我市出租车司机，是时候改变形象了

丹青点墨

还在20年前，在汕尾，出租车司机还是一个体面的职业，如果一个小伙子是出租车司机的话，在相亲市场上也会更受欢迎。然而，时过境迁，出租车行业却已经迎来了“滑铁卢”，这份职业也不再受人追捧。网约车在中国的出现及后续的飞速发展是造成出租车行业规模萎缩的重要客观条件。但出租车行业消失的背后，真的完全要由网约车来买单吗？会不会更多是“自己搞垮了自己”呢？

出租车行业消失。客观来看，不仅是网约车，私家车数量的增长也是导致出租车行业萎缩的重要原因。行业不景气的状况下，众多出租车司机的收入水平受到了极大的冲击，很多司机纷纷选择了改行。虽然出租车行业在目前仍然有着很强的生存发展空间，但行业的发展动能似乎正在进一步下降，这个行业随着时间的流逝正在慢慢消失，而伴随这一趋势的是网约车行业的飞速扩张。

飞速扩张的网约车。自从网约车诞生以后，随着移动互联网和智能手机的普及，这一将社会闲置运输力量充分调动起来的新型打车方式就在持续的扩张当中。在汕尾，网约车的渗透率已经达到了50.3%，并且还在不断地往三、四线城市进行下沉。早在2019年，我国的网约车市场规模就已经达到了3080亿元，成为了一个千亿量级产业。滴滴在美国上市，创下了4400亿的市值奇迹。网约车正在代替出租车成为人们短途出行的主要方式。但搞垮出租车行业的真的是网约车吗？

出租车是自己搞垮自己。我们拥有庞大的人口基数，短途出行的需求持续保持旺盛。或许这也是很多出租车司机得以仰仗的资本，很多消费者都曾遭遇过以下乘坐出租车的不愉快体验：绕路、拒载、拼客、车辆环境差、一口价……事实上，网约车出现之前，社会公众对出租车行业就有了很强烈的怨气，只不过没有合适的替代产品，只能继续使用出租车服务。从这个角度来说，网约车行业的大发展或许要感谢部分素质低下的出租车司机，正是他们将客户推给了自己。

出租车行业消失，网约车自然要负一定的“责任”，但出租车行业本身存在的问题也使他们自己搞死了自己。当下，趁着中国短途出行的需求依然旺盛，出租车行业还有机会进行改变，这种改变是刻不容缓的。

劳工时评

应该的，不然喝西北风去