汕汕铁路最新进展...

丁丁

近期

一列高速铁路综合检测列车

从汕尾站开往汕头南站

标志着汕汕高铁汕尾至汕头南段

正式进入动态检测阶段！

汕汕铁路最新进展

10月18日上午，高速铁路综合检测列车从汕尾站开往汕头南站，进行提速试验，标志着汕汕高铁汕尾至汕头南段，正式进入动态检测阶段。

汕汕高铁线路全长162.3千米，设计时速350千米。本次联调联试的先行段为汕尾至汕头南段，线路长度142.5千米，桥隧比达84.9%，共设汕头南站、潮南站、惠来站、陆丰东站、陆丰南站、汕尾站6座车站，除汕尾站外均为新建站。

图源：中铁广州局集团

目前，汕汕高铁汕尾至汕头南段站前、站后工程已完成，“四电”设备和接触网已全部进行了带电试验，静态验收全部完成。

联调联试的内容主要包括模拟线路开通运营的行车状态，对新建铁路轨道、路基、桥梁、隧道、电力及牵引供电、通信、信号、客服、自然灾害监测等各个系统性能及状态进行测试和试验，及时优化调整，为线路开通运营提供技术保障。联调联试结束后，线路将转入试运行阶段。

来源：摄图网（id_501623069）

汕汕高铁将与广汕高铁、漳汕高铁、福厦漳高铁、温福高铁、甬台温高铁共同构成国家东南沿海高铁通道的甬广高铁，途经广东、福建、浙江三省15个城市，是连接珠三角城市群和长三角城市群的重要纽带。

图源：广东发布

汕汕铁路开通时间预测

汕汕铁路汕尾至汕头南段计划于2023年底建成

小编算了一算，从联调联试到开通运营最短不会少于3.5个月，一般需要4-6个月，除开3个月的试运行和0.5个月的评审(5天专家评估+10天整改)一般都是预留给信号调试和其他系统联调。

上月完成热滑后表示汕汕线路已具备列车通行条件。

目前正处于的联调联试阶段，时间一般在1-2个月。联调结束拿到信号证书后就可开始≥三个月的试运行。（国标规定试运行不得少于三个月。）

三阶段即是“跑图”，是指列车按初期运营的时刻进行试运行，全面检验系统的可靠性。

在实际情况中，可能会由于各种原因加快或拖慢进程，但无论如何列车试运行时间预计还要三个月。

注：开通时间以实际为准。该时间仅供参考。

汕汕铁路全线共5座新建站房
总建筑面积约5.5万平方米，雨棚4.1万平方米

外立面幕墙总面积约9.9万平方米包括明框玻璃幕墙、石材幕墙以及铝板幕墙五座站房幕墙均设有曲面造型一起来看!

01陆丰南站

站房以“碧波浪涌，海风潮韵”为设计理念，立面曲翘的构型如同海浪翻涌，两侧设计渐变的横向线条，入口处设计渐变曲线玻璃雨棚，整体造型方正大气，象征陆丰坚韧不拔的城市精神。

图源：广东发布

02陆丰东站

站房以“勇立潮头，陆丰神韵”为设计理念，以潮水的形象作为整体造型元素，将陆丰当地民居的标志性元素五行山墙融入到主体站房立面设计中，反映客家文化历史和民俗风情。

03惠来站

站房以“揭阳剪纸，建筑传承”为设计理念，站房外立面融入民间艺术“揭阳剪纸”，精致方正的石材框墙宛如一幅生动立体的剪纸画。

04潮南站

站房以“涛海行船”为设计理念，以海中行船乘风破浪作为整体造型元素，融合海船与潮汕传统民居线条，两侧屋面线条向上翘起，形成出海行船般端庄大气的整体形象。

05汕头南站

站房以“翼翔沧海，逐浪汕头”为设计理念，以腾飞的海鸥为意向元素，站房以白色金属铝板构成实面，候车厅玻璃幕墙与金属铝板形成强烈虚实对比，简约大气的现代设计手法呈现出自然与人文的完美融合。

图源：广东发布

来源：广东铁投、汕头政务发布、中铁广州局集团