挑战LP700？图解巴博斯800马力C63Coupe

B9JEVE

      奔驰的御用改装品牌Brabus发布了一款基于C63 COUPE的BULLIT COUPE，动力输出800马力，在德国售价44.9万欧元（约合373万人民币）。如果，这辆车能够顺利入境的话，动力水平和交完关税之后的售价，让人很自然的就联想到了兰博基尼Aventador LP700-4。

    新一代的奔驰AMG C63 COUPE在2011年7月份上市，国内有消息称会在今年4月下旬的北京车展正式亮相和上市。动力部分，搭载6.2升V8自然吸气发动机，最大输出动力为457马力，最大扭矩为600牛米。C63 COUPE的面市，只要价格制定合理，相信可以在宝马M3光临之前的这个市场空隙抢得一杯羹。

    我们再来说说这辆由Brabus操刀的BULLIT COUPE吧，把它和LP700相比较，是因为它俩动力水平和价格比较接近。不过，联想归联想，大部分手里拿着这笔钱的人，肯定想都不想就冲向“牛棚”了，其实我也一样。单纯论品牌，根本不用分析，兰博基尼完胜。不过,其实Brabus在今年也将度过其35岁的生日，按我们习惯的规模化思维，Brabus每年改装超过8万辆奔驰的数量，是规模最大的奔驰改装厂。

    动力部分，BULLIT COUPE的800马力比LP700的700马力足足大上100马力，但是3.7秒的0-100km/h加速时间却不如LP700的2.9秒给力。我们推断原因来源于车重，毕竟LP700仅重1575kg，但是普通版V8发动机的C63，重量已经超过1700kg了，更何况是更换V12机器之后，重量和体积只会有增无减。另一因素，LP700的中置四驱相比C63 COUPE的后驱，在抓地力上优势明显，BULLIT COUPE后轮还在地上挠烟的时候，LP700已经弹出去了。

    从操控性能上，LP700的中置四驱车身布局，前后重量分配也更加理想，弯道中有优异的表现，50毫秒速度的变速箱让神经一刻都无法松弛，当然，在驾驶时还能享受从后袭来的发动机美妙“声乐”。这些，BULLIT COUPE都是欠奉的，但是，相比LP700“可怜的”690牛米的最大扭矩，BULLIT COUPE的最大扭矩高达1420牛米。如果单纯希望体验加速时后背被一脚踹出去的感觉，这辆车适合你！

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    下面来看看外观，BULLIT COUPE在普通C63 COUPE的造型上做了些许改动，车身的碳纤维饰件有高性能的观感，但是造型设计却是充满了行政味道的严肃面孔，更别提与LP700那短促有力的迷人线条相媲美了。

    车尾的造型也是相当“原厂”，基本就是C63 COUPE的基础上增加了一支小尾翼，我想大家都和我一样吧，对于如此“内敛”的造型提不起兴趣吧。当然，单纯从外观设计的角度，C63和LP700是不可比的，前者是兼顾高性能的日常用车，后者则是偶尔日常使用的超级跑车。

    轮圈的部分，普通C63配备的是19寸“星型”AMG的传统样式，而同门更高性能的BlackSeries版，则是细条幅十柱样式，Brabus将尺寸上升至20寸，前轮用到235/35 ZR20，后轮为275/25 ZR20。单纯从款式的角度，可能大部分人更习惯于AMG传统的“星型”五幅吧。

    内饰的部分，战斗气息的营造并不浓烈，唯一小提醒“你的脚下有800马力”的元素，就是座椅靠背上的红线，以及中控台的碳纤维装饰。正常人也一定会说，还是LP700给力吧。我的意见，和C63 COUPE相比，这个好，但是与LP700相比呢？我肯定站在人多的那一边。

    不过话说回来，抛开单纯的喜欢不喜欢，从做工工艺上，Brabus却是毫不含糊的，无论是座椅的锋线，还是碳纤维饰件的匹配程度，乃至地毯，都似乎一丝不苟，这种精细的手工艺绝对不比LP700差，唯独，是原厂的造型设计上差了点意思罢了。

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● 总结：

    到底谁会花LP700的钱买这一辆奔驰呢？即便它是Brabus，即便它有800马力、1420牛米，我觉得可能更多的还不是钱的问题。大家在路上看见这辆车，无非怀疑是一辆贴了膜和改了包围的C级COUPE罢了。在街上慢慢开，看LP700的人绝对比看这辆车的人多，如果拼到370km/h极速的话，没错，LP700应该会落在身后。但是那个时候又有谁看得清你呢？看与不看之间，还是能够露脸比较符合那些买得起的朋友的取向吧。

小青年

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