车能给出行带来舒适，可用了一段时间后，才发现：爱车好是好，车内的噪音却让人很不适：不但影响交谈、容易疲倦，还干扰悦耳的音乐。怎么样才能降低车内噪音?怎样才能提升音响的音质？为此奥德赛车主来到汕头悦心汽车音响改装店，对症下药，提升汽车音质以及隔音降噪！

本田奥德赛乘坐空间大，舒适性较好，是家庭用车的首选车型之一。不过奥德赛在汽车隔音和音响系统这两方面做得并不是那么完善，因此改装势在必行！本田奥德赛音响系统由6个喇叭组成，喇叭系统都由主机直接推动，将原车前声场喇叭转换成魔立方的S165两分频，后声场换成德国艾索特A165同轴喇叭。为了增强音响系统的发声环境，悦心师傅对奥德赛四门及四轮进行针对性隔音，阻隔胎噪风噪的侵袭，抑制门板薄弱钣金产生的共振，提高车内音响效果，重现音乐的真实性！


配置清单
施工车型：本田奥德赛
施工项目：音响改装+四门隔音+四轮隔音
前声场：魔立方S165两分频
后声场：德国艾索特A165同轴喇叭
四门隔音：Q-mat+Q-pad+Q-carpet 15mm吸音魔毯
四轮隔音：Q-pad+GT-ALS隔音隔热垫
施工店家：汕头悦心汽车音响改装
店家地址：广东省汕头市潮南区峡山广祥路421号后面汕头悦心音响


车门作为喇叭的载体，隔音必不可少，单薄的原车门板不但无法抵挡，还抑制不住车门的振动。粘贴隔音材料，再用专用滚轮工具将隔音材料贴上车门的金属面上，确保隔音材料和车门轮廓完全贴合，门板进行三层隔音处理。第一层使用Q-pad止震板对门板进行隔音止震，可以有效的减少门板共振，从而减少噪音的产生。

第二层Q-mat密封，使门板形成一个密封的“箱体”，增强隔音效果，同时也为喇叭提供一个良好地发音环境！

做完门板的双层隔音后，在内饰板上贴上一层15MM吸音魔毯，15m
m吸音魔毯好处既结实耐用、弹性好、不易变形、耐腐蚀、绝缘、吸音、隔热、疏水快干等等。能有效的衰减汽车内部中高频噪音，提升驾驶舒适度，阻隔热量的传导，节约空调能耗，并且不用担心异味等问题！

当行驶在道路上，轮胎与地面的摩擦声、避震的声音，轮胎缝隙的气流声都通过驾驶舱传递人耳。叶子板隔音可直接降低共振噪音的传递，增强密封性，衰减胎噪噪音，提升喇叭发声质量。翼子板第一层采用Q-pad减振材料。

为了达到更好的止震效果，我们使用GT-ALS隔音隔热垫对其进行第二层隔音处理，这样不仅能缓解胎噪向驾驶舱的传递，还能减少杂音。

前声场喇叭更换魔立方S165两分频喇叭，魔立方S165中低音采用了性能表现更为优异的镁铝合金振盆，它有着更轻薄更坚硬的特质，因此可以拥有更大的动态和更宽的频响，同时它也避免了常见的铝合金音盆中低音比较朦胧的缺点，配上高精度分频器，让中低音单元与高音单元更好衔接之余，也能更精确地再现原音。

高音仪表台安装，为了让更完美表现高频细节，高音采用欧洲进口28mm高音单元，号角式铝合金高音外壳，提供广阔音场表现。

后声场选择德国艾索特A165同轴喇叭作为补充，音色和平衡度都有不错的表现！作为辅助声场同样能够带来一个比较满意的听感，拥有不俗的声音重播效果。

点评：这套入门级的音响方案非常适合对原车音响效果不满意的车主，改装完成后，将汽车音响的声场喇叭的质素突显出来，同时让音乐在车内表现更加丰富有力。音响系统利用原车主机直推前后喇叭，后期可以增加功放来推动喇叭效果会更加完美！