在爱恨交织中迎娶的新娘 大众低成本车

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大众汽车公司负责技术的一名董事会成员哈肯贝格3月21日在接受德国著名汽车杂志《auto motor und sport》采访时表示，大众正计划在新兴市场推出5000欧元的新低成本汽车品牌。该公司正计划在中国推出与西亚特图雷多（Seat Toledo）大小类似的性价比较高的车型。大众还将推出售价介于5,000欧元至7,000之间的车型（按最新汇率合人民币41,591至58,367元），但不会根据大众品牌的名义，这些车型将拥有属于自己的品牌。德国人的想象力已到极致。大众汽车公司不仅要在中高端市场赚取高额利润，对于低端市场也不放过。说的好听些，就是势力扩张，说得不好听，就是贪婪，资本的贪婪。

西亚特汽车原来是西班牙汽车的一个品牌，后来被大众汽车收购

西亚特Toledo基于第六代捷达平台开发。为了确保内部空间较大，新车车体样式可能接近面包车，拥有5个座位和更大的行李箱。对于这些入门级车型来说，期望拥有更多具备吸引力的内容。

大众汽车要搞势力扩张，低端汽车市场也不放过

大众近期在中国的名声有点狼藉。而西亚特品牌原本是西班牙的汽车公司，后来被大众所收购。这次大众推出的新车不以大众的名义，而以西亚特品牌的名义来推出的话，就可以规避大众汽车名声下滑对公众的影响的风险。

西亚特汽车的图雷多车型的侧面

西亚特汽车的图雷多车型的侧前方

另外，大众要将低端车型的细分市场收入囊中，是有所考虑的。毕竟中低，中档车型在中国已形成惨烈的竞争。普桑的竞争车型有伊兰特，爱丽舍，帕萨特的竞争车型有凯美瑞，雅阁，天籁，君越，凯旋，马自达6，锐志。途观竞争车型有CRV，RAV4，狮跑，汉兰达，斯巴鲁。途安竞争车型有马自达5，GL8，骏逸，奥德赛， polo竞争车型有嘉年华，飞度，雅力士，朗逸和速腾的竞争车型有克鲁兹，明锐，思域，卡罗拉等等。高端的豪华车型也是群雄割据，不可同日而语。大众在中国还没有低端的车型，另外，中国还是新兴国家，低端汽车市场的潜力巨大。

但也要看到，中国汽车的低端市场竞争也是空前惨烈的。5万元左右的车，毕竟自主品牌和合资品牌在这个区域有很多的车型。消费者在这个区域找车通常都是以代步，上班为主。海马新海福星，海马丘比特，比亚迪F0，奇瑞QQ3，长安奔奔mini，雪佛兰乐驰，铃木北斗星，铃木奥拓，一汽夏利A ，雪佛兰赛欧，长安悦翔，全球鹰自由舰，长安CX20，奇瑞旗云2都是这个区间车型的佼佼者，而且都极具竞争力。

捷达第六代车型

大众要在该区域突围比在别的区域突围的难度都要大些，但也不是完全不可能，虽然近期大众由于减配加价事件和DSG门事件，名声处于下滑阶段，但当初“老三样”的捷达和普桑给中国消费者很好的口碑，中国消费者现在是有点爱恨交织。如果新车以捷达第6代为平台生产的话，以捷达在中国的优异表现，应该可以留住一部分买家。

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