是不是以为禁了“三卡鸡”就再也没有载客三轮车了吗？

一代好贼

很多年以前不知道是出自于什么科学判断，把载客的三轮车给彻底的禁掉了，那时候人们憧憬着交通乱象会改善，然而这么多年过去了，交通乱象却没有看到有多少改善，载客三轮车即我们所说的“三卡鸡”成为了试验田里失败的道具。


所谓：“你有张良计，我有过墙梯”。自古以来“上有政策下有对策”这句话就一直在指引我们的社会向前发展，禁止了老的载客三轮车就有新生的载客三轮车来接班，这些年来，原来全部属于载客三轮车的业务被分摊出一部分给载客摩托车而另外不大部分就落入了新式的载客三轮车之手。而这些新式载客三轮车比老式载客三轮车更加安全和吸引人，毕竟它们至少会弄得跟小汽车那样有棚有窗有门。禁了老“三卡鸡”，新“三卡鸡”犹如雨后春笋那样遍地开花，然而我们的社会又一次发挥传统“美德”继续放纵，似乎是在揭示以前所禁的三轮车，其目的并不单纯。


不过，随着本地生活的不易正在增加以及自行车、摩托车、电动车的普及，载客三轮车的生存状况也不尽人意了。他们有时候一个下午一个了客人都没有，一个晚上营业额不足一百块……总之生存环境大不如从前，很多三轮车司机怨声载道，这也是情理之中的了。以我为例，我已经二十年以上没坐过载客三轮车了，就连公交车我也十几年没上去过了，因为我自己买了一部电动摩托车，以汕尾这个横竖不过三公里的弹丸之地别说一辆摩托车足够驰骋上下了，就算是步行也并不觉得远。


现在看来，交通乱象纵使有载客三轮车的身影却不是主要责任方，我们把载客三轮车禁止了，除了稍微美化点环境之外并没有解决交通乱象的问题。这是一只不会再反驳的替罪羔羊而已。不过，旧的不去新的不来，这些年来新的一只在涌现，载客三轮车只不过是换了一套衣服重新见客罢了。